Un transporteur public non exploitant un navire (NVOCC) est un intermédiaire dans l'industrie du transport, qui opère comme un transporteur maritime sans posséder ni exploiter les navires eux-mêmes. Les NVOCC regroupent les petites expéditions dans des conteneurs complets, réservent de l'espace sur les navires appartenant aux transporteurs exploitant des navires et émettent leurs propres connaissements internes.
Les NVOCC sont à la fois les transporteurs et les expéditeurs parce qu'ils fonctionnent comme des transporteurs pour transporter des marchandises pour les expéditeurs et comme des expéditeurs pour organiser le transport avec les transporteurs. Ils négocient les tarifs d'expédition selon leurs propres structures tarifaires, mais doivent se conformer à toute exigence tarifaire locale applicable. Par exemple, aux États-Unis, ils doivent respecter les tarifs déposés auprès de la Federal Maritime Commission (FMC).
Aux États-Unis, comme pour les exigences d'un transitaire, un NVOCC est tenu d'obtenir une licence d'intermédiaire en transport maritime (OTI) et d'obtenir une caution du FMC. Par conséquent, un NVOCC peut indifféremment assumer le rôle de transitaire, à condition qu'il conserve une licence et un cautionnement OTI actifs et conformes. Bien que les NVOCC ne possèdent généralement pas d'espace d'entreposage, certains possèdent leur propre flotte de conteneurs.
