Les camions miniers ou les gros camions à benne basculante sont des machines robustes qui travaillent dur pour déplacer des roches et de la terre d'un endroit à l'autre dans les carrières et les mines. Ces machines à longue durée de vie et indispensables arrivent sur le marché de l'occasion. S'ils sont bien entretenus, ils peuvent être un achat judicieux par rapport à une nouvelle machine. Cet article explore la gamme d'utilisations santé respiratoire exploitation minière camions disponibles sur le marché en ligne et suggère des domaines clés à inspecter avant d'acheter.
Table des matières
Le marché des camions miniers d'occasion
Quels types de camions miniers d'occasion sont disponibles ?
Ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un camion minier d'occasion
Réflexions finales
Le marché des camions miniers d'occasion
Le marché minier est principalement tiré par la demande mondiale de minéraux, de métaux, de pierre et de charbon, et d'autres matériaux de construction nécessaires tels que le sable et le gravier. Il devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6.7% d'une valeur de 2023 milliards de dollars en 2145.1 à 2775.5 milliards de dollars par 2027. Au sein de ce marché, la demande mondiale de camions miniers pour déplacer ces matériaux prévoit une TCAC d'environ 4.8 % jusqu'en 2027.
L'attrait d'un camion minier d'occasion par rapport à un nouveau est, tout simplement, le moindre coût. Les opérations de carrière et d'exploitation minière nécessitent beaucoup de matériel, il est donc souhaitable de réduire les coûts dans la mesure du possible. Les camions miniers sont des machines relativement simples, donc s'ils sont bien entretenus, les camions d'occasion peuvent être un bon achat.
Quels types de camions miniers d'occasion sont disponibles ?
Les gros camions miniers, également appelés camions à benne basculante, camions à benne basculante, camions de transport ou camions de carrière, sont conçus pour les travaux lourds d'extraction et de construction. Ils déplacent de grandes quantités de matériaux pour les décharger ailleurs, généralement en soulevant hydrauliquement la « benne basculante » pour faire basculer les matériaux. Un type moins courant est le camion à éjection arrière, qui utilise un vérin hydraulique pour pousser les matériaux à l'arrière. Ces types ont généralement un centre de gravité plus bas que les camions à benne basculante, ils sont donc plus stables sur un sol inégal.
Les camions peuvent être à châssis fixe ou articulés, peuvent comporter plusieurs essieux et peuvent avoir 10 à 12 roues, avec des tailles de pneus pouvant atteindre le double de la taille d'un adulte de taille moyenne. Les camions plus petits qui peuvent être en mesure d'opérer sur les routes publiques peuvent peser de 30 à 80 tonnes, mais les plus gros camions miniers, appelés ultra camions, sont utilisés hors route et peuvent atteindre plus de 400 tonnes. Caterpillar a récemment testé avec succès un camion électrique alimenté par batterie, mais à l'heure actuelle, les camions disponibles sur le marché des machines d'occasion utilisent des moteurs diesel, principalement avec la certification Euro 2, 3 ou 4.
La section suivante examine quelques exemples de camions miniers d'occasion disponibles sur le marché en ligne, avec des poids allant de 30 à 400 tonnes et avec un châssis fixe ou articulé.
Camions à benne basculante de 30 à 80 tonnes
Polyvalents et nombreux, les chariots disponibles dans cette gamme sont autant utilisés pour les chantiers de construction que pour l'exploitation minière lourde. En tant que tels, beaucoup sont en état de rouler avec 2-3 essieux et un châssis fixe, bien que quelques-uns soient articulés. Ces camions actionnent des basculeurs hydrauliques.
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Année: 2012 Type : Tombereau Poids: 10-15 tonnes Essieu : 10 roues Gazole (Euro 2) Puissance : 350-450 ch Capacité 21-30 tonnes Prix: 19,000 XNUMX USD |
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Année: 2012 Type : Tombereau Essieu : 6 roues articulées Gazole (Euro 3) Puissance : 350-450 ch Capacité 30 tonnes Prix: 60,000 XNUMX USD |
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Année : NA Type : Tombereau Poids : 30 tonnes Essieu : 10 roues Gazole (Euro 3) Puissance : 350-450 ch Capacité 50 tonnes Prix: 49,200 XNUMX USD |
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Année: 2012 Type : Tombereau Poids : 73 tonnes Essieu : 10 roues articulées Gazole (Euro 2) Puissance: 500 CV Capacité 50 tonnes Prix: 16,000 XNUMX USD |
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Année: 2012 Type : Tombereau Poids : 40 tonnes Essieu : 4 roues Gazole (Euro 4) Puissance: 1341 CV Capacité 60 tonnes Prix: 200,000 XNUMX USD |
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Année: 2019 Type : Tombereau Poids : 25 tonnes Essieu : 10 roues Gazole (Euro 2) Puissance : 350-450 ch Capacité 70 tonnes Prix: 23,161 XNUMX USD |
Camions à benne basculante de 80 à 100 tonnes
D'une capacité supérieure à 80 tonnes, ces gros camions sont pour la plupart tout-terrain et destinés aux carrières et aux sites miniers. Il n'y a pas autant d'options d'occasion disponibles dans cette catégorie de taille, et les prix commencent à se chevaucher avec de nouveaux modèles de marques moins chères. La plupart des camions de cette taille ont un seul essieu avant et arrière, avec quatre roues sur l'essieu arrière, mais avec des pneus de taille massive à l'avant et à l'arrière.
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Année : NA Type : Tombereau Poids : 32 tonnes Essieu : 10 roues Gazole (Euro 3) Puissance: 500 CV Capacité 90 tonnes Prix: 42,050 XNUMX USD |
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Année: 2010 Type : Tombereau Poids : 72.6 tonnes Essieu : 6 roues Gazole (Euro 2) Puissance: 1200 CV Capacité 91 tonnes Prix: 185,000 XNUMX USD |
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Année: 2012 Type : Tombereau Poids : 39 tonnes Essieu : 6 roues Gazole (Euro 3) Puissance : 250-350 ch Capacité 100 tonnes Prix: 110,000 XNUMX USD |
Plus de 100 tonnes
Les « camions ultra » beaucoup plus gros commencent au-dessus de 100 tonnes et peuvent atteindre une capacité de 400 tonnes. Ce sont des machines très spécialisées utilisées pour les grandes opérations minières et d'extraction de carrières et sont chères à l'achat, beaucoup se vendant bien au-delà d'un million de dollars. Ils ne sont pas nombreux sur le marché de l'occasion car ils sont largement utilisés à partir de neufs, puis entretenus et réparés pendant de nombreuses années. Cependant, peu de marques produisent des tailles supérieures, comme Caterpillar.
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Année: 2012 Type : Tombereau Poids : 846 tonnes Essieu : 6 roues Gazole (Euro 4) Puissance: 2412 CV Capacité 256 tonnes Prix: 200,000 XNUMX USD |
Ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un camion minier d'occasion
La structure des camions miniers n'est pas très différente de celle de tout autre camion de travail, mis à part la plus grande échelle, de sorte que les zones à inspecter seront assez familières à la plupart des mécaniciens. Ces camions vivent une vie difficile autour des chantiers salés et poussiéreux, et ces éléments peuvent avoir des conséquences néfastes sur diverses parties de la machine, ce qui nécessite une attention supplémentaire pour l'inspection. L'achat d'un camion d'occasion en ligne ne dit pas tout, une inspection physique est donc essentielle. Voici quelques zones importantes à inspecter :
Une inspection en ligne et physique
La première impression viendra de ce que l'on peut voir, en photos et sur place. La machine semble-t-elle en bon état ? De nombreuses photos en ligne montrent des machines assez sales, alors regardez attentivement. Semble-t-il que la saleté cache quelque chose ? Y a-t-il des signes de rouille ou de peinture à bulles ? Y a-t-il des fissures ou des bosses visibles ? Vérifiez la cabine, le châssis et la benne basculante. On peut s'attendre à ce qu'une machine robuste subisse des coups et des éraflures, ce qui n'indique pas nécessairement un mauvais état. Cependant, une carrosserie repeinte peut indiquer que les dommages ont été recouverts. De plus, des signes de soudure peuvent indiquer des dommages structurels antérieurs et une faiblesse.
Consulter l'historique de maintenance
Dans la poussière et le sel d'une carrière ou d'une exploitation minière, les particules peuvent se coincer dans toutes les pièces de la machinerie et peuvent facilement provoquer l'usure et les pannes. Les filtres à air en particulier se bouchent fréquemment. Les registres d'entretien indiqueront la fréquence d'entretien du camion, les problèmes résolus et la fréquence de changement des huiles et des filtres. S'il existe des enregistrements de remplacements de pièces majeures, vérifiez si des pièces de qualité ont été utilisées et s'il y a eu une récurrence.
Vérifiez le moteur
Démarrez le moteur et conduisez le camion en avant et en arrière. Vérifiez s'il y a des signes de fuites, de cognements ou de vibrations du moteur et recherchez des signes de fumée provenant de l'échappement. La plupart des anciens moteurs de camions miniers sont certifiés Euro 2 ou Euro 3, bien que quelques-uns soient Euro 4, en particulier les modèles Caterpillar. Testez les émissions du moteur pour vérifier que l'échappement est toujours dans la plage. Si vous achetez pour le marché américain ou européen, assurez-vous que la qualité des émissions répond aux exigences locales.
Inspecter la cabine du conducteur
Un camion minier n'a pas beaucoup de fonctions autres que la conduite, sauf pour soulever et abaisser la benne basculante. Vérifiez la cabine, les sièges, les portes et les fenêtres. Plus important encore, vérifiez si le volant n'a pas de jeu excessif, si les pédales sont lisses et pas trop usées, et si tous les instruments et jauges fonctionnent.
Inspecter l'hydraulique de la benne basculante
Vérifiez que les commandes de vidage fonctionnent correctement, soulevez et abaissez la benne et vérifiez le bon fonctionnement de l'hydraulique. Vérifiez les vérins hydrauliques et les tiges pour les dommages et les cicatrices qui peuvent indiquer des particules coincées dans le mouvement. Vérifiez que les tuyaux ont un joint étanche et qu'il n'y a pas de fuites.
Inspecter les pneus et le châssis
Vérifiez l'état des pneus pour l'usure ou les fissures de la bande de roulement. Tout signe d'usure inégale indiquerait un problème d'alignement. Vérifiez également que les jantes et les essieux sont en bon état. Ensuite, vérifiez le châssis principal et les longerons du châssis du camion.
Toute flexion ou affaissement vers le bas peut indiquer une surcharge. Une flexion vers le haut ou une courbure pourrait indiquer que le camion a été conduit avec une benne soulevée mais chargée. Si le camion est équipé d'un châssis articulé, vérifiez que la direction articulée se déplace correctement et vérifiez que les joints, les bagues et les goupilles sont bien lubrifiés.
Réflexions finales
Quelles que soient les exigences, l'achat de camions d'occasion en ligne nécessitera toujours une inspection physique avant de confirmer l'achat. Dans un premier temps et toujours en ligne, l'acheteur doit demander un maximum de photos et tous les carnets d'entretien. Ensuite, ils doivent procéder à une inspection physique approfondie en personne. Recherchez un fournisseur qui peut offrir une extension de garantie, un retour ou un remplacement. Pour plus de détails sur la gamme de camions miniers d'occasion disponibles, consultez le Alibaba.com showroom
