O comércio internacional é uma parte enorme da economia mundial e está crescendo. Somente em 2021, o valor total do comércio global foi $ 28.5 trilhões- um recorde. E à medida que o comércio internacional cresce, também aumentam os desafios envolvidos em garantir que ambas as partes em uma transação entendam suas responsabilidades e responsabilidades.
Para tornar as coisas mais complicadas, não existe um conjunto único de regras ou padrões sobre como conduzir o comércio internacional – cada um tem sua maneira de fazer as coisas.
Isso e onde incoterms entre! Eles são um conjunto universal de regras e diretrizes, desenvolvido pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) para ajudar todas as partes envolvidas em uma remessa internacional a entender seus direitos, riscos e obrigações.
Esses termos comerciais reconhecidos internacionalmente ajudam os importadores e exportadores a entender exatamente onde estão suas responsabilidades em um determinado momento durante o processo de remessa. Para empresas que movimentam mercadorias através de fronteiras internacionais regularmente, entender os vários Incoterms pode fazer ou quebrar seus negócios.
Um termo que muitas vezes é mal compreendido pelas empresas é “Transporte pago para"(CPT), que se refere a um tipo de modalidade de entrega em que o vendedor ou exportador arca com todos os custos de transporte até que a mercadoria seja entregue em um local de destino designado, não necessariamente seu destino final.
Parece confuso? Não precisa se preocupar! Esta postagem do blog esclarecerá os termos de remessa do CPT, suas vantagens e desvantagens e quando é benéfico usá-lo para exportadores e importadores.
Conteúdo
O que é Carriage Paid To (CPT)?
O que significa Carriage Paid To (CPT) em termos de envio?
Benefícios do Transporte Pago Para Incoterm
Desvantagens do Transporte Pago Para Incoterm
Outros Incoterms que você precisa conhecer
O que é Carriage Paid To (CPT)?
Carriage Paid To (CPT), é um dos 11 termos comerciais internacionais para o transporte de mercadorias globalmente. É um termo de entrega que significa que o vendedor entrega a mercadoria às suas custas a uma transportadora ou outra pessoa indicada pelo importador.
O vendedor ou exportador deve trazer as mercadorias de seu ponto de origem até o local de destino designado pelo comprador e assumir a responsabilidade pelas mercadorias até que estejam seguras na posse do primeiro transportador. Se algo der errado durante o transporte para a primeira transportadora, como danos ou perda de mercadorias, a responsabilidade é do vendedor.
O que significa Carriage Paid To (CPT) em termos de envio?
A definição acima é muito simplista para descrever todo o escopo de responsabilidade que os vendedores têm e onde os compradores começam a assumir riscos.
Para entender completamente o que é "Carriage Paid To", esta seção explicará o que CPT significa em termos de remessa - incluindo quem paga pelo transporte de mercadorias, quando o risco é transferido para o comprador, quem paga pelo seguro de remessa e como o ponto de a entrega é decidida.
Quem paga o transporte das mercadorias?
Em termos de envio, Carriage Paid To (CPT) significa que o vendedor ou exportador é responsável pelo pagamento de quaisquer custos associados ao transporte das mercadorias desde o ponto de origem até o local de destino designado.
Esses custos incluem quaisquer taxas de exportação exigidas pelas autoridades aduaneiras do país de origem. Mas e se o local de destino nomeado for diferente do destino final? Nesse caso, o comprador deve pagar por quaisquer custos adicionais de transporte.
Para entender completamente a afirmação acima, vamos imaginar que a ABC Inc., com sede em Nova York, está enviando mercadorias para a XYZ Ltd., uma empresa japonesa com sede em Hiroshima.
Suponha que o incoterm CPT especifique “Porto de Hiroshima, Mihara” como o local de destino nomeado. Nesse caso, o vendedor arcará com os custos de transporte até que a mercadoria chegue ao porto.
O vendedor pode optar por qualquer meio de transporte que seja econômico, como marítimo ou frete aéreo. Por exemplo, o vendedor pode escolher um transportador marítimo internacional para transportar as mercadorias diretamente do porto de Nova York para Hiroshima.
Ao chegar ao porto de Hiroshima, a responsabilidade do transporte passará para a XYZ Ltd. É responsabilidade do comprador providenciar o transporte das mercadorias do porto até seu destino final.
Quando o risco é transferido para o comprador?
Vejamos nosso exemplo anterior para entender melhor os riscos potenciais envolvidos. Depois que as mercadorias foram entregues pelo vendedor ao transportador marítimo no porto de Nova York - também conhecido como o primeiro transportador - o vendedor não era mais responsável por arcar com o risco (de perda, etc.).
A partir daí, o importador ou comprador é responsável pela carga durante todo o restante de sua jornada até o destino final. Por isso é importante que exportadores e importadores cheguem a um acordo sobre quais transportadoras serão utilizadas para cada trecho do embarque, bem como qual tipo de transporte (frete aéreo, frete marítimo, etc.) devem ser usados.
Quem paga o seguro de embarque?
O vendedor é responsável apenas pelo transporte da carga até o ponto de entrega, não pelo seguro da própria mercadoria durante o transporte até o destino final.
Em outras palavras, uma vez que a mercadoria chega ao primeiro transportador – seja ele uma empresa de transporte rodoviário ou marítimo – o comprador assume todos os riscos daí em diante. A responsabilidade do vendedor termina aí.
O importador assume o risco a partir daí; portanto, será sensato contratar um seguro se desejarem se proteger contra perdas devido a danos ou roubo durante o transporte.
Como é decidido o ponto de entrega?
Quando se trata do incoterm CPT, o ponto de entrega geralmente é determinado por um acordo mútuo entre o importador e o exportador. No entanto, cabe ao vendedor escolher seu método de transporte preferido.
De um modo geral, CPT significa que o vendedor assume a responsabilidade pelos custos de transporte até que as mercadorias cheguem ao local de destino designado; nesse ponto, a responsabilidade pelo transporte adicional passa para o comprador até que as mercadorias cheguem ao local final.
Benefícios do Transporte Pago Para Incoterm
Quando o modelo de negócios de uma empresa envolve importação e exportação de mercadorias, elas dependem de colocar essas mercadorias no lugar certo, na hora certa.
Mas o que acontece se algo der errado? Se uma remessa atrasar devido às condições de envio, clima ou outros fatores fora de seu controle, quanto custará à empresa? E se eles tiverem que pagar horas extras ou contratar pessoal adicional para lidar com a carga de trabalho extra? Estas são todas as coisas que podem ser evitadas com planejamento adequado e compreensão dos Incoterms de remessa.
O incoterm Carriage Paid To (CPT) é uma escolha prática para ambas as partes em uma transação comercial global - é vantajoso para os compradores porque permite que eles minimizem seus custos de transporte e é um acordo gerenciável para os vendedores porque eles podem definir os termos de entrega.
Vamos dar uma olhada em alguns dos benefícios deste incoterm e como ele fornece uma maneira para importadores e exportadores obterem o máximo de suas remessas.
Custos de transporte reduzidos para o comprador
Com o incoterm “Carriage Paid To”, os vendedores pagam pelos custos de transporte desde o local de origem até o ponto de entrega.
Isso significa que, em vez de pagar várias taxas de remessa e manuseio, os importadores pagarão apenas uma taxa que cobre o transporte de suas mercadorias do local de entrega designado até o local final.
Não há mais papelada para o comprador
Embora haja muito trabalho no envio de mercadorias, há uma coisa que nunca muda: a papelada. Pode ser uma grande dor de cabeça obter todos os documentos que os compradores precisam para importar mercadorias do exterior.
O vendedor cuidaria de todos os aspectos legais da exportação de mercadorias do país de origem, incluindo tarifas alfandegárias e taxas de exportação. Dessa forma, o comprador não terá que se preocupar em ficar atolado em papelada desnecessária - ele pode se concentrar apenas no que mais importa: administrar seus negócios.
Mais receita para o vendedor
Embora o CPT possa ser um pouco caro para os vendedores, também há benefícios para eles. Como o vendedor é responsável por todas as taxas de envio até que a mercadoria chegue ao local de destino designado, isso reduz os custos de frete para os compradores, tornando-os mais propensos a adquirir produtos, pois sabem que não terão custos adicionais. .
Além disso, os vendedores podem escolher se aceitam ou não uma oferta com base em vários fatores: preço, quantidade, prazo de entrega, especificações do produto e requisitos de garantia de qualidade. Em outras palavras, os exportadores podem estimar com precisão seus riscos de embarque e garantir que esses riscos sejam mitigados pelo preço que cobram por seus produtos.
Desvantagens do Transporte Pago Para Incoterm
Como todas as coisas boas, sempre há dois lados para cada moeda. E embora o incoterm Carriage Paid To (CPT) possa ser uma ótima maneira de gerenciar e transferir os riscos associados ao envio de mercadorias através das fronteiras internacionais, ele também apresenta algumas desvantagens que compradores e vendedores devem estar cientes.
Aumento dos custos de entrega para o vendedor
Quando as mercadorias são enviadas sob o CPT, o vendedor é responsável por transportá-las do ponto de origem até o local de destino designado - e isso significa pagar todas as taxas de transporte necessárias.
O vendedor também terá que pagar quaisquer custos adicionais relacionados ao desembaraço aduaneiro ou outros processos regulatórios no país de origem. Ao negociar internacionalmente, esses custos podem aumentar rapidamente!
Comprador responsável pelo seguro de transporte
Embora o vendedor seja responsável pelas mercadorias até que cheguem a um local de destino designado, isso não significa que o comprador esteja fora de perigo!
O comprador ainda é responsável pelas mercadorias em sua jornada até o destino final. As coisas ficam ainda mais arriscadas ao usar o transporte multimodal, onde diferentes modos de transporte são usados em vários pontos da jornada de trânsito.
Por exemplo, digamos que um vendedor envie os produtos por serviços de frete marítimo para chegar ao local de destino designado e, em seguida, as mercadorias sejam entregues a um frete aéreo transportador antes de chegar ao seu destino final. De acordo com o incoterm CPT, o dever de cuidado do comprador começa quando a primeira transportadora toma posse da mercadoria. A partir daí, cabe ao comprador fazer o seguro de sua carga.
Comprador responsável pela liberação de trânsito
Quando se trata de CPT, o comprador é responsável pelo pagamento de todos os custos relacionados ao desembaraço do trânsito da mercadoria em seu país. Isso significa que os importadores precisarão providenciar o desembaraço aduaneiro, bem como todas as formalidades necessárias antes que a mercadoria chegue ao seu destino final.
Por exemplo, se um fabricante de automóveis importa minério de ferro da China via frete aéreo para os Estados Unidos, eles serão responsáveis por providenciar o desembaraço alfandegário e qualquer documentação necessária, como licenças ou certificados de importação. Eles também devem pagar quaisquer tarifas especiais (ex. Tarifas na China) sobre mercadorias importadas se estiverem sujeitas a ações tarifárias impostas pelos Estados Unidos Alfândega e Proteção de Fronteiras.
Outros Incoterms que você precisa conhecer
Agora que as empresas conhecem os prós e os contras do Incoterm CPT, elas podem tomar decisões mais informadas sobre suas necessidades de remessa e saber exatamente em que tipo de despesas incorrerão antes mesmo de iniciar seu processo logístico. Existem dez outros Incoterms que os importadores devem conhecer, e todos eles são explicados em este guia.
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