Barcos a remo estão disponíveis em vários estilos, cada um com suas próprias características, aplicações, vantagens e desvantagens. Enquanto alguns barcos são feitos para lazer, outros são construídos para competições atléticas. Como resultado, é crucial avaliar alguns elementos de design que afetam o desempenho.
Este artigo investiga alguns dos aspectos mais críticos do projeto de barcos a remo e destaca os fatores mais importantes a serem considerados em termos de segurança, velocidade e eficiência.
Conteúdo
O mercado de barcos a remo
Fatores a considerar ao escolher um barco a remo
Elementos de design de barcos a remo
Para resumir
O mercado de barcos a remo
Espera-se que o mercado de barcos a remo cresça a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 3.8% alcançar US$ 1.6 bilhão até 2025. A América do Norte representará a maior participação de mercado.
Barcos a remo para fins recreativos estão se tornando mais populares à medida que mais pessoas procuram exercícios aeróbicos. Esses barcos também são conhecidos por seus recursos de aprendiz e aplicações não profissionais, que ajudarão a fortalecer o segmento de mercado.
A indústria hoteleira também está investindo fortemente, o que ajudará a expandir ainda mais o mercado. Alguns dos principais players do mercado incluem Row Alden, Echo Rowing, Empacher, Rowing Yard Wiersma, Durham Boat Company e Sykes Racing, entre outros.
Fatores a considerar ao escolher um barco a remo
Existem vários fatores a considerar para escolher o melhor remo barco. A escolha do barco a remo dependerá da atividade em questão, como lazer ou competição, se o remo será feito em lago ou água do mar e a capacidade de assentos necessária.
Tipo de barco a remo
Conchas de água plana
Como o nome sugere, esses barcos a remo são ótimos para águas calmas e estáveis, onde os usuários podem usar seus cascos de corrida em águas calmas para navegar. Eles também são conhecidos como sculls e são mais adequados para remadores experientes. As conchas de água plana são leves, estreitas e extremamente longas, medindo aproximadamente 27 pés de comprimento, tornando-as difíceis de girar. Eles têm assentos deslizantes e estabilizadores normalmente embutidos no barco.
conchas de águas abertas
Esses barcos são leves, pequenos e rápidos e podem ser usados em águas mais agitadas. Eles estão disponíveis em vários designs para uso recreativo, variando de modelos lentos e estáveis a novos designs com comprimentos de 24 pés ou mais e vigas máximas de linha d'água de 12 a 14 polegadas. Eles pesam entre 31.5 e 40 libras e são feitos de fibra de vidro, kevlar ou fibra de carbono.
Águas abertas barcos podem suportar ambientes desafiadores e são ótimos para uso recreativo. Muitos remadores de lazer usam esses barcos para exercícios e podem ser usados em águas mais agitadas quando combinados com conchas de águas calmas.
Além disso, esses projéteis são mais adequados para competições de resistência em que as rotas são medidas em milhas (entre 5 e 30+) em vez de metros, e as frequências de braçada e velocidade são ligeiramente menores para lidar com uma faixa mais ampla.
Esquifes tradicionais
As habilidades tradicionais são ideais para iniciantes e para aqueles que desejam remar para fins recreativos. Os esquifes modernos são leves, menores e mais manobráveis do que os barcos a remo mais antigos. Anteriormente, as travas dos remos eram presas às amuradas, mas agora elas são presas aos estabilizadores do barco com plataformas de assento deslizante. Remos longos podem ser usados porque o assento deslizante tem um alcance de mão maior.
assentos de remo
Antes de selecionar um barco a remo, é preciso considerar o número de remadores e a capacidade do barco. Existem alguns termos que você deve conhecer ao remar barcos com remadores. O assento é usado para identificar os remadores. O assento número um é reservado para o remador na frente do barco, quem será o primeiro a terminar.
O número dois está na frente do arco, seguido por três, quatro, cinco, seis e sete. O remador mais habilidoso e com melhor técnica ocupa o assento número um ou a proa porque sua remada estabelece o ritmo e o número de remadas por minuto que os outros remadores devem seguir.
Material do casco
O desempenho de um remo barco é influenciado por sua rigidez e leveza, o que exige o uso de materiais de alta tecnologia, como kevlar, fibra de carbono e outros tipos de materiais misturados.
Madeira e compósitos são os materiais de construção mais comuns usados na construção de barcos a remo. A madeira é mais cara que os compósitos de kevlar, mas é mais rígida. Por outro lado, o compósito é mais durável e controlável em termos de portabilidade e manutenção.
Forma do casco
Se a relação largura/comprimento for de 1 para 4, os cascos com fundo plano oferecem boa estabilidade inicial (estável ao entrar no barco) e boa estabilidade final (estável ao sair do barco). Barcos de fundo plano podem ser mais rápidos e fáceis de construir se alguém quiser construir um barco a remo. No entanto, eles podem ser um pouco barulhentos ao entrar em um golpe quando a proa atinge a água.
Por outro lado, os cascos com fundo redondo são mais aerodinâmicos, têm formato curvo e se movem na água com facilidade e silêncio. Eles freqüentemente funcionam como pequenos botes à vela e são mais estáveis quando inclinados para um lado.
Elementos de design de barcos a remo
Altura e largura
A largura do feixe é uma consideração importante; uma viga estreita na linha d'água tornará o barco instável, aumentando o risco de os passageiros caírem no mar. A barco com um largo feixe de linha de água é mais resistente às ondas.
Outro fator a ser considerado é o espaço entre as travas, pois será difícil manusear os remos se estiverem muito próximos. Por outro lado, se os rowlocks estiverem muito afastados, remar também será um desafio. Para barcos a remo que são estreitos e rápidos em águas protegidas, estabilizadores podem ser instalados para ajudar a separar as travas de remo.
A altura da borda livre é outro elemento a considerar ao escolher um barco a remo. Se a borda livre estiver muito alta, o barco será pego pelo vento e o remador terá dificuldade para controlar o barco com ventos fortes.
Comprimento
O comprimento do barco a remo deve encontrar um bom equilíbrio entre os fatores que influenciam sua velocidade. Um barco pequeno terá velocidade limitada, enquanto um barco maior terá atrito aumentado e uma área de superfície molhada maior. Como resultado, um comprimento mínimo de 16 pés é recomendado. No entanto, equilibrar um barco com comprimento maior do que o recomendado pode ser complicado, mesmo que o barco seja mais rápido do que a velocidade recomendada.
Peso
O peso pode ser colocado na proa do barco a remo ou mais à frente para fornecer uma segunda posição de remo. Devido ao seu peso, o barco a remo tem vantagens e desvantagens. Um barco leve, por exemplo, começará a desacelerar assim que a remada for concluída.
Um barco mais pesado, por outro lado, tem mais chances de continuar avançando. Os barcos a remo modernos são significativamente mais leves do que os barcos a remo tradicionais construídos em clínquer.
aparar
Trim é a maneira como um barco fica na água. Cada casco de barco é construído para ficar na água de uma maneira específica, e é mais difícil remar se o barco estiver com a popa ou a proa abaixadas. A proa para baixo torna o barco instável e difícil de manobrar, enquanto a popa para baixo torna o remo mais difícil, como se você estivesse arrastando peso.
No entanto, modificações simples no assento do passageiro ou no armazenamento de equipamentos serão responsáveis pelo acabamento. Muitos iniciantes ignoram o caimento, tornando o remo muito mais difícil.
Para resumir
Como dito anteriormente, selecionar o barco a remo ideal não é fácil porque muitos fatores devem ser considerados, incluindo o tipo de atividade, o número de remadores e os elementos de design do barco a remo. O tipo de movimento de remo, ou seja, se para recreação ou competição, também é uma consideração importante. No entanto, seguindo os pontos descritos aqui, os compradores podem ser informados sobre os principais fatores a serem considerados ao escolher um barco a remo.
