Ministro da Eficiência Energética e Finanças Verdes do Reino Unido Lord Callanan e o Secretário de Estado Alemão para a Energia, Philip Nimmermann, assinaram esta semana uma declaração conjunta de intenções em Berlim para reforçar o mercado internacional de hidrogénio e acelerar a integração do hidrogénio de baixo carbono nos seus respectivos portfólios energéticos. O acordo exige que as duas nações colaborem em segurança, medidas regulatórias e análises de mercado para facilitar o planeamento e os investimentos do governo e da indústria.
A GIZ, a agência de desenvolvimento alemã, lançou o Programa Internacional de Promoção do Hidrogénio Verde (H2Uppp) em nome do Ministério Alemão da Economia e Protecção Climática (BMWK). O programa visa reforçar projetos de hidrogênio verde e suas cadeias de valor no Chile, Argentina, Colômbia, Uruguai, México e Brasil. O financiamento para os projetos varia de 50,000 euros (52.874 dólares) a 2 milhões de euros, com a exigência de que o setor privado contribua com pelo menos 50% do contrato. Os critérios de elegibilidade incluem que a empresa candidata principal esteja sediada na União Europeia e tenha um mínimo de três anos de existência. O convite à apresentação de propostas permanece aberto até ao final do ano.
DHL, HH2E e Sasol assinaram um acordo para estabelecer um projeto colaborativo focado na construção de potenciais capacidades de produção de combustíveis de aviação sustentáveis derivados do hidrogénio verde (eSAF). O projeto será construído num local não revelado no leste da Alemanha para servir vários aeroportos, incluindo Leipzig/Halle. O plano inicial prevê um volume de produção de pelo menos 200,000 mil toneladas de eSAF por ano, com potencial de escala até 500,000 mil toneladas anuais. Espera-se que esta produção em escala leve a uma redução de 632,000 toneladas de emissões de CO2 anualmente. A Airbus também deverá se juntar ao consórcio numa fase posterior.
Tata Motors forneceu dois ônibus movidos a célula de combustível de hidrogênio (FCEV) de 12 metros de comprimento para a Indian Oil Corp., a maior empresa petrolífera da Índia. Estas entregas fazem parte dos testes em curso da Indian Oil de 15 autocarros movidos a hidrogénio verde em Deli, Haryana e Uttar Pradesh.
Mauritânia poderia estar numa posição vantajosa para exportar hidrogénio para mercados internacionais, ultrapassando potencialmente países como Marrocos e Egipto neste aspecto, de acordo com Michaël Tanchum, membro não residente do Middle East Institute. A menor população da Mauritânia, a vasta cobertura do Deserto do Saara com abundantes níveis de irradiação normal direta (DNI) e os ricos recursos de energia eólica contribuem para a sua posição favorável. Além disso, ser a única nação do Sahel com costa permite à Mauritânia facilitar o escoamento para os mercados de exportação.
A Galp tomou a decisão final de investimento em dois projetos de grande escala para reduzir a pegada de carbono da refinaria de Sines, incluindo 100 MW de eletrolisadores para até 15 ktpa de produção de hidrogénio verde. A unidade, com um investimento total de 250 milhões de euros, deverá ter o seu primeiro arranque em 2025. Os eletrolisadores serão alimentados por energia renovável, proveniente de contratos de fornecimento de longo prazo. A Plug Power recebeu o pedido dos eletrolisadores de membrana de troca de prótons (PEM) de 100 MW, enquanto a Technip Energies será o principal fornecedor de EPCM.
Retirado de revista pv
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