- De acordo com estimativas preliminares, as vendas em BT cresceram 14.7% YoY em julho, para 1.30 milhões de unidades. O desempenho do mercado ainda está um pouco lisonjeado pelas fracas vendas do ano anterior, mas, mesmo assim, isto representou o 12ºth mês consecutivo em que os volumes aumentaram YoY. A melhoria dos níveis de inventário, juntamente com contribuições mais fortes da frota e uma economia ainda dinâmica, foram os principais impulsionadores do crescimento.
- Perspectiva global – A taxa global de vendas de veículos leves atingiu 94.3 milhões de unidades em junho, a maior taxa de vendas desde agosto de 2019 e quase 10 milhões de unidades acima de junho de 2022. O volume de veículos leves aumentou para 8.0 milhões de unidades no mês, um aumento de 11% em relação ao mesmo período do ano passado. As perspectivas para 2023 estão em grande parte em linha com as do mês passado, mas o volume aumentou 100,000 unidades para 86.4 milhões, ou 7% acima de 2022, à medida que as preocupações com uma desaceleração pronunciada no segundo semestre de 2023 são reduzidas.
As vendas de veículos leves nos EUA totalizaram 1.30 milhão de unidades em julho, de acordo com a GlobalData. A taxa de venda anualizada aumentou ligeiramente de 15.7 milhões de unidades/ano em junho para 15.8 milhões de unidades/ano em julho. Enquanto isso, a taxa diária de venda em julho foi estimada em 52,200 unidades/dia, em comparação com 53,000 unidades/dia em junho. Portanto, embora Julho tenha quebrado uma sequência de quatro meses consecutivos em que os volumes variaram entre 1.35 e 1.38 milhões de unidades, esta sequência certamente teria continuado se Julho tivesse tido mais um dia de vendas – teve 25, em comparação com 26 em Junho. De acordo com estimativas iniciais, as vendas no varejo totalizaram cerca de 1,076,000 unidades, enquanto as vendas da frota representaram aproximadamente 228,000 unidades, representando cerca de 17.5% das vendas totais.
David Oakley, gerente de previsões de vendas para as Américas da GlobalData, disse: “Correndo o risco de soar como um recorde quebrado, julho deu continuidade às tendências que observamos há vários meses. À medida que a disponibilidade de veículos melhorou, as vendas cresceram e a economia permanece suficientemente forte para apoiar a atividade do mercado, apesar dos elevados preços de transação, do aumento das taxas de juro e dos receios de uma recessão no final do ano ou em 2024. A quota de mercado representada por as vendas da frota recuaram em relação aos meses anteriores, mas esta é uma tendência sazonal normal para julho, e a frota ainda é a força motriz do aumento das vendas totais”.
A perspectiva para as vendas de automóveis nos EUA é de 15.4 milhões de unidades, um aumento de 11% em relação a 2022. Embora o volume do varejo e da frota continuem a se recuperar, a participação da frota no total de veículos leves deverá ser de 19%, o nível mais alto desde 2019. a previsão para 2024 permanece em 16.0 milhões de unidades, com alguma vantagem se a economia evitar a recessão e começar a acelerar novamente.
Os níveis de estoque acumulados no ano nos EUA aumentaram 14% em relação a 2022 e o volume subiu para 1.9 milhão de unidades. A oferta de dias permanece suprimida em 36, mas aumentou em relação aos 28 dias do ano anterior. Com as próximas negociações do contrato sindical no horizonte, há algum aumento de estoque esperado até agosto para mitigar qualquer risco de volume de curto prazo.
Devido aos encerramentos de fábricas no Verão, espera-se que os níveis de existências tenham diminuído ligeiramente em Julho, mas isto não deve ser interpretado como um sinal de um verdadeiro aperto na oferta. Na verdade, as perspectivas para os inventários estão geralmente a melhorar, apesar dos riscos potenciais decorrentes do fim dos acordos contratuais entre o UAW, a Unifor e os OEMs sediados em Detroit, em Setembro.
No nível OEM, a GM liderou o mercado em julho, completando um ano como fabricante número um. No entanto, a diferença entre a GM e o segundo colocado Grupo Toyota diminuiu para cerca de 23 mil unidades em julho, as menores diferenças desde outubro de 2022. O Ford F-150 manteve sua posição habitual como o modelo mais vendido do mercado, com 43.4 mil unidades, com o Toyota RAV4 parece terminar confortavelmente à frente do Tesla Model Y em 37.8 mil unidades, em comparação com uma estimativa de 34.6 mil unidades para o Modelo Y. O segmento de SUV compacto não premium liderou em julho, com uma participação de 20.1%, à frente de SUVs médios não premium em 15.0% e picapes grandes em 13.5%.
Jeff Schuster, chefe do grupo automotivo e vice-presidente executivo da GlobalData, disse: “A força até Julho reduziu as preocupações de uma retração pronunciada na procura e as perspectivas para o resto do ano permanecem positivas em 2024. A resiliência nas compras dos consumidores continua a ser o factor impulsionador que está a apoiar a indústria e a economia.”
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