A interrupção da cadeia de suprimentos continua frustrando executivos de negócios, líderes políticos e consumidores em todo o mundo. Embora muitos esperassem que o fluxo global de mercadorias melhorasse bastante à medida que a pandemia diminuísse, outros fatores intervieram, incluindo bloqueios renovados, tensões geopolíticas e preocupações com a sustentabilidade.
O Fórum Oliver Wyman reuniu líderes seniores da indústria de vestuário, setor portuário e uma série de instituições financeiras na Ásia-Pacífico e nos Estados Unidos para discutir o que vem a seguir para as cadeias de suprimentos globais. A conversa destacou a complexidade do problema e a necessidade de progresso em várias áreas, não em uma única solução rápida. Capturamos nossas reflexões pessoais e destilamos algumas de nossas pesquisas mais recentes nos seguintes pontos:
COVID foi o gatilho, mas está longe de ser a única causa de interrupção da cadeia de suprimentos. Os bloqueios das cidades chinesas em 2020 sufocaram temporariamente o fluxo de mercadorias e deixaram muitos navios e contêineres encalhados. Mas a pandemia também expôs uma série de outras fraquezas que agravaram a crise e provavelmente atrasarão sua resolução. Quatro décadas de offshoring, terceirização e preocupação primordial com os custos produziram eficiência, mas deixaram as cadeias de suprimentos sobrecarregadas e frágeis. Portos e infraestrutura de transporte envelhecidos, regras de trabalho restritivas e falta de automação estão dificultando os esforços dos EUA para restaurar um fluxo de mercadorias suficiente para atender à demanda elevada de hoje. E as contínuas tensões comerciais e tarifas entre Washington e Pequim, particularmente em torno de semicondutores, estão afetando a disponibilidade e o preço dos produtos.
As empresas estão respondendo passando de uma mentalidade “just-in-time” para “just in case”; resiliência, não eficiência, é a palavra de ordem. Isso pode reduzir o risco, mas pode aumentar as pressões inflacionárias, especialmente porque o aumento das taxas de juros torna mais caro financiar estoques mais altos. Há vários anos, observamos um aumento no nearshoring ou no friend-shoring – fornecimento de mercadorias em países amigos mais próximos dos mercados norte-americano e europeu. Mas leva tempo para que essas mudanças incrementais tenham um impacto macro. As exportações chinesas para os Estados Unidos aumentaram quase 17% no ano passado. Reshoring, ou trazer a produção de volta para os EUA e outros mercados, é até agora amplamente retórico; um teste importante será se os Estados Unidos conseguirão reconstruir a fabricação doméstica de semicondutores.
A China não será substituída como centro industrial do mundo tão cedo. Produzir na China para a China continua sendo um mantra para empresas estrangeiras, dada a escala do mercado chinês. A pesquisa da Câmara de Comércio Européia na China mostrou um número crescente de empresas que buscam investir mais, e não menos, no país. Muitas empresas estrangeiras estão conduzindo P&D na China e, posteriormente, exportando inovações para seus mercados domésticos. A produção ainda se deslocará na margem, principalmente no setor de bens de consumo. Indústrias estratégicas, como farmacêutica ou de semicondutores, também estão sob pressão para mudar. Mas para outros setores mais intensivos em capital, levará anos, senão décadas, para que grandes partes da cadeia de suprimentos sejam realocadas – não há substituto simples para a China.
A inovação que libera o poder dos dados e da digitalização pode aliviar muito as pressões da cadeia de suprimentos, mas isso exigirá a superação de interesses escusos. As empresas têm muitos dados sobre as demandas e preferências de seus clientes, mas lutam para impulsioná-los profundamente em suas cadeias de suprimentos. Precisamos que todos os participantes do ecossistema colaborem para seguir em frente, mas isso não é fácil. Enquanto isso, a automação e a inteligência artificial podem dar um grande impulso à produtividade nos portos dos EUA, mas os sindicatos que representam a maioria dos estivadores estão bloqueando a introdução generalizada dessas ferramentas tecnológicas. As empresas e os formuladores de políticas precisam descobrir como fazer com que todas as partes nas cadeias de suprimentos vejam os benefícios de uma colaboração mais próxima e maior eficiência.
A inovação de dados também oferece oportunidades no financiamento comercial. Grande parte do comércio de bens continua a ser financiado com cartas de crédito respaldadas por documentos em papel. É difícil conseguir que as autoridades de longas cadeias de suprimentos modernizem suas práticas de maneira coordenada. O governo do Reino Unido está se movendo para reconhecer legalmente os documentos comerciais digitais, e a cooperação crescente entre o Reino Unido e Cingapura pode levar a mudanças mais amplas. Muitas empresas americanas e europeias estão procurando fontes alternativas de liquidez para financiar estoques maiores, apresentando uma oportunidade para as fintechs.
O crescente imperativo da sustentabilidade levará a mudanças significativas nas cadeias de suprimentos no médio prazo. As empresas precisarão de melhores dados de seus fornecedores para medir e reduzir as emissões de gases de efeito estufa do Escopo 3. Cadeias de suprimentos simplificadas que eliminam remessas desnecessárias também ajudarão. Para muitas grandes empresas, a solução para esses desafios estará em parcerias mais profundas com um grupo central de fornecedores que podem proporcionar maior visibilidade, diversidade e resiliência.
Retirado de Oliver Wyman
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