Автомобильные тормоза — одна из вещей, которая обеспечивает безопасность водителей. Вещи могут принять смертельный оборот, если они неисправны. Тем не менее, большинство автомобилей сигнализируют о необходимости замены деталей тормозной системы.
Тормозная система — это то, что автомобильные компании должны перепроверить перед продажей любого автомобиля. В этой статье рассматривается, как розничные продавцы могут обслуживать или заменять тормозные колодки и роторы для обеспечения безопасности и удовлетворенности потребителей.
Содержание
Почему важно заменять тормозные колодки и диски
Необходимые инструменты и компоненты для замены тормозных колодок и роторов
12 шагов по замене и обслуживанию тормозных колодок и роторов
На что обратить внимание перед заменой тормозных колодок и дисков
В заключение
Почему важно заменять тормозные колодки и диски
Самые последние автомобили имеют переднюю дисковые тормозные системы которые изнашиваются быстрее, чем их задние тормозные аналоги. Следовательно, это решающее значение для поддержания и часто меняйте их.
Продавцам может потребоваться заменить тормозные колодки, когда они истончаются, особенно когда они начинают издавать раздражающий металлический скрежет или визг — после нажатия на педаль тормоза. Однако дилерам не стоит ограничиваться только шумовой индикацией, так как она может быть ненадежной.
Они должны проводить постоянное техническое обслуживание, чтобы проверить толщину кузова своего автомобиля. тормозные колодки. Удивительно, но заменить тормозные колодки несложно. И продавцы могут сделать это сами без специальных инструментов или помощь механика.
Цена замена тормозных колодок может варьироваться и зависеть от многих факторов. Некоторые из этих факторов включают тип автомобиля, тормозную систему и запасные колодки (оригинальные, неоригинальные или качественные). По общей оценке, предприятия могут рассчитывать на 115-250 долларов за ось для большинства автомобилей и больше для высокопроизводительных или роскошных автомобилей.
Необходимые инструменты и компоненты для замены тормозных колодок и роторов
Замена тормозных дисков и колодок может занять около 1 часа. Дилерам потребуются следующие инструменты и материалы, чтобы убедиться, что они доводят процесс до конца.
- Одноразовые перчатки механика для защиты и чистоты
- Пластиковая стяжка, кусок веревки или банджи-шнур
- Гаечный ключ
- Гаечный ключ (выберите разводной торцевой ключ с открытым концом)
- Джек и подставка для Джека
- С-зажим
- Индейка бастер
- Тормозная жидкость (проверьте правильный тип в руководстве)
- Замена тормозных колодок
12 шагов по замене и обслуживанию тормозных колодок и роторов
Снять колесо
Тормозной диск и система прокладок обычно за передними колесами. Поэтому дилеры должны снимать их, чтобы получить к ним доступ. Начните с ослабления колесных гаек и поддомкратьте автомобиль, прежде чем устанавливать домкрат под раму.
Затем снимите колесо, чтобы безопасно добраться до машины и поработать с тормозным узлом.
Отсоедините болт ползунка
После снятия колес дилеры должны найти два ползунковых болта или штифта, суппорт. Болты могут быть внутри узла, в зависимости от типа автомобиля, и продавцам нужно только ослабить нижний болт. Это может занять некоторое время, но болт легко выскользнет при ослаблении.
Поверните суппорт вверх
При выходе нижнего болта из сборки продавцы должны вращаться тормозной суппорт вверх. Гибкий резиновый шланг позволит это движение без отсоединения гидравлических тормозных магистралей.
Теперь будет легко проверить толщину тормозной колодки и подтвердить, что она нуждается в замене. Большинство тормозных колодок имеют металлические индикаторы износа. Это небольшие металлические выступы, которые скрипят при контакте с тормозными дисками.
Тормозные колодки также нуждаются в замене, если толщина фрикционного материала составляет менее одной восьмой дюйма.
Извлеките бывшие тормозные колодки
Теперь, когда тормозные колодки открыты, удерживающие зажимы должны свободно висеть на месте. Дилеры могут легко снять старые тормозные колодки.
Замените фиксирующие клипсы
Как правило, новые колодки поставляются со свежими фиксирующими зажимами, поэтому нет необходимости использовать старые зажимы. Новые фиксирующие зажимы позволят тормозным колодкам плавно перемещаться вперед и назад.
Для удерживающих зажимов также не нужны винты. Они могут легко защелкнуться на месте. Обычно продавцы находят правосторонние и левосторонние зажимы, поэтому их следует менять по одному. Дилеры должны убедиться, что зажимы совпадают.
Новые тормозные колодки также могут поставляться со смазкой на графитовой основе. Продавцы могут прикладывать эти маленькие пакеты к новым клипсам, чтобы они не скрипели.
Установите свежие тормозные колодки
Установка свежих тормозные колодки не даст никаких вопросов. Они легко скользят, как старые, когда их удаляли. Но новые колодки могут иметь более плотную посадку. Уши тормозных колодок также должны скользить в тормозную смазку.
Вытащите поршни
Продавцы должны втянуть поршни, прежде чем опустить суппорт обратно в исходное положение. Поршни сжимают ротор и давят на тормозные колодки, чтобы остановить транспортное средство. Втягивание их с помощью С-образного зажима очистит свежие и более толстые тормозные колодки.
Продавцы должны проявлять терпение и контролировать давление, чтобы ничего не повредить. Если есть два поршня, дилеры должны сдвинуть их вместе, чтобы один из них не выскочил.
Проверить уровень тормозной жидкости
Извлечение поршней будет медленно увеличивать тормозная жидкость уровень. Розничные продавцы должны постоянно проверять основной резервуар во время этого процесса. Этот шаг имеет решающее значение при работе со второй тормозной колодкой.
Объединенная тормозная жидкость двух суппортов может привести к переполнению бачка. В таких случаях дилеры могут использовать смазку для индейки, чтобы удалить большую часть жидкости. Все будет хорошо, если уровень тормозной жидкости не будет выше минимума.
Изменить положение суппорта
После втягивания поршней дилеры могут без особых усилий надеть суппорт на колодки. В большинстве случаев он будет плотно прилегать, но не будет проблемой. Однако продавцам необходимо будет проверить процесс втягивания, если поршни зацепятся за тормоз.
Восстановить болт ползунка
Продавцы должны обеспечить восстановление нижнего болта ползуна. Они также должны должным образом затянуть его и выпрямить колеса автомобиля. Затем они могут переустановить переднее колесо и снова затяните гайки.
Сделайте то же самое для другой стороны
Поскольку есть две системы передних тормозных колодок, дилеры должны повторить все шаги для другой стороны. Не забывайте следить за уровнем тормозной жидкости. Она может подняться выше, когда поршни будут выдвинуты, поэтому держите рядом с собой намазку для индейки. Розничные продавцы должны долить жидкость, если уровень опускается ниже макс.
Пройдите тест-драйв
Наконец, дилеры должны протестировать вести машину в более безопасных условиях. Этот последний шаг поможет убедиться, что все работает правильно. Не забудьте быть осторожным с первыми несколькими остановками.
На что обратить внимание перед заменой тормозных колодок и дисков
Разберитесь в сборке суппорта автомобиля
Прежде чем что-либо делать, продавцы должны знать суппорт в сборе своего автомобиля. Большинство автомобилей оснащены тормозными механизмами со скользящим суппортом, в то время как другие имеют варианты с фиксированным суппортом.
Сначала сделайте одну сторону, потом другую
Дилеры не должны пытаться заменить обе передние тормозные колодки одновременно, они всегда должны сосредоточиться на одной стороне от начала до конца, прежде чем переходить к следующей. Также продавцы могут повернуть руль, чтобы установить переднее колесо под удобным углом для облегчения доступа к тормозам.
В заключение
Тормозные колодки и диски настолько чувствительны, что малейший шум может быть предупреждением. Дилеры захотят заменить тормозные колодки и диски, когда он начнет издавать визг или скрежет.
Некоторые автомобили могут быть оснащены датчиками тормозных колодок, которые могут мигать, когда что-то не так. Другие автомобили имеют металлические детали, которые становятся видимыми, когда колодка становится меньше определенной толщины.
Отказ тормозов может быть вызван несколькими причинами. Таким образом, предприятия должны убедиться, что они диагностируют двигатель автомобиля и обслуживают или заменяют его тормозные колодки и роторы, прежде чем выставлять его на продажу.
