Владение автомобилем с расширенными функциями, которые вы не совсем понимаете, может стать стрессом. Может ли помочь ИИ-помощник?
Технология голосового помощника для многих не новая концепция. От SIRI до Alexa большинство из нас сталкивались с технологией на основе искусственного интеллекта именно в такой форме. Однако автомобильные голосовые помощники — это приложение, которое может быть для некоторых новым, поскольку оно позволяет использовать голосовую помощь в автомобиле, что приводит к созданию решения без помощи рук для доставки разнообразной информации в салоне автомобиля.
Компания Soundhound, занимающаяся распознаванием аудио и речи, заявляет, что она первой предложила автомобильный голосовой помощник, сочетающий в себе генеративный искусственный интеллект с уже установленным голосовым помощником. Недавно компания объявила о дальнейших разработках в этой технологии, позволяющих водителям получить доступ к информации из справочника автомобиля упрощенным и простым способом.
Мы поговорили с Майклом Загорсеком, главным операционным директором SoundHound, чтобы обсудить новые функции и то, чего они могут достичь, а также рассмотреть будущее этой технологии.
Just Auto (JA): Что такое SoundHound и чем занимается компания?
Михаэль Загорсек (МЗ): Мы считаем себя ведущим независимым поставщиком технологий голосового искусственного интеллекта для автомобилестроения. По сути, мы предоставляем OEM-производителям голосового помощника с белой маркировкой, чтобы водители или пассажиры могли взаимодействовать с информацией о транспортном средстве внутри и снаружи автомобиля только своим голосом.
Мы начали разрабатывать нашу технологию еще в 2005 году. Мы запустили ее в 2015 году вместе со многим из того, что делали Amazon и Google. Ключевое отличие состоит в том, что крупные поставщики технологий распространили свои голосовые услуги на автомобиль, тогда как мы расширили возможности автомобиля и, следовательно, собственные возможности и сильные стороны OEM-брендов.
В конечном итоге мы могли бы выполнять множество фильтраций и последующих действий для автомобильных приложений, даже так, как это не смогли сделать крупные поставщики технологий. Ключевое отличие состоит в том, что это не просто добавление голосового интерфейса к чему-то вроде ChatGPT; у нас есть все наши домены: погода, навигация, достопримечательности – которые работают в режиме реального времени и могут быть связаны с чем-то вроде ChatGPT или любыми другими большими языковыми моделями. Мы считаем, что эти две вещи вместе (разработка программного обеспечения и машинное обучение) создают самого надежного помощника, и это то, что мы запустили в прошлом году.
Мы доминируем на рынках Hyundai и на многих рынках Европы. У нас глубокое стратегическое партнерство со Stellantis и их 20 брендами, а также с Togg, турецким производителем автомобилей, и мы ведем переговоры с несколькими другими OEM-производителями.
Не могли бы вы обсудить новую функцию генеративного искусственного интеллекта, которая недавно была запущена?
Одним из основных элементов того, что мы предлагаем, является идея о том, что вы можете получить доступ к информации снаружи и внутри автомобиля. Руководство по эксплуатации автомобиля само по себе всегда было проблемой для автопроизводителей. Очевидно, что он объемный и очень обширный; поиск вещей, очевидно, является проблемой для всех. Это одна из тех «болевых точек», которые есть у каждого владельца автомобиля.
Одним из основных элементов того, что мы предлагаем, является идея о том, что вы можете получить доступ к информации снаружи и внутри автомобиля.
Что мы можем сделать, так это принять это, а затем, используя нашу комбинацию разработки программного обеспечения и больших языковых моделей, сделать это руководство доступным с помощью голоса, используя запатентованное сочетание индексации и поиска. Гибкость больших языковых моделей дает много возможностей для интерпретации. Людям не обязательно знать название функции. Просто говорят, например: «Что это за особенность, если ты на горке, чтобы не скатиться вниз?» Ассистент определяет, что вы говорите о функции помощи при движении на подъеме.
Это действительно усиливает наше ценностное предложение. По сути, мы считаем, что голосовое взаимодействие должно быть продолжением самого автомобиля.
Во-вторых, поскольку автомобили становятся все более ориентированными на программное обеспечение, идея печатного руководства становится все более устаревшей, поскольку программное обеспечение обновляется по беспроводной сети (OTA), и, очевидно, не существует его актуальной печатной версии. Все больше OEM-производителей будут иметь доступ к своим руководствам в цифровом формате внутри самой информационно-развлекательной системы, но даже это, очевидно, создает проблемы с доступом, как вы можете себе представить.
Будет ли эта технология совместима с любым транспортным средством?
Каждое транспортное средство в той или иной степени обладает голосовыми возможностями. Я бы сказал, что унаследованная часть — это встроенные возможности. Это происходит до подключения транспортных средств к облаку или каким-либо сервисам. Они будут иметь очень ограниченную функциональность.
Когда мы вышли на рынок, мы начали предлагать облачные возможности для подключенных автомобилей. Что произойдет, так это то, что мы предложим наши возможности через нашу платформу на автомобиле, а затем сделаем доступной эту интеллектуальную функцию автомобиля.
Мы не догматичны в отношении того, что какие-либо автомобильные компании с односторонним движением должны внедрить это. В некоторых случаях, если они хотят продолжать использовать Amazon или Google, они, безусловно, могут это сделать. Мы считаем, что наличие независимого голосового помощника, работающего рядом с ним, действительно является продолжением стратегии их бренда.
Мы считаем, что лучше иметь более разностороннего и фирменного помощника, использующего эту технологию, но, очевидно, есть несколько способов, которые могут произойти.
Что, по вашему прогнозу, произойдет в этой сфере в ближайшие три года?
Я бы сказал, что последние инновации в области генеративных технологий искусственного интеллекта действительно открыли людям глаза на возможности по-настоящему диалогового искусственного интеллекта.
Это работает как для автомобилей, так и для умных динамиков или чего-либо еще с голосовой поддержкой. ChatGPT открывает двери для множества случаев использования, которых раньше не было. Люди в машине могут сказать: «Я еду в это место; у тебя есть для меня какой-нибудь совет?» Как только люди начнут понимать, что это может начать существенно влиять на их жизнь, мы увидим гораздо больше активности.
Я бы сказал, что последние инновации в области генеративных технологий искусственного интеллекта действительно открыли людям глаза на возможности по-настоящему диалогового искусственного интеллекта.
Другие категории вещей, с которыми люди флиртовали, но еще не проявились, немного больше похожи на то, что мы назовем «эмоциональным интеллектом». Если я чувствую определенные чувства, голосовой помощник может это распознать и отреагировать соответствующим образом. Это понятие обнаружения эмоций. Если я злюсь, есть ли возможность справиться с этой эмоцией посредством ответа?
Например, сейчас, когда вы просите ИИ пошутить, текст в речь звучит таким же тоном, как если бы вы просили его проехать до ближайшей заправочной станции. Я думаю, что в реальном преобразовании речи будет много инноваций, позволяющих изменять свой ответ в зависимости от контекста того, что он говорит. Я думаю, это действительно раскроет ощущение того, что вы разговариваете с чем-то, что кажется немного более умным, чем робот, который просто выполняет команды.
Кроме того, речевая идентификация и голосовая идентификация — технология существует, но она не реализована у OEM-производителей. Итак, представьте, что вы садитесь в свой автомобиль и здороваетесь. Ваш автомобиль распознает ваш голос и скажет «привет». Это, безусловно, вполне достижимо, и я вижу, что это произойдет в ближайшие несколько лет.
Наконец, что не менее важно, в нашей дорожной карте очень важны монетизация и коммерция. Часть нашего бизнеса заключается в том, что мы видим большой потенциал в голосовых услугах, ресторанах, заказе еды, проезде на автомобиле.
Идея состоит в том, что вы можете заказывать еду или задавать компании любые вопросы естественным голосом. Наша стратегия всегда заключалась в том, чтобы внедрить эти услуги в автомобиль и сделать его более надежными воротами в окружающий мир. В течение следующих нескольких лет мы увидим это, и это интересно для OEM-производителей, поскольку их цены, связанные с доходом, становятся все более жесткими. Мы знаем, что электромобили не продаются с прибылью, поэтому дополнительные формы дохода имеют решающее значение, и мы считаем, что голосовое взаимодействие может отчасти открыть эту возможность.
Есть ли что-нибудь еще, что, по вашему мнению, люди должны знать об ИИ?
Когда люди впервые задумались о голосовом помощнике, я бы сказал, в первые дни — может быть, семь-десять лет назад — они увидели эту технологию и то, что она потенциально может сделать на практике. Их это устраивало, но их воображение было намного сильнее. В научно-фантастических фильмах были представлены такие концепции, как Джарвис для Железного человека. Всегда существовал разрыв между тем, что люди хотели, чтобы он мог сделать, и тем, что он сделал.
Я думаю, что прогресс наступает настолько быстро, что идея о том, что у вас может быть помощник, который может говорить с вами и быть рядом с вами, более близка, чем когда-либо прежде.
Мы находимся на пороге того, что люди поймут, что они действительно могут разговаривать со своим голосовым помощником, а не просто командовать им. Я думаю, что как только люди прорвутся к такому поведению, они уже никогда не вернутся назад. Как только вы раскроете ценность ИИ, он станет частью того, что вы делаете и как взаимодействуете. Мысль состоит в том, что мы действительно в состоянии по-настоящему охватить этого разговорного голосового помощника.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
