Свечи зажигания: все, что нужно знать бизнесу

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью оптимального функционирования автомобиля. Будучи ответственными за воспламенение топливно-воздушной смеси в двигателе, они оказывают решающее влияние на производительность двигателя, напрямую влияя на такие факторы, как холодный запуск и предотвращая пропуски зажигания. 

В результате важность поддержания свечей зажигания в хорошем рабочем состоянии невозможно переоценить, поскольку они напрямую связаны с максимальным потенциалом автомобиля и топливной экономичностью. 

Здесь мы рассмотрим механику свечей зажигания, прольем свет на признаки их износа и дадим ценные рекомендации о том, когда их следует заменять.

Содержание
Обзор рынка свечей зажигания
Что такое свечи зажигания и как они работают?
Все ли свечи зажигания одинаковы?
Что делать с неисправными свечами зажигания и когда следует их заменять
Заключение

Обзор рынка свечей зажигания

Ассоциация Мировой рынок свечей зажигания был оценен в 4.9 миллиарда долларов США в 2022 году, и, по прогнозам, совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 5% в период с 2023 по 2032 год, достигнув 7.6 миллиарда долларов США к 2032 году.

Ключевыми факторами роста рынка свечей зажигания являются более широкое использование газового оборудования и рост производства легковых автомобилей во всем мире. Поскольку спрос на коммерческие и пассажирские автомобили продолжает расти, потребность в свечах зажигания также будет возрастать. 

Географически Азиатско-Тихоокеанский регион является ведущим региональным рынком свечей зажигания. Благодаря расширению электронной коммерции спрос продолжает расти в логистической, строительной и горнодобывающей отраслях региона. 

Что такое свечи зажигания и как они работают?

Свечи зажигания имеют одну основную функцию: воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Это воспламенение создает контролируемый взрыв, который генерирует энергию, приводящую в движение автомобиль.

По сути, свеча зажигания состоит из корпуса, изолятора и электродов, которые вместе создают искру в камере зажигания двигателя. Давайте подробнее рассмотрим эти компоненты:

1. Изолятор: Этот компонент заключает в себе центральный электрод, клемму и центральный вал, предотвращая выход генерируемого электричества из свечи зажигания.

2. Терминал: Он связан со шнуром высокого напряжения, обеспечивая путь для прохождения электричества от замка зажигания. Между тем, съемная клеммная гайка делает свечу зажигания универсально совместимой практически с любым шнуром высокого напряжения. 

3. Кольцо, уплотнительная шайба: Это создает герметичное уплотнение путем фиксации изолятора и корпуса вместе.

4. Центральный вал (шток): Этот компонент соединяет центральный электрод с клеммой. Они изготовлены из стали, что позволяет им выдерживать токи высокого напряжения.

5. Проживание: Это внешняя оболочка, окружающая изолятор. Корпус также поддерживает изолятор и обеспечивает плотное прилегание свечи зажигания внутри двигателя. Заземляющий электрод остается в нижней части корпуса, позволяя току течь от двигателя к центральному электроду.

6. Стеклянное уплотнение: Он расположен между изолятором и центральным валом для обеспечения воздухонепроницаемости.

7. Уплотнитель: Этот компонент обеспечивает плотное прилегание корпуса и камеры сгорания.

8. Электрод: Электроды свечей зажигания изготовлены из специального никеля, чтобы ограничить повреждение от износа. Медь также герметизирована в центральной части для повышения теплопроводности.

9. Центральный электрод: Это снижает напряжение искры, уменьшает эффект гашения, улучшает характеристики зажигания и помогает обеспечить подходящую искру.

10. Заземляющий электрод с U-образным пазом: Заземляющий электрод изготовлен из хромоникеля, что способствует улучшению характеристик зажигания.

11. Заземляющий электрод конической формы: Этот компонент снижает эффект гашения, помогая улучшить характеристики свечи зажигания.

Теперь разберем, как работают свечи зажигания:

• Инициирование процесса зажигания: Свеча зажигания создает электрическую искру в зазоре центрального и заземляющего электродов, когда поршень двигателя достигает верхней точки такта сжатия. Эта искра генерируется за счет электроэнергии, подаваемой системой зажигания автомобиля.

• Электрический разряд: Высоковольтный электрический разряд в зазоре свечи зажигания создает небольшой, но интенсивный всплеск электрической энергии. Он также ионизирует топливовоздушную смесь в камере сгорания, превращая ее в токопроводящий путь.

• Инициирование горения: Проводящий путь позволяет электрической энергии распространяться через топливовоздушную смесь, быстро повышая ее температуру. Именно это повышение температуры воспламеняет смесь и инициирует горение. 

• Выработка энергии: Топливно-воздушная смесь быстро расширяется во время зажигания, создавая волну высокого давления, которая толкает поршень вниз. Это движение вниз генерирует достаточно механической энергии для приведения в движение колес автомобиля.

• Рассеивание тепла: Свечи зажигания предназначены для быстрого рассеивания сильного тепла, образующегося при сгорании. На самом деле керамический изолятор помогает защитить металлический корпус от высокого напряжения центрального электрода, предотвращая утечку тока и направляя энергию искры в камеру сгорания. 

Все ли свечи зажигания одинаковы?

Простой ответ: нет. Свечи зажигания различаются по конструкции, материалам и характеристикам. Тем не менее, есть три простых способа отличить свечи зажигания друг от друга: система нумерации, материал и конфигурация электродов.

Вот подробное объяснение каждой категории и их значения:

Система нумерации

Система нумерации — один из способов отличить свечи зажигания. Каждая вилка имеет уникальный код, отражающий ее характеристики, что позволяет предприятиям найти ее подходящий эквивалент или замену.

Коды разделены на шесть частей. Вот что представляет собой каждый из них:

1. Первая часть кода представляет корпус, резьбу и шаг свечи зажигания. Хотя существует множество размеров резьбы, большинство из них зависят от области применения производителя. Он также обозначает шаг, который измеряет зазоры между вершинами резьбы. Некоторые стандартные коды включают в себя:

SHELL
Code	Размер нити	Pitch
A	18 мм х 1 ”	1.50 мм
AB	18 мм x 13/16 дюйма	1.50 мм
B	14 мм x 13/16 дюйма	1.25 мм
BC	14 мм х ⅝ дюйма (16 мм)	1.25 мм
BK	14 мм х ⅝ дюйма (16 мм)	1.25 мм

2. Вторая часть кода представляет конструкцию свечи зажигания. Однако эта часть кода может состоять из более чем одной буквы, обозначающей несколько атрибутов свечи зажигания. Вот некоторые из кодов:

СТРОИТЕЛЬСТВО
Code	Смысл
L	Компактный тип
M	Компактный тип (Bantam) Размер шестигранника ¾ дюйма
P	Проектируемый изолятор
R	резистор
U	Полуповерхностный разрядДополнительный зазорПоверхностный зазорИндуктивный резистор
Z	Индуктивный резистор

Примечание. Буква «LR» в коде свечи зажигания BLR5ES означает, что свеча компактная и имеет резисторный тип.

3. Третья часть сегмента указывает тепловой диапазон свечи зажигания. Производители оценивают их по шкале от 2 (самый жаркий) до 12 (самый холодный). Следовательно, цифра «5» в коде BLR5ES подходит для условий умеренной жары.

4. Последующая буква или буквы обозначают радиус действия свечи зажигания. Это расстояние означает измерение между концом металлической оболочки с резьбой и заземляющим электродом на конце вилки.

REACH
Code	Значение (мм)
E	19 мм (¾ дюйма)
EH	Вылет полурезьбы 19 мм (¾ дюйма) (резьба 12.7 мм)
H	12.7 мм (½ дюйма)
L	11.2 мм (7/16 дюйма)
S	9.5 мм (⅜ дюйма)

Примечание. Таким образом, буква «E» в BLR5E означает вылет 19 мм (¾ дюйма).

5. Следующая часть кода указывает на конструкцию боевого конца вилки. «Зажигательный конец» или «наконечник» определяет выступ центрального электрода, что повышает эффективность сгорания. Существует четыре классификации наконечников для стрельбы:

• Углубления: Запальный конец расположен внутри корпуса, что обеспечивает защиту гоночных двигателей и надежную виброустойчивость.

• Непрогнозируемые: Боевой конец большей частью совмещен с нарезным концом гильзы. Относительно короткий наконечник обеспечивает высокую виброустойчивость наконечника электрода и эффективную теплопроводность.

• Прогнозируется: Изолятор и центральный электрод выходят за пределы резьбовой оболочки, часто на 1.5 мм. Такое воздействие создает искру ближе к центру камеры сгорания.

• Дополнительно прогнозируется: Эти заглушки имеют выступы от 2.5 мм до 10 мм и более. Производители часто создают индивидуальные варианты для конкретных применений машин. Обратите внимание, что неправильное применение может привести к повреждению двигателей.

6. Наконец, некоторые свечи зажигания могут иметь цифру в конце кода. Это число указывает размер зазора, необходимый для свечи зажигания.

GAP
Code	Значение (мм)
6	0.6 мм (024 дюйма)
7	0.7 мм (028 дюйма)
8	0.8 мм (032 дюйма)
9	0.9 мм (035 дюйма)
10	1.0 мм (040 дюйма)
11	1.1 мм (044 дюйма)

Примечание. Коды, перечисленные выше, являются лишь некоторыми из множества примеров.

Материалы

В зависимости от спецификаций производителя центральный и заземляющий электроды свечи зажигания изготавливаются из разных материалов. Обычно используемые материалы включают медь, платину, иридий и двойную платину.

Каждый материал обладает различными свойствами, которые влияют на работу свечи зажигания.

1. Медь: Медь в сочетании с покрытиями из никелевого сплава обеспечивает хорошую электропроводность, что способствует эффективному образованию искры. 

Плюсы

• Идеально подходит для старых моделей, желательно 1980 года выпуска или ранее.
• Обеспечивает превосходную производительность в двигателях с турбонаддувом.
• Хорошо работает в приложениях с высоким уровнем сжатия.

Минусы

• Требует частой замены из-за короткого срока службы.
• Требуется дополнительное напряжение

Цена

• Может стоить от 2 до 10 долларов США за штуку.

2. Платина: Платиновые свечи зажигания аналогичны своим медным предшественникам, за исключением того, что вместо медного сердечника центральный электрод состоит из платинового диска, соединенного с наконечником.

Плюсы

• Более прочный, чем медные вилки (более длительный срок службы)
• Дизайн уменьшает накопление углерода
• Обеспечивает стабильную производительность

Минусы

• Дороже, чем медные свечи зажигания.

Цена

• Около 10 долларов США за штуку

3. Иридий: Иридиевые свечи зажигания имеют центральные электроды меньшего размера и требуют меньшего напряжения для создания искры. Поскольку в новых автомобилях с высокопроизводительными двигателями часто используются иридиевые свечи зажигания, переход на платиновые или медные варианты может привести к снижению производительности.

Плюсы

• Повышенная долговечность благодаря исключительной твердости и износостойкости.
• Более длительный срок службы
• Требует меньшего напряжения
• Обеспечивает полное сгорание

Минусы

• Более дорогой, чем другие материалы для свечей зажигания.

Цена

• От 20 до 100 долларов США за штуку.

4. Двойная платина: Свечи зажигания с двойной платиной имеют центральный и боковой электроды с платиновым наконечником. Они чаще встречаются в современных двигателях, от которых требуется высокая эффективность системы зажигания.

Плюсы

• Идеально подходит для ненужного искрового зажигания.
• Повышенная долговечность
• Надежная производительность

Минусы

• Дороже, чем медные и одиночные платиновые свечи.

Цена

• Около 20 долларов США за штуку.

Конфигурация электродов 

Свечи зажигания имеют различные конфигурации электродов, которые могут влиять на их производительность и эффективность. Вот наиболее распространенные конструкции:

• 1. Одиночный электрод: В этой базовой конфигурации свеча зажигания имеет один центральный электрод и один заземляющий электрод. Это простая конструкция, подходящая для стандартных двигателей с умеренными требованиями к производительности.
• 2. Несколько заземлителей: Некоторые свечи зажигания имеют несколько заземляющих электродов, окружающих центральный электрод. Дополнительные заземляющие электроды улучшают стабильность искры и повышают надежность зажигания.
• 3. Тонкопроволочный электрод: Свечи зажигания с тонкой проволокой имеют более тонкий центральный электрод, изготовленный из драгоценных металлов, таких как платина или иридий. Уменьшенный диаметр центрального электрода обеспечивает более концентрированную искру, способствуя эффективному сгоранию и улучшению характеристик двигателя.
•  
• 4. Электрод поверхностного разряда: Эта конфигурация имеет заземляющий электрод с плоской поверхностью, что позволяет искре разряжаться вдоль поверхности, а не прыгать через зазор. 

Что делать с неисправными свечами зажигания и когда их следует заменить?

Со временем свечи зажигания становятся менее эффективными из-за различных факторов, влияющих на их работу. Вот некоторые распространенные причины, по которым свечи зажигания теряют эффективность:

1. Износ и эрозия: Электроды свечей зажигания изнашиваются и эрозируются после многократного воспламенения топливно-воздушной смеси двигателя. Постоянный электрический разряд генерирует тепло, постепенно разрушая поверхность электродов. Этот процесс увеличивает межэлектродный зазор, снижая способность свечи зажигания производить сильную и равномерную искру.

2. обрастания: Отложения, образующиеся в процессе сгорания, такие как углерод, масло и другие загрязнения, могут накапливаться на электродах и изоляторе свечи зажигания. Эти отложения образуют слой, который препятствует прохождению искры через межэлектродный зазор, снижая эффективность свечи зажигания.

3. Тепловой и термический стресс: Свечи зажигания работают в экстремальных условиях и подвергаются сильному нагреву и тепловым нагрузкам во время сгорания двигателя. Повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения могут привести к расширению и сжатию компонентов свечи зажигания, что может привести к растрескиванию или повреждению, что еще больше снижает производительность.

4. Электрическое сопротивление: Внутренние компоненты свечи зажигания могут развивать электрическое сопротивление из-за коррозии или старения. Более высокое сопротивление препятствует прохождению электрического тока, что приводит к более слабым искрам, что может привести к пропускам зажигания и снижению эффективности двигателя.

5. Пробой изолятора: Изолятор, окружающий центральный электрод, может со временем ухудшиться из-за суровых условий эксплуатации. Трещины или поломки изоляционного материала могут поставить под угрозу способность свечи зажигания поддерживать надлежащую изоляцию по напряжению, что приведет к возможным пропускам зажигания.

6. Рост разрыва: По мере износа и эрозии свечи зажигания зазор между электродами увеличивается, и для перехода на большее расстояние требуется более высокое напряжение. Повышенная потребность в напряжении может привести к перегрузке системы зажигания, что потенциально может привести к ее сбоям.

Заключение

Свечи зажигания имеют решающее значение для исправности двигателя любого автомобиля, и на то, насколько быстро может потребоваться их замена, влияют несколько переменных. Хотя проблемы со свечами зажигания на первый взгляд могут показаться незначительными, использование неисправной свечи может привести к различным более серьезным осложнениям.

К счастью, большинство свечей зажигания могут служить длительное время или в течение длительного пробега, что снижает необходимость частой замены. Однако при возникновении каких-либо проблем, перечисленных в этой статье, рекомендуется заменить их как можно скорее. 
Огромный ассортимент свечей зажигания и других автомобильных аксессуаров и запчастей можно найти на сайте Alibaba.com.