Если у вас есть лодка, верфь или вы поставляете товары для лодочного сообщества, вы, вероятно, уже знаете о козловые краны для лодок. Но знаете ли вы, какой конкретный тип подходит для вас или вашего бизнеса? Здесь мы предложим рекомендации по различным типам лодочных кранов, представленных на рынке, и рассмотрим ключевые характеристики, которые следует учитывать перед покупкой.
Содержание
Обзор рынка козловых кранов для лодок
Что такое лодочный козловой кран
Виды козловых кранов для лодок
Обзор
Обзор рынка козловых кранов для лодок
По прогнозам, объем мирового рынка лодочных кранов будет расти совокупными ежегодными темпами роста. (CAGR) 3.5% от От 156.3 млн долларов США в 2022 году до 213.1 млн долларов США в 2031 году.. Во время пандемии произошел заметный спад из-за последствий карантина, но сейчас продажи значительно восстанавливаются: в индустрии морского отдыха наблюдается рост, а также в судостроении.
Что такое лодочный козловой кран
Лодки необходимо вывести из воды в сухой док для обслуживания и ремонта, для предотвращения обрастания (удаления ракушек и других морских водорослей с корпуса) или вокруг верфи для хранения. И, конечно же, их нужно вернуть обратно в воду.
Основной способ поднять лодку из воды – использовать козловой кран для катера. Козловой кран — это общий термин для типа крана, конструкция которого охватывает пространство или объект. Таким образом, козловые краны для лодок представляют собой козловые краны, специально предназначенные для оседлания лодки, находящейся либо в воде, либо в складском помещении.
Лодочные козловые краны, также называемые морскими козловыми кранами, лодочными подъемниками, туристическими подъемниками или просто лодочными кранами, являются предпочтительным подъемным механизмом для перемещения лодок в воду и из нее, а также вокруг верфи.
Два обычных метода подъема лодки:
- Спуская козловой кран по наклонному эллингу, чтобы поднять лодку от кромки воды.
- Для перемещения лодки в подъемный колодец – узкую зону причала на уровне воды – где она поднимается до уровня земли с помощью козлового крана.
Лодочные козловые краны имеют U-образную форму (иногда называемую дверной коробкой), состоящую из двух боковых металлических рам и одного поперечного лонжерона, удерживающего их вместе. Эта конструкция позволяет поднимать лодку между портальной рамой, а открытый конец рамы позволяет высокой парусной мачте или высокой надстройке беспрепятственно перемещаться в портал.
Для мобильности портальная рама имеет группы управляемых колес на каждом углу. Порталы меньшего размера могут иметь только одно колесо на угол, а порталы большего размера - до четырех колес на угол.
Лодку поднимают с помощью ремней или ремней, пропущенных под корпусом, а затем поднимают ее с помощью лебедочного механизма из троса. Затем портал перемещается с помощью собственного источника питания или буксируется на новое место.
Лодочные козловые краны бывают разных размеров и мощностей: от грузоподъемностью всего несколько тонн для подъема небольших прогулочных судов до кранов грузоподъемностью в тысячи тонн для подъема больших океанских яхт и небольших кораблей.
Виды козловых кранов для лодок
Размер
При выборе козлового крана для лодки необходимо учитывать ряд аспектов, связанных с размером. Грузоподъемность (тоннаж) особенно важна, поскольку она определяет, насколько велика лодка. Ширина портала между основными рельсами, а также длина или вылет рамы определяют, насколько широкий водоем и насколько широко можно поднять лодку или яхту.
Лодочные козловые краны предлагают широкий диапазон грузоподъемности: от 10 до 20 тонн в нижнем диапазоне до 1,000 тонн. Ширина портала может составлять от 5 до 20 метров, причем многие поставщики предлагают индивидуальные размеры. Длина или вылет обычно составляет от 10 до 50 метров.
Типовая модель лодочного козлового крана от Henan Crane Co., представленная выше, может поднимать между 10 и 800 тонн и продается примерно за 31,800 XNUMX долларов США.
Эта передвижной катер-тягач (MBH) яхтенный кран имеет грузоподъемность от 50 до 900 тонн и продается за 35,000 XNUMX долларов США. Как показано здесь, он имеет очень широкий радиус действия и охватывает две лодки одновременно.
Колесная база и рулевое управление
Козловые краны большего размера могут иметь до четырех колес на каждом углу рамы, всего 16 колес. Меньшие краны могут иметь одно или пару колес на каждом углу. Большинство кранов имеют полностью шарнирное рулевое управление на каждом углу, что позволяет перемещать весь портал вперед или назад по прямой линии или управлять гидравлическим приводом либо по кругу, либо под углом (по диагонали). Это дает оператору полную гибкость при перемещении лодки по верфи после того, как ее вытащили из воды лебедкой.
Кран выше Яхтенный кран грузоподъемностью 250 тонн из провинции Хэнань, Гаити, тяжелая промышленность продается по цене около 100,000 16 долларов США. Он имеет XNUMX полностью шарнирно-сочлененных колес и показан здесь с выровненными колесами, позволяющими порталу вращаться на месте.
Эта Кран среднего размера грузоподъемностью 500 тонн от Xinxiang Heavy Crane Co. имеет по два колеса на каждом углу и рекламируется за 20,000 XNUMX долларов США.
Лебедочный механизм и подъемные ремни
Лодочные краны используют лебедочный (подъемный) механизм с электрическим приводом для подъема, опускания и поддержки судна. Сама лебедка использует стальные тросы для намотки и размотки основных опор, называемых основными автомобильными крюками. Каждая из этих опор обычно вмещает две опоры или ремни, проходящие под лодкой для удержания и подъема судна. Эти ремни изготовлены из натуральных или синтетических ремней и имеют мягкую конструкцию, чтобы не повредить корпус лодки, но достаточно прочные, чтобы выдержать вес.
Эта Лодочный кран модели SWL грузоподъемностью 300 тонн Модель Henan Dowell Crane Co., доступная по цене 128,000 24 долларов США, имеет широкую раму с шестью опорами для ремней с каждой стороны. На каждую опору помещаются две двойные петли для ремня, всего получается XNUMX отдельных подъемных ремня.
Эта небольшая емкость 45-тонный резиновый козловой подъемник (RTG) для лодок Компания Henan Mine Crane Co. продает за 20,000 XNUMX долларов США. Здесь показано, как он поднимает небольшой катер с шестью точками ремня с каждой стороны.
Дизельное или электрическое управление
Приводная сила колесных агрегатов портального подъемника обеспечивается дизельным или электрическим двигателем. Рулевые механизмы обычно имеют гидравлический привод, а лебедочный механизм - электрический, но есть и вариации. Силовая система обычно устанавливается над или под нижним лонжероном.
Органы управления можно найти вдоль нижнего лонжерона портала, а для более крупных кранов может быть оборудована полная кабина управления наверху крана или в передней части портальной конструкции. Существуют также варианты дистанционного управления, позволяющие оператору идти рядом с порталом во время его движения.
Этот большой 1500-тонный MHI козловой кран для катера Модель Modern Heavy Industry and Technology из Хэнани оснащена дизельным силовым агрегатом с правой стороны и продается за 65,000 XNUMX долларов США.
Эта Кран г/п 500 тонн имеет дизельную силовую установку, электрические лебедки и закрытую кабину управления, установленную на нижнем лонжероне. Эта модель поставляется Henan Juren Crane Group за 150,000 XNUMX долларов США.
Эта Козловой кран MBH 350 тонн имеет закрытую кабину управления и продается у Henan Nybon Machinery за 35,000 XNUMX долларов США. Обзор из кабины управления четкий и свободный, управление осуществляется с помощью джойстика для каждой руки.
Также существует множество вариантов дистанционного управления. Например, Портальный MBH 1200 тонн Выше из провинции Хэнань Haitai Heavy Industry оснащена автономным управлением, позволяющим оператору работать и ходить рядом с порталом. Эта модель стоит 180,000 XNUMX долларов США.
Обзор
Хотя основные конструкции остаются в основном теми же – две прямоугольные стороны, соединенные поперечным лонжероном, образуя U-образную форму – существует множество вариантов выбора подходящего портала для лодки. кран для вашего бизнеса.
Ключевые факторы, которые следует учитывать при выборе козлового крана для лодки:
- Размер: Какое самое большое судно необходимо поднять и переместить? Размеры портала будут определять, насколько велика (длина, высота и ширина) лодка, которую можно разместить внутри лонжеронов портала.
- Грузоподъемность: Грузоподъемность всей конструкции, подъемных ремней и лебедочного механизма определяет, насколько тяжелое судно можно безопасно поднять.
- Рулевое управление и органы управления: Управляемость колес – могут ли быть повернуты все четыре угла или только два передних – будет определять, сколько движения будет доступно для легкой маневренности. Это, в свою очередь, помогает выбрать, какой тип управления подойдет лучше всего, например, управление в кабине или дистанционное управление.
Как потенциальный покупатель, вы уже будете иметь хорошее представление о типе судов, которые предполагается перевезти, и сможете сузить круг поиска до наилучшего размера и вместимости для ваших нужд.
Для получения дополнительной информации об огромном выборе лодочных козловых кранов на рынке посетите онлайн-выставочный зал по адресу: Alibaba.com.
