التجارة الدولية هي جزء كبير من الاقتصاد العالمي ، وهي تنمو فقط. في عام 2021 وحده ، كانت القيمة الإجمالية للتجارة العالمية التي تزيد قيمتها عن 28.5 تريليون دولار.- رقما قياسيا عاليا. ومع نمو التجارة الدولية ، تزداد أيضًا التحديات التي ينطوي عليها التأكد من أن كلا الطرفين في الصفقة يفهمان مسؤولياتهما والتزاماتهما.
لجعل الأمور أكثر تعقيدًا ، لا توجد مجموعة واحدة من القواعد أو المعايير لكيفية إجراء التجارة الدولية - لكل شخص طريقته في القيام بالأشياء.
هذا هو المكان شروط التجارة الدولية ادخل! إنها مجموعة عالمية من القواعد والمبادئ التوجيهية ، التي وضعتها غرفة التجارة الدولية (للمحكمة الجنائية الدولية) لمساعدة جميع الأطراف المشاركة في شحنة خارجية على فهم حقوقهم ومخاطرهم والتزاماتهم.
تساعد هذه الشروط التجارية المعترف بها دوليًا المستوردين والمصدرين على فهم بالضبط أين تقع مسؤولياتهم في أي وقت أثناء عملية الشحن. بالنسبة للشركات التي تنقل البضائع عبر الحدود الدولية بانتظام ، فإن فهم مصطلحات التجارة الدولية المختلفة يمكن أن يبرم أو يفسد صفقاتهم.
أحد المصطلحات التي غالبًا ما تسيء الأنشطة التجارية فهمها هو "دفع النقل إلى"(CPT) ، والتي تشير إلى نوع من طريقة التسليم يدفع فيها البائع أو المصدر جميع تكاليف النقل حتى يتم تسليم البضاعة إلى وجهة محددة ، وليس بالضرورة وجهتها النهائية.
تبدو محيرة؟ لا داعى للقلق! ستلقي هذه المدونة بعض الضوء على شروط شحن CPT ومزاياها وعيوبها ، ومتى يكون من المفيد استخدامها للمصدرين والمستوردين.
جدول المحتويات
ما هو النقل المدفوع إلى (CPT)؟
ماذا يعني Carriage Paid To (CPT) في شروط الشحن؟
دفعت فوائد النقل إلى incoterm
عيوب النقل مدفوعة إلى incoterm
مصطلحات تجارية أخرى تحتاج إلى معرفتها
ما هو النقل المدفوع إلى (CPT)؟
عربة النقل المدفوعة إلى (CPT) ، هي واحدة من 11 الشروط التجارية الدولية لشحن البضائع عالميًا. إنه مصطلح تسليم يعني أن البائع يسلم البضائع على نفقته إلى شركة النقل أو أي شخص آخر يعينه المستورد.
يجب على البائع أو المصدر إحضار البضائع من نقطة منشأها إلى مكان المقصد المحدد للمشتري ، وتحمل المسؤولية عن البضائع حتى تكون في حيازة الناقل الأول بأمان. إذا حدث خطأ ما أثناء النقل إلى الناقل الأول ، مثل تلف البضائع أو فقدها ، فإن المسؤولية تقع على عاتق البائع.
ماذا يعني Carriage Paid To (CPT) في شروط الشحن؟
التعريف أعلاه مبسط للغاية بحيث لا يمكن وصف النطاق الكامل لمسؤولية البائعين ، وحيث يبدأ المشترون في تحمل المخاطر.
لفهم معنى "النقل المدفوع إلى" تمامًا ، سوف يستعرض هذا القسم ما تعنيه CPT في شروط الشحن - بما في ذلك من يدفع مقابل نقل البضائع ، وعندما يتم نقل المخاطر إلى المشتري ، ومن يدفع مقابل تأمين الشحن ، وكيف يكون الهدف من تقرر التسليم.
من يدفع مقابل نقل البضائع؟
في شروط الشحن ، تعني Carriage Paid To (CPT) أن البائع أو المصدر مسؤول عن دفع أي تكاليف مرتبطة بنقل البضائع من نقطة منشئها إلى مكان وجهتها المحددة.
تشمل هذه التكاليف أي رسوم تصدير تطلبها سلطات الجمارك في بلد المنشأ. ولكن ماذا لو كان مكان الوجهة المحدد مختلفًا عن الوجهة النهائية؟ في هذه الحالة ، يجب على المشتري دفع أي تكاليف نقل إضافية.
لفهم العبارة المذكورة أعلاه تمامًا ، دعنا نتخيل أن شركة ABC ، ومقرها نيويورك ، تقوم بشحن البضائع إلى XYZ Ltd. ، وهي شركة يابانية مقرها في هيروشيما.
لنفترض أن شروط التجارة الدولية CPT تحدد "ميناء هيروشيما ، ميهارا"كمكان الوجهة المحدد. في هذه الحالة ، سيكون البائع مسؤولاً عن تكاليف النقل حتى تصل البضائع إلى الميناء.
يمكن للبائع اختيار أي وسيلة نقل فعالة من حيث التكلفة ، مثل المحيط أو الشحن الجوي. على سبيل المثال ، قد يختار البائع شركة نقل بحري دولية لنقل البضائع مباشرة من ميناء نيويورك إلى هيروشيما.
عند الوصول إلى ميناء هيروشيما ، ستنتقل مسؤولية النقل إلى XYZ Ltd. يتحمل المشتري مسؤولية ترتيب نقل البضائع من الميناء إلى وجهتها النهائية.
متى تنتقل المخاطرة إلى المشتري؟
دعنا نلقي نظرة على مثالنا السابق لفهم المخاطر المحتملة التي تنطوي عليها بشكل أفضل. بمجرد تسليم البضائع من قبل البائع إلى شركة النقل البحري في ميناء نيويورك - المعروف أيضًا باسم الناقل الأول - لم يعد البائع مسؤولاً عن تحمل المخاطر (الخسارة ، وما إلى ذلك).
من تلك النقطة فصاعدًا ، يكون المستورد أو المشتري مسؤولاً عن البضائع طوال الفترة المتبقية من رحلتها إلى الوجهة النهائية. هذا هو السبب في أنه من المهم للمصدرين والمستوردين الاتفاق على شركات النقل التي سيتم استخدامها لكل جزء من شحنة ، وكذلك نوع النقل (الشحن الجوي ، الشحن البحري، إلخ).
من يدفع مقابل تأمين الشحن؟
البائع مسؤول فقط عن ترتيب نقل البضائع إلى نقطة التسليم ، وليس تأمين البضائع نفسها أثناء النقل إلى وجهتها النهائية.
بعبارة أخرى ، بمجرد وصول البضائع إلى الناقل الأول - سواء كانت شركة نقل بالشاحنات أو شركة نقل عبر المحيط - يفترض المشتري جميع المخاطر منذ ذلك الحين فصاعدًا. تنتهي مسؤولية البائع عند هذا الحد.
المستورد يفترض المخاطرة من تلك النقطة فصاعدًا ؛ لذلك سيكون من الحكمة الترتيب للتأمين إذا كانوا يرغبون في حماية أنفسهم من الخسائر الناجمة عن التلف أو السرقة أثناء النقل.
كيف يتم تحديد نقطة التسليم؟
عندما يتعلق الأمر بـ CPT incoterm ، غالبًا ما يتم تحديد نقطة التسليم باتفاق متبادل بين المستورد والمصدر. ومع ذلك ، فإن الأمر متروك للبائع في النهاية لاختيار طريقة النقل المفضلة لديهم.
بشكل عام ، تعني CPT أن البائع يتحمل مسؤولية تكاليف النقل حتى تصل البضائع إلى وجهتها المحددة ؛ عند هذه النقطة تنتقل مسؤولية النقل الإضافي إلى المشتري حتى تصل البضائع إلى موقعها النهائي.
دفعت فوائد النقل إلى incoterm
عندما يتضمن نموذج عمل الشركة استيراد وتصدير البضائع ، فإنها تعتمد على وضع تلك السلع في المكان المناسب في الوقت المناسب.
لكن ماذا يحدث إذا حدث خطأ ما؟ إذا تأخرت الشحنة بسبب ظروف الشحن أو الطقس أو عوامل أخرى خارجة عن سيطرتهم ، كم ستكلف الشركة؟ ماذا لو كان عليهم دفع رسوم العمل الإضافي أو تعيين موظفين إضافيين للتعامل مع عبء العمل الإضافي؟ هذه كلها أشياء يمكن تجنبها بالتخطيط والفهم المناسبين لشروط النقل البحري.
يعتبر النقل المدفوع إلى (CPT) خيارًا عمليًا لكلا الطرفين في صفقة تجارية عالمية - إنه مفيد للمشترين لأنه يسمح لهم بتقليل تكاليف النقل ، وهو ترتيب يمكن إدارته للبائعين لأنه يمكنهم تعيين شروط التسليم.
دعنا نلقي نظرة على بعض فوائد هذا الإنكوتيرم وكيف أنه يوفر طريقة لكل من المستوردين والمصدرين لتحقيق أقصى استفادة من شحناتهم.
انخفاض تكاليف النقل للمشتري
باستخدام incoterm "النقل المدفوع إلى" ، يدفع البائعون تكاليف النقل من الموقع الأصلي إلى نقطة التسليم.
هذا يعني أنه بدلاً من دفع رسوم الشحن والمناولة المتعددة ، سيدفع المستوردون رسومًا واحدة فقط تغطي نقل بضائعهم من مكان التسليم المحدد إلى الموقع النهائي.
لا مزيد من الأعمال الورقية للمشتري
بينما يتم بذل الكثير من العمل في شحن البضائع ، هناك شيء واحد لا يتغير أبدًا: الأعمال الورقية. قد يكون الحصول على جميع المستندات التي يحتاجها المشترون لاستيراد البضائع من الخارج مشكلة كبيرة.
يتعامل البائع مع جميع الجوانب القانونية لتصدير البضائع من بلد المنشأ ، بما في ذلك الرسوم الجمركية ورسوم التصدير. بهذه الطريقة ، لن يضطر المشتري للقلق بشأن الانغماس في الأعمال الورقية غير الضرورية - يمكنهم فقط التركيز على أكثر الأمور أهمية: إدارة أعمالهم.
المزيد من الإيرادات للبائع
في حين أن CPT قد يكون ثمناً قليلاً للبائعين ، إلا أن هناك فوائد لهم أيضًا. نظرًا لأن البائع مسؤول عن جميع رسوم الشحن حتى تصل البضائع إلى الوجهة المحددة ، فإن هذا يقلل من تكاليف الشحن للمشترين ، مما يجعلهم أكثر عرضة للحصول على المنتجات لأنهم يعلمون أنهم لن يكونوا في مأزق لأي تكاليف إضافية .
علاوة على ذلك ، يمكن للبائعين اختيار قبول أو عدم قبول عرض بناءً على عوامل مختلفة: السعر والكمية ووقت التسليم ومواصفات المنتج ومتطلبات ضمان الجودة. بمعنى آخر ، يمكن للمصدرين تقدير مخاطر الشحن بدقة والتأكد من تخفيف هذه المخاطر بالسعر الذي يفرضونه مقابل سلعهم.
عيوب النقل مدفوعة إلى incoterm
مثل كل الأشياء الجيدة ، هناك دائمًا وجهان لكل عملة. وبينما يمكن أن يكون إنكوترمز Carriage Paid To (CPT) وسيلة رائعة لإدارة ونقل المخاطر المرتبطة بشحن البضائع عبر الحدود الدولية ، إلا أنه يحتوي أيضًا على بعض العيوب التي يجب على المشترين والبائعين إدراكها.
زيادة تكاليف التسليم للبائع
عندما يتم شحن البضائع بموجب CPT ، يكون البائع مسؤولاً عن نقلها من نقطة منشأها إلى مكان الوجهة المحدد - وهذا يعني دفع أي رسوم نقل ضرورية.
سيتعين على البائع أيضًا دفع أي تكاليف إضافية تتعلق بالتخليص الجمركي أو العمليات التنظيمية الأخرى في بلد المنشأ. عند التداول دوليًا ، يمكن أن تزيد هذه التكاليف بسرعة!
المشتري مسؤول عن تأمين النقل
في حين أن البائع هو المسؤول عن البضائع حتى تصل إلى وجهة محددة ، فإن هذا لا يعني أن المشتري بعيد المنال!
لا يزال المشتري مسؤولاً عن البضائع في رحلته إلى الوجهة النهائية. تصبح الأمور أكثر خطورة عند استخدام النقل متعدد الوسائط ، حيث يتم استخدام وسائط نقل مختلفة في نقاط مختلفة في رحلة العبور.
على سبيل المثال ، لنفترض أن البائع يشحن المنتجات عن طريق خدمات الشحن البحري للوصول إلى الوجهة المحددة ، ثم يتم تسليم البضائع إلى الشحن الجوي الناقل قبل وصولهم إلى وجهتهم النهائية. بموجب شروط التجارة الدولية CPT ، يبدأ واجب رعاية المشتري عندما يستحوذ الناقل الأول على البضائع. من تلك النقطة فصاعدًا ، يعود الأمر إلى المشتري للتأمين على شحنته.
المشتري مسؤول عن التخليص العابر
عندما يتعلق الأمر بـ CPT ، يكون المشتري مسؤولاً عن دفع جميع التكاليف المتعلقة بتخليص عبور البضائع في بلده. هذا يعني أن المستوردين سيحتاجون إلى ترتيب التخليص الجمركي ، وكذلك أي إجراءات ضرورية قبل وصول البضائع إلى وجهتها النهائية.
على سبيل المثال ، إذا استوردت شركة تصنيع السيارات خام الحديد من الصين عبر الشحن الجوي إلى الولايات المتحدة ، سيكونون مسؤولين عن ترتيب التخليص الجمركي وأي أعمال ورقية ضرورية مثل تراخيص أو شهادات الاستيراد. يجب عليهم أيضًا دفع أي تعريفات خاصة (على سبيل المثال ، ز. التعريفات الصين) على البضائع المستوردة إذا كانت تخضع لإجراءات التعريفة المفروضة من قبل الولايات المتحدة حماية الجمارك والحدود.
مصطلحات تجارية أخرى تحتاج إلى معرفتها
الآن بعد أن عرفت الشركات إيجابيات وسلبيات CPT incoterm ، يمكنهم اتخاذ قرارات أكثر استنارة بشأن احتياجات الشحن الخاصة بهم ، ومعرفة نوع النفقات التي سيتكبدونها بالضبط قبل أن يبدأوا حتى في عملياتهم اللوجستية. هناك عشرة مصطلحات تجارية أخرى يجب أن يعرفها المستوردون ، وقد تم شرحها جميعًا هذا دليل.
هل تبحث عن حل لوجستي بأسعار تنافسية ورؤية كاملة ودعم عملاء يمكن الوصول إليه بسهولة؟ تفحص ال سوق Alibaba.com Logistics اليوم.
