نجحت شركة Fortescue، بدعم من هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة (MPA)، والوكالات الحكومية، ومعاهد البحوث، وشركاء الصناعة، في إجراء أول استخدام في العالم للأمونيا، مع الديزل في عملية الاحتراق، كوقود بحري. على متن السفينة التي تعمل بالأمونيا والتي ترفع علم سنغافورة فورتسكيو جرين بايونير، في ميناء سنغافورة.
• فورتسكيو جرين بايونير تم تحميلها بالأمونيا السائلة من منشأة الأمونيا الحالية في محطة فوباك بانيان في جزيرة جورونج لتجربة الوقود. عند استكمال تجربة الوقود، حصلت Fortescue Green Pioneer أيضًا على موافقة العلم من سجل السفن في سنغافورة (SRS) وترميز "الأمونيا التي تعمل بالغاز" من قبل جمعية التصنيف DNV لاستخدام الأمونيا، مع الديزل، كوقود بحري.
باعتبارها حاملة للهيدروجين، يمكن نقل الأمونيا إلى مراكز الطلب لتوليد الطاقة وكوقود بحري لدعم تحول الطاقة. تم طلب العديد من سفن الأمونيا التي تعمل بالوقود المزدوج من قبل مالكي السفن.
• فورتسكيو جرين بايونير بدأت رحلتها لتصبح أول سفينة في العالم تعمل بالأمونيا في المحيط في عام 2022 عندما نجحت شركة Fortescue في تحويل محرك رباعي الأشواط ليعمل بالأمونيا، مع الديزل، في منشأة الاختبار البرية التابعة لها في بيرث، غرب أستراليا. (منشور سابق.)
بعد نجاح الاختبار الأرضي، بدأت أعمال التحويل على السفينة في ساحة Benoi في Seatrium اعتبارًا من يوليو 2023. وشمل ذلك تركيب نظام توصيل وقود الغاز، وأنظمة السلامة والبنية التحتية، والتحويل الناجح لاثنين من منشآت السفينة الأربعة. محركات لتمكين استخدام الأمونيا، مع الديزل في عملية الاحتراق، لتشغيل السفينة. المحركان المتبقيان على متن الطائرة فورتسكيو جرين بايونير ستعمل بالوقود التقليدي عند الحاجة.
استعدادًا لعمليات السفينة في سنغافورة، تم تنظيم ورش عمل لدراسة تحديد المخاطر ودراسة المخاطر وقابلية التشغيل بشكل مشترك من قبل MPA وFortescue وVopak ومعاهد البحوث وشركاء الصناعة لتحديد المخاطر المحتملة أثناء نقل الوقود وتجارب المحرك وتطوير ما يلزم تدابير الوقاية والسيطرة والتخفيف.
تم تطوير نموذج عمود الأمونيا بشكل مشترك من قبل معهد الحوسبة عالية الأداء التابع لوكالة العلوم والتكنولوجيا والأبحاث (A * STAR's IHPC)، ومركز التميز للطاقة البحرية والتنمية المستدامة بجامعة نانيانغ التكنولوجية (MESD)، ومركز التكنولوجيا البحرية والبحرية. ، سنغافورة (TCOMS)، ومعهد العلوم البحرية الاستوائية (TMSI) بجامعة سنغافورة الوطنية لتحديد غلاف الأمان، ووضع نموذج لتشتت عمود الأمونيا في حالة وقوع حادث، ودعم تخطيط السلامة والاستجابة للحوادث.
النموذج الذي يمثل فورتسكيو جرين بايونيرتم استخدام معلمات تصميم السفينة والمحرك، وسلوك الأمونيا في المناخ الاستوائي في سنغافورة، وظروف التيارات البحرية، والسفن المحيطة، والبنية التحتية، والأشكال الهندسية، لتوجيه العمليات. وسيتم تعزيزه باستمرار مع زيادة عمليات الوقود البحري الجديد في ميناء سنغافورة.
تم أيضًا إنشاء مركز عمليات الطوارئ في مركز مراقبة عمليات الموانئ التابع لـ MPA لممثلي MPA وFortescue وVopak ومعاهد البحوث والوكالات الحكومية لمراقبة العمليات، والتي كانت مدعومة ببث مباشر مدعوم بطائرات بدون طيار تديره Skyports Drone Services.
تم إجراء تجربة الوقود على مدى سبعة أسابيع وتضمنت اختبار الوقود فورتسكيو جرين بايونيرأنظمة تخزين الأمونيا والأنابيب المرتبطة بها ونظام توصيل وقود الغاز والمحركات المعدلة وصلاحية الإبحار. تم إجراء الاختبارات على مراحل لضمان عمليات آمنة للميناء وسلامة أفراد الطاقم والمهندسين الذين أكملوا سلسلة من الدورات التدريبية الصارمة منذ أكتوبر 2023. وكجزء من بروتوكولات السلامة لإجراء هذه الاختبارات، ارتدى أفراد الطاقم أيضًا وسائل الحماية الشخصية. معدات مثل بدلات الحماية الكيميائية، والقفازات الكيميائية النتريل، والأحذية المطاطية، وقناع الضغط الإيجابي وغطاء الرأس، وأجهزة الكشف عن الغاز المحمولة للعمليات ذات الصلة.
كان المحركان رباعي الأشواط المعدلين بمثابة وكيل لتسويق المحركات البحرية التي تعمل بوقود الأمونيا قيد التطوير على مستوى العالم. أكسيد النيتروجين بعد الاحتراق (NOx) استوفت مستويات معايير جودة الهواء المحلية، في حين أن الجهود المبذولة لتقليل الوقود التجريبي لإشعال الاحتراق وأكسيد النيتروز (N2O) ستستمر انبعاثات ما بعد الاحتراق مع توفر المزيد من المحركات البحرية التي تعمل بوقود الأمونيا ومصادر الأمونيا منخفضة الكربون.
تم توفير خمسة أمتار مكعبة (ثلاثة أطنان) من الأمونيا السائلة المستخدمة في تجربة الوقود من قبل شركة فوباك باستخدام بنيتها التحتية الحالية على ارتفاع 10,000 متر مربع.3 محطة فوباك بانيان في جزيرة جورونج. وكجزء من إدارة المخاطر، تم إجراء عمليات ما قبل العمليات وفحوصات واختبارات السلامة على نطاق واسع. وسيتم تحميل الدفعة الثانية من ثلاثة أطنان من الأمونيا السائلة فورتسكيو جرين بايونير لإجراء المزيد من الاختبارات والتجارب خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
إن تحميل وقود الأمونيا، وهو الأول من نوعه لشركة Vopak على مستوى العالم باستخدام بنيتها التحتية الحالية في سنغافورة، يؤكد من جديد إمكانية استخدام البنية التحتية الحالية والمشابهة للأمونيا بشكل فعال من حيث التكلفة من خلال المحطات على مستوى العالم لدعم تشغيل الأمونيا وتسويقها وتوسيع نطاقها التدريجي كوقود بحري. للشحن الدولي.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
