الصفحة الرئيسية » الخدمات اللوجستية » رؤيه » فهم النقل بالشاحنات للميل الأول والأخير

فهم النقل بالشاحنات للميل الأول والأخير

فهم النقل بالشاحنات للميل الأول والأخير

يعتبر النقل الفعال بالشاحنات من المنشأ إلى الميناء ، ومن الميناء إلى الوجهة ، أجزاء أساسية من الخدمات اللوجستية عبر الحدود.

تشرح هذه المقالة العمليات والعوامل الرئيسية المتضمنة في النقل بالشاحنات في الأصل والوجهة. لذا تابع القراءة للتأكد من وصول البضائع الخاصة بك إلى وجهتها في الوقت المحدد وخالية من المتاعب.

جدول المحتويات
النقل بالشاحنات: الرابط الحيوي في شحن البضائع
نقل الحاويات عبر المحيطات
شحن جوى و نقل LCL
رسوم متغيرة في النقل بالشاحنات
الاعتبارات الرئيسية والملخص

السفن والطائرات والحاويات والشاحنات في الميناء

غالبًا ما يُشار إلى خدمات النقل بالشاحنات في الأصل والوجهة باسم "الميل الأول" و "الميل الأخير". يمكن أن يؤدي التعامل مع الميل الأول والأخير بسرعة وكفاءة إلى إحداث فرق كبير في إجمالي وقت عبور الشحنة من الباب إلى الباب وإجمالي تكاليف الشحن. لا تؤدي التأخيرات إلى زيادة وقت الشحن فحسب ، بل تزيد أيضًا من تكاليف احتجاز الحاويات ورسوم الميناء وتكاليف التخزين.

من حيث الشحن ، يُطلق على النقل بالشاحنات من الأصل والوجهة اسم "عربة" أو "درياج" ، وهي مصطلحات تاريخية مشتقة من العربات التي تجرها الخيول ، أو المراكب التي كانت تُستخدم لنقل البضائع من وإلى السفن. تم استبدال هذه في نهاية المطاف بخدمات النقل بالشاحنات ، ولكن الشروط النقل بالعربات ويبقى الجفاف.

يشير مصطلح Drayage عادةً إلى نقل حاويات الشحن البحري بالشاحنات من وإلى الميناء. تشير الكارتاج عادةً إلى نقل الشحنات على منصات نقالة أو الشحن الجوي الكرتوني السائب أو شحنات LCL. لا يشير الجفاف والعربة إلى خدمات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة.

نقل الحاويات عبر المحيطات

نقل الحاوية في الميناء

في حالة الشحن البحري، يتم تعبئة البضائع في حاويات قبل تحميلها على السفينة ، وبعد ذلك يمكن تحميل الحاويات بكفاءة ، وتكديسها بناءً على رحلة السفينة وجدول تفريغ الحاويات. ومع ذلك ، فإن الحاويات مقيدة بشروط الاستخدام التعاقدية ، لذا فإن أي تأخير غير ضروري في التقاط الحاويات أو إرجاعها يؤدي إلى تكاليف.

أصل الجفاف

رافعة شوكية تقوم بتحميل شحنة على منصات نقالة في حاوية

تبدأ عملية التجفيف عند المنشأ بشراء (تحرير) حاوية فارغة ، وتعبئة الحاوية في مستودع الشاحن ، وتنتهي بـ "بوابة دخول" الحاوية في الميناء الجاهزة لتحميل السفينة.

الافراج عن الحاويات الفارغة

يقوم الشاحن بحجز مساحة الحاوية على السفينة المختارة وتاريخ الإبحار. يصدر الناقل البحري بعد ذلك أمر تحرير الحاوية (CRO) / أمر الشحن (SO) إلى الشاحن ، مع المعلومات والسلطة لسائق الشاحنة لالتقاط الحاوية الفارغة.

تسمح ناقلات المحيط بوقت محدود من وقت التقاط الحاوية الفارغة من المستودع حتى يتم إغلاق الحاوية في الميناء. هناك رسوم جزائية للأيام الإضافية التي يحتفظ بها الشاحن بالحاوية ، وهذا ما يسمى برسوم الحجز.

تحميل الحاوية في الأصل

يقوم الشاحن بتحميل الحاوية في المستودع وإكمال جميع الأعمال الورقية المتعلقة بالشحن. يتطلب التحميل المناسب للحاويات توزيع وزن الحمولة بالتساوي. بالنسبة لبعض الشحنات الدولية ، يمكن أن يخضع تحميل الحاويات للتفتيش الجمركي قبل الشحن حيث يقوم مسؤولو الجمارك بعد ذلك بإغلاق الحاوية عند التحميل. أي تأخير في بوابات الحاوية في الميناء قد يترتب عليه رسوم حجز.

حاوية داخل البوابة

بمجرد تحميل الحاوية ، يقوم سائق الشاحنة بتسليم الحاوية إلى ميناء التحميل. وهذا ما يسمى بـ "بوابة الدخول" أو "بوابة الدخول". يتم فحص الحاوية ووزنها والتحقق من المستندات. تقوم رافعات الميناء بتكديس الحاويات وتحميلها لاحقًا على السفينة المخصصة.

سيكون الناقل المحيطي قد وافق على وقت قطع بوابة الدخول مع مشغل الميناء ، ويجب على الشاحن الوفاء بهذا الموعد النهائي لتحديد تاريخ الإبحار ، وقفل سعر الشحن ، وتجنب رسوم احتجاز الحاويات غير الضرورية. يتحمل الشاحن مسؤولية التأكد من اكتمال البوابة ، وفقًا لعقد النقل. 

جفاف الوجهة

حاويات شحن الشاحنات تغادر الميناء

تبدأ عملية التجفيف في الوجهة بعد تخليص الحاوية من الجمارك وإطلاق سراحها لاستلامها من قبل شركة النقل البحري. يتم بعد ذلك "إغلاق الحاوية" ، وتفريغ الحمولة من الحاوية في الوجهة ، ثم تُعاد الحاوية الفارغة إلى محطة الميناء.

بوابة الحاوية

بعد تفريغ الحاوية من السفينة القادمة ، وبعد اكتمال جميع تخليص الاستيراد والدفع اللازم ، يمكن لسائق الشاحنة المعين التقاط الحاوية من الميناء.

عند نقطة تفتيش الخروج ، يتم الانتهاء من عمليات فحص الحاوية والمستندات ، ويتم تسجيل تاريخ ووقت خروج بوابة الحاوية في نظام الميناء ، ويمكن لسائق الشاحنة بعد ذلك المغادرة مع الحاوية. الشاحن أو المرسل إليه، اعتمادًا على عقد النقل ، يكون مسؤولاً عن إكمال بوابة الخروج.

تفريغ الحاوية في الوجهة

بمجرد إغلاق الحاوية ، سينقلها سائق الشاحنة إلى عنوان التسليم لتفريغها. في الوجهة ، سيقوم المرسل إليه بتفريغ الحمولة من الحاوية وإكمال جميع أوراق التسليم. يمكن أن تحدث التأخيرات في حالة عدم توفر معدات التفريغ أو إذا كان هناك نقص في العمالة.

إعادة الحاويات الفارغة 

في الوجهة ، بمجرد تفريغ الحاوية ، يجب إعادتها فارغة إلى مستودع حاوية الناقل المحيط. لن يسمح الناقل البحري إلا ببضعة أيام من بوابة الخروج حتى عودة الحاوية الفارغة ، أو يتم فرض رسوم احتجاز يومية.

شحن جوى و نقل LCL

منصات الطائرات التي تحتوي على شباك طبالي يتم تحميلها على متن طائرة

يتم تحميل شحنات الشحن الجوي إما على متن طائرة باستخدام جهاز تحميل الوحدة (ULD) أو منصة نقالة للطائرات مزودة بشبكة نقالة. تقوم فرق الخدمة الأرضية بالمطار بنقل البضائع من وإلى الطائرة ، إلى مناطق التخزين ومناولي الشحن داخل المطار. Cartage هو جمع ونقل البضائع بمجرد تقسيمها من ULD إلى منصات نقالة أو صناديق أو علب كرتون أو صناديق.

أصل العربة

المستودعات والنقل اللوجستي ، صناديق الكرتون مكدسة أو البضائع على منصات نقالة محملة على شاحنات

تتضمن عربة الأصل استلام الشحنة ونقلها لاختيار الشحن الجوي المستودع أو حركة الشحنة بين المستودع أو مستودع البضائع أو المطار.

شحنات محمولة على منصات نقالة

يمكن وضع الشحنات القابلة للتكديس أو العناصر الكبيرة على منصات خشبية أو بلاستيكية ذات حجم قياسي ، وتغليفها بالانكماش للأمان. تتطلب المنصات رافعة شوكية لتحميلها على شاحنة لنقلها إلى محطة الشحن للتوحيد.

شحنات فضفاضة

يمكن أن تشمل الشحنات السائبة الصناديق الكرتونية والصناديق والأشياء الصغيرة غير المنتظمة. ال وكيل الشحن أو شركة Express سوف تقدم المشورة بشأن معايير التعبئة والتغليف الخاصة بهم. يتم جمع هذه العناصر بواسطة شاحنة صغيرة أو شاحنة صغيرة قد تقوم بالعديد من عمليات الالتقاط في نفس المنطقة على طريقهم.

توحيد المستودعات

في المستودع أو مركز الفرز الخارجي ، يجمع وكيل الشحن الجوي الشحنات من عملاء مختلفين ، مع نفس بلد الوجهة ، في طائرة واحدة ULD. يتيح ذلك لوكلاء الشحن الجوي تحقيق أفضل الأسعار من شركة النقل الجوي. ثم تقوم الخدمات الأرضية بنقل الحاوية إلى الطائرة.

عربة الوجهة

ساعي يقوم بتوصيل شحنات صغيرة من شاحنة صغيرة

يمكن أن تتضمن عربة الوجهة نقل الشحنة بين المطار أو المستودع أو مستودع البضائع أو المحلي فك التوحيد أو مركز الفرز ، أو التسليم إلى المرسل إليه.

فك تجميع المستودعات

بمجرد وصول شحنة الشحن الجوي وتفريغ حمولات ULDs ، تقوم الخدمات الأرضية بنقلها إلى مستودع وكيل الشحن. يتم تفريغ ULDs وفرزها (غير مدمجة) للتسليم المحلي أو إعادة التوجيه. يجب إعادة ULD إلى شركة النقل الجوي خلال الفترة المسموح بها أو ULD مهلة إضافية يتم تكبد الرسوم.

شحنات محمولة على منصات نقالة

سيتم تفريغ الشحنات التي تصل على منصة نقالة من ULD في مستودع وكيل الشحن بواسطة رافعة شوكية وتحميلها على شاحنة للتسليم.

شحنات فضفاضة

يتم تفريغ الشحنات السائبة من ULD وفرزها وتخصيصها لطريق التسليم. ثم يتم تسليمها بواسطة شاحنة صغيرة أو شاحنة تقوم بتسليم عدة شحنات على طريق التسليم المحدد.

رسوم متغيرة في النقل بالشاحنات

شاحنات الشحن على الطريق

سيتم تضمين رسوم النقل بالشاحنات في عرض أسعار الشحن من وكيل الشحن الخاص بك. يمكن إضافة الرسوم المتغيرة إلى الفاتورة النهائية:

  • تكلفة الوقود الإضافية هي رسوم في صناعة النقل بالشاحنات تساعد سائقي الشاحنات على موازنة التقلبات في تكلفة الوقود. تختلف هذه الرسوم من سوق إلى سوق.
  • تفرض سلطة الميناء رسوم الميناء على استخدام مرافق وخدمات الميناء ، مثل تحميل وتفريغ الحاويات أو التخزين الطرفي بالميناء. يتم تحصيل رسوم غرامات التأخير من قبل شركة النقل البحري في أي وقت خلال الأيام المجانية المسموح بها عندما تكون الحاوية مغلقة في الميناء. لتجنب رسوم التأخير ، يجب أن تكون الحاوية مغلقة قبل وقت قصير من تاريخ قطع الميناء في الأصل ، أو أن يتم إغلاقها من الميناء بعد وقت قصير من تفريغها من السفينة.
  • يتقاضى خط الشحن رسوم الاحتجاز مقابل الاستخدام المطول للحاوية عندما تكون خارج الميناء ، حيث يحتفظ الشاحن بالحاوية بعد الأيام المجانية المسموح بها. إعادة الحاوية الفارغة على الفور يؤدي إلى تجنب رسوم الاحتجاز.
  • رسوم محطات الطيران هي الرسوم التي يفرضها مشغل محطة الخطوط الجوية لتغطية تكاليف مناولة البضائع واستخدام المعدات وأي مناولة منصات التحميل.
  • رسوم التفكيك هي رسوم طرف ثالث لتقسيم الحاوية إلى شحنات فردية في المستودع ، قبل معالجة الشحنات ونقلها بالشاحنات إلى وجهات مختلفة.

الاعتبارات الرئيسية والملخص

يمكن أن يؤثر التقاط البضائع في الميل الأول ونقلها بالشاحنات في الأصل ، والشاحنات في الميل الأخير والتسليم في الوجهة ، على إجمالي توقيت الشحنة وتكلفتها. تتطلب الموانئ من الناقلين وسائقي الشاحنات التحميل والتفريغ بسرعة وكفاءة ، أو يتم فرض عقوبات.

تتم إدارة المصب والعربة من قبل وكيل الشحن ، والتكاليف الإجمالية الموضحة في عرض الأسعار والعقد ، ولكن يمكن إضافة التكاليف والعقوبات المتغيرة. يجب إدارة غرامات التأخير والاحتجاز على وجه الخصوص وتجنبها إن أمكن بالتخطيط والجدولة الجيدة.

هل تبحث عن حل لوجستي بأسعار تنافسية ورؤية كاملة ودعم عملاء يمكن الوصول إليه بسهولة؟ تفحص ال سوق Alibaba.com Logistics اليوم.

هل كان المقال مساعدا؟!

نبذة عن الكاتب

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى