La mayoría de los modelos de Volkswagen son conocidos por problemas de confiabilidad. Entonces, si está buscando un motor Volkswagen confiable, el EA888 es ideal con el mantenimiento adecuado. Aquí hay siete problemas comunes del motor Volkswagen EA888 y las señales que lo ayudarán a detectarlos.
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Siete problemas comunes a tener en cuenta con el motor EA888
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Siete problemas comunes a tener en cuenta con el motor EA888
Avería de la bobina de encendido
Este es un problema común con la mayoría de los motores turboalimentados. Uno de los componentes integrales de cada motor de combustión es la bobina de encendido o el paquete de bobinas. Altera el voltaje de la batería para generar una chispa en las bujías, lo que enciende la gasolina y provoca la combustión.
Si un motor EA888 comienza a fallar, la bobina de encendido podría estar defectuosa. Y algunas razones de este fracaso son;
- Separación de bujía inapropiada
- Cable de encendido de bujía desgastado
- Fugas en tapas de valvulas
- Intrusión de humedad
Señales de una bobina de encendido que funciona mal
- Vehículo incapaz de arrancar
- Iluminación o parpadeo del motor comprobar la luz del motor (luz de gestión del motor)
- Fallar
- El temblor del turbocompresor a RPM medias y altas
- Calado del motor
- Ralentí áspero caliente/frío
- olor a gasolina
Uso excesivo de aceite.
Este generalmente afecta a los motores Gen 2 EA888 1.8 y 2.0. Es la razón de la recepción negativa generalizada de la motor EA888. El uso excesivo de aceite se refiere a que el motor consume más aceite que el rango de funcionamiento promedio en condiciones normales. Si el problema no se soluciona de inmediato, puede volverse frustrante y costoso.
La causa de este problema son los finos anillos de pistón fabricados por Volkswagen para el motor. Aquí hay señales a tener en cuenta:
Efectos del uso excesivo de aceite
- Acumulación de aceite en el motor o en la bujía
- Escape lanzando humo azul
- Trozos de metal en el cárter de aceite
- Fallo de la válvula PCV
- Menos aceite en el motor en comparación con el período de conducción
Si se presentan estos signos, tome medidas inmediatas independientemente de la generación. Si no lo hace, puede causar depósitos de aceite, lo que hace que el motor ejerza más presión sobre el aceite restante.
Se recomienda reemplazar su válvula PCV y ver si resuelve el problema. De lo contrario, realice una prueba de consumo para confirmar si los anillos del pistón son el problema.
Fuga en el termostato de la carcasa
Lamentablemente, esto es típico de los motores EA888, y la carcasa del termostato ayuda a controlar el flujo de refrigerante.
Razones por las que falla el termostato
- Piezas defectuosas
- Desgaste típico
- Calentamiento excesivo
- Lodo
Señales de una caja de termostato con fugas
- Parada repentina del motor por fuga de refrigerante
- Sobrecalentamiento del motor
- Fluctuación de las lecturas de temperatura del motor
- Iluminación de baja temperatura del refrigerante
- Fuga de refrigerante a través del orificio de drenaje
Afortunadamente, es fácil reemplazar el termostato de la carcasa. Pero es crucial realizar una prueba de presión para confirmar el problema.
Mal funcionamiento de la bomba de agua
La falla de la bomba de agua de un vehículo es un problema común en el transporte moderno. El propietario de un automóvil puede experimentar la avería de al menos una de las bombas de agua durante su vida útil. La salud de un automóvil depende de qué tan bien su bomba de agua haga circular el agua desde el radiador a través del sistema de enfriamiento y de regreso al radiador.
Síntomas de una bomba de agua que funciona mal
- Sobrecalentamiento del motor
- Ruido intenso del motor
- Fuga de refrigerante (iluminación de nivel bajo de refrigerante)
- Liberación de una columna de vapor del radiador.
- Acumulación de suciedad en la bomba de agua
Además, si la bomba de agua falla, es mejor reemplazarla.
Acumulación de carbón en la válvula de admisión
Los vehículos de inyección directa más recientes tienen un problema recurrente con la acumulación de carbono. Cuando un motor consume combustible, generalmente hay carbón en las válvulas de admisión. Y restringe el flujo de aire.
Señales de acumulación de carbón en la válvula de admisión
- Ineficiencia en el uso de combustible
- golpeteo del motor
- No se puede arrancar cuando esta frio
Cómo prevenir la acumulación de carbón en la válvula de admisión
- Mantenga un RPM alto durante un período prolongado (25-23 minutos a más de 3000 RPM)
- Use gasolina premium (93+ octanos)
- Limpie las válvulas a menudo manualmente
Si su vehículo ha recorrido más de 45,000 millas, verifique las válvulas de admisión. Si hay una acumulación, limpie las válvulas.
Cadena de distribución tensa
Uno de los problemas destacados de la 2.0tVolkswagen EA888 Los motores Gen1 y Gen2 son la cadena de tiempo extendida. Una cadena de distribución une el cigüeñal al árbol de levas y asegura que gire al mismo ritmo que el motor. Entonces, si se descompone, el vehículo no arranca.
Signos de una cadena de tiempo tensa
- El check engine del vehículo (luz de control del motor) se enciende
- Códigos de error P0506, POOOA, P0341, P0542A, P0011 o P0016.
- El motor comienza a saltarse una marcha
- La cadena de distribución supera el rango máximo de 126 mm (5 pulg.)
- Vehículo incapaz de arrancar
- Pedazos de metales en el aceite de motor
Válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) sin potencia
Las válvulas PCV para Volkswagen generalmente no son confiables. Y este problema es más común en los motores turboalimentados. Este componente ayuda a regular la transmisión de un vehículo y tiene otros nombres, como válvula de ventilación del cárter, válvula de ventilación o separador de aceite.
Signos de una válvula PCV débil
- Fallos de encendido por fugas de aire
- Sistema Lean código P0171
- Fuga de aceite/más uso de aceite
- poder lento
- código de regulación ineficaz
- El motor comienza a hacer un ruido fuerte como un silbido.
Un reemplazo de PCV no es difícil para los aficionados al bricolaje que conocen bien los motores. Mientras tanto, recomendamos comprar el kit.
Terminando
Los problemas comunes de la Motor Volkswagen EA888 es evitable si se le da el servicio adecuado en el momento adecuado. Mientras lo hace, use combustible y aceite premium para aumentar el rendimiento del motor. Con todo esto en su lugar, un motor EA888 puede correr hasta 200,000 millas sin fallas.
