Resumen
- La tasa de venta global de vehículos ligeros (LV) puso fin a su racha ascendente de seis meses al caer a 6 millones de unidades/año en septiembre, desde una cifra revisada de 93 millones de unidades en agosto. Con 100 millones de unidades vendidas en septiembre, el mercado mundial de BT ha crecido un 8% interanual. En lo que va del año (YTD), se han vendido 8.5 millones de unidades, lo que supone un aumento del 66% interanual.
- Un mes más, Estados Unidos y los países de Europa occidental y oriental registraron un crecimiento interanual de dos dígitos, en parte debido a que 2022 fue una base débil y en parte debido a un alivio en los problemas del lado de la oferta. Las ventas chinas crecieron un 5.7%, impulsadas por un sector exportador en auge, mientras que el mercado interno se vio favorecido por los recortes del impuesto sobre la renta personal y las reducciones de precios entre los fabricantes de automóviles.
Comentario
Norteamérica
El mercado de vehículos ligeros de EE. UU. mostró otro mes sólido en septiembre, ya que las ventas de vehículos alcanzaron 1.3 millones de unidades, un aumento interanual del 19.8%. La tasa de venta aumentó significativamente en septiembre a 15.8 millones de unidades/año, frente a una cifra revisada de 15.4 millones de unidades/año informada en agosto. No hubo ningún impacto perceptible de las huelgas del UAW en septiembre, ya que los OEM tenían inventario suficiente para satisfacer la demanda. Los precios de transacción se mantienen en un nivel elevado, pero en septiembre el precio promedio cayó 171 dólares mensuales a 45,764 dólares. Los incentivos también cayeron ligeramente en septiembre, a 1,838 dólares estadounidenses, una disminución de 66 dólares mensuales; esto podría deberse a que los fabricantes de equipos originales redujeron el gasto en incentivos mientras monitorean los posibles resultados de las huelgas.
En septiembre, las ventas de vehículos ligeros canadienses alcanzaron 153.5 mil unidades, un aumento del 16.0% interanual. La tasa de venta también aumentó en septiembre, a 1.74 millones de unidades/año, en comparación con una cifra revisada de 1.68 millones de unidades/año reportada en agosto. El mercado canadiense también tuvo un desempeño mejor de lo que se pensaba anteriormente en el tercer trimestre en general. En México, las ventas aumentaron un 3% interanual, a 38.0 mil unidades en septiembre. La tasa de venta aumentó en septiembre, a 117.9 millones de unidades/año, la tasa más alta desde septiembre de 1.48.
Europa
La tasa de venta de vehículos ligeros en Europa Occidental se desaceleró a 13.0 millones de unidades/año en septiembre desde una cifra ajustada al alza de 16.5 millones de unidades/año en agosto, registrando 1.2 millones de vehículos (+11.4% interanual). El crecimiento interanual de la región continúa impulsado por un mejor suministro de componentes y mayores tasas de entrega. En lo que va del año (YTD), la región ha crecido un 17.2% interanual con ventas totales de 9.95 millones de unidades.
La tasa de venta de BT en Europa del Este aumentó a 3.6 millones de unidades/año en septiembre, tras un aumento intermensual en la cifra de registro mensual bruto de 308 unidades (28.3% interanual). El fuerte crecimiento interanual se vio respaldado por las ventas de Rusia de más de 84 unidades en septiembre, un 56 % más que en el mismo período del año pasado. Si bien la cifra hasta la fecha para la región (2.8 millones de unidades) ha aumentado un 28.4% interanual, todavía está un 7% por debajo de los niveles previos a la pandemia de 2019.
China
Según datos preliminares, las ventas en China (es decir, las ventas al por mayor que incluyen las exportaciones) mantuvieron un ritmo sólido. Aunque la tasa de ventas de septiembre de 32.3 millones de unidades/año fue un 10% menor que la anormalmente fuerte de agosto, fue un nivel muy alto. La tasa de ventas hasta la fecha promedió 29.4 millones de unidades/año, superando las ventas totales de vehículos ligeros del año pasado de 26.7 millones de unidades. En términos interanuales, las ventas aumentaron un 5.7% en septiembre y casi un 7% hasta la fecha.
Como ha sido el caso en los últimos meses, el auge de las exportaciones (especialmente de vehículos de nueva energía) lideró las ventas mayoristas en septiembre. Sin embargo, a las ventas internas también les fue bien. Las ventas nacionales de vehículos de pasajeros se mantuvieron estables (+0%) interanual, pero aún así fue un buen resultado, ya que las ventas de hace un año fueron altas debido al repunte posterior al bloqueo. En agosto, Tesla inició una nueva ronda de recortes de precios, que desencadenó una ola de reducciones masivas de precios entre otros importantes fabricantes de automóviles. Eso, junto con el reciente recorte del impuesto a la renta personal, ayudó a impulsar las ventas.
Otra Asia
En Japón, las ventas siguen siendo boyantes, pero el ritmo de ventas se desaceleró a un nivel más sostenible de 4.5 millones de unidades/año en septiembre, después de alcanzar un nivel excepcionalmente alto de 5.4 millones de unidades/año en agosto. La oferta siguió recuperándose, impulsando las ventas. Sin embargo, hay señales de que la demanda se está desacelerando, ante la alta inflación y la caída de los salarios reales. Los salarios reales ajustados a la inflación cayeron por decimoséptimo mes consecutivo en agosto, lo que afectó el poder adquisitivo de los consumidores.
El mercado coreano ha comenzado a perder impulso, afectado por condiciones crediticias más estrictas y una economía en desaceleración, así como por la expiración del recorte temporal de impuestos especiales en junio. La tasa de ventas de septiembre fue de 1.64 millones de unidades/año, lo que no es un mal resultado, pero sí mediocre. Todas las marcas coreanas, excepto Kia, informaron una disminución interanual en sus ventas en septiembre, aunque eso se debió en parte a una base elevada. Las ventas de vehículos comerciales ligeros fueron particularmente débiles. Las ventas de BEV tampoco lograron mantener un fuerte crecimiento.
América del Sur
Las estimaciones preliminares indican que las ventas brasileñas de vehículos ligeros aumentaron un 3.8% interanual en septiembre, hasta 187.4 mil unidades. A medida que las ventas aumentaron interanualmente, la tasa de ventas también aumentó a 2.17 unidades/año, frente a los 2.14 millones de unidades/año informados en agosto. Las ventas en el país han ido disminuyendo lentamente desde que alcanzaron un máximo de 215.5 mil unidades en julio, ya que la demanda se enfrió después del fin del plan de incentivos del gobierno. La caída de las ventas también podría explicar el aumento del inventario, ya que la cantidad de vehículos en stock aumentó a 265.8 mil unidades en septiembre, frente a las 244.7 mil unidades de agosto.
En Argentina, se estima que las ventas de vehículos ligeros disminuyeron un 2.9% interanual en septiembre, hasta 31.4 mil unidades. Las ventas de vehículos ligeros sufrieron una desaceleración intermensual y la tasa de ventas también disminuyó a 347 unidades/año, frente a las 398 unidades/año de agosto. Esta es la tasa de ventas más baja desde septiembre de 2022. Hubo una fuerte caída en las ventas de modelos importados en septiembre, que representaron poco más del 20% del volumen total, lo que probablemente provocó el débil desempeño general.
Fuente de Solo-auto.com
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