El sistema de frenos de un vehículo es una de las partes más críticas del automóvil. El sistema de frenos garantiza la seguridad vial siempre que se conduce el coche. El sistema de frenos de un vehículo contiene líquido de los frenos lo que lo mantiene funcionando de manera eficiente y sin problemas. Este líquido necesita ser reemplazado de vez en cuando. ¿Cuándo es el momento adecuado para cambiar el líquido de frenos?
Este artículo explorará los diferentes tipos de líquidos de frenos disponibles y cómo juzgar el momento adecuado para reemplazarlos. También discutirá la participación de mercado, el tamaño, la demanda y la tasa de crecimiento esperada del mercado de líquido de frenos para automóviles.
Índice del contenido
Descripción general del mercado de líquidos de frenos para automóviles
Tipos de líquido de frenos
Cómo juzgar el momento adecuado para reemplazar el líquido de frenos
Resumen
Descripción general del mercado de líquidos de frenos para automóviles
El aumento constante en la fabricación y venta de vehículos en todo el mundo ha resultado en el crecimiento de la industria automotriz. líquido de los frenos del mercado.
Este mercado está segmentado según el tipo (DOT 3 Glycol, DOT 5 Silicone, DOT 4 Glycol, DOT 5.1 Glycol), el canal de ventas (posventa, OEM), el tipo de vehículo (automóviles de pasajeros, vehículos comerciales) y la región (Europa, América del Norte). , América Latina, Oriente Medio y África, y Asia-Pacífico). Algunos jugadores clave en el mercado de líquidos de frenos para automóviles incluyen Shell Tongyi, Caltex, Total y Voltronic.
En 2020, se estimó que el valor de mercado global de líquido de frenos para automóviles era US $ 20.32 mil millones, según Investigación de mercado de Vantage. Se espera que el valor alcance US $ 32.88 mil millones para 2028, ya que el mercado experimenta una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) de 6.21% entre 2021 y 2028. Este crecimiento se atribuye a los avances tecnológicos y al aumento de la adopción de vehículos a nivel mundial.
A nivel regional, Asia-Pacífico representó la mayor parte en 2020. Esto se debe a que la región tiene importantes fabricantes de automóviles, lo que ha aumentado la demanda de fluidos automotrices. DOT 4 Glycol tuvo la participación de mercado más alta debido a su versatilidad, ya que se usa en muchos vehículos. Además, con base en el canal de distribución, el segmento de posventa registró la mayor participación, ya que aumentó la conciencia sobre la seguridad que garantiza el uso de líquido de frenos para automóviles.
Tipos de líquido de frenos
1. PUNTO 3
DOT 3 es un líquido de frenos habitualmente utilizado en los sistemas de frenos hidráulicos de los automóviles, concretamente en los vehículos. Este fluido a base de glicol es de color ámbar claro o transparente. Cuando está fresco, tiene un punto de ebullición de 401 grados Fahrenheit (205 grados Celsius). En este caso, puede soportar fácilmente altas temperaturas, no hervir ni perder su eficacia.
DOT 3 es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad del aire. Esto da como resultado una disminución del punto de ebullición, lo que reduce su eficacia ya que corroe el sistema de frenos. El fluido es compatible con varios componentes de caucho en sistemas de frenos como mangueras y sellos. Por el contrario, es incompatible con algunos plásticos y provoca daños en la pintura y otros acabados.
2. PUNTO 4
DOT 4 es un líquido de frenos utilizado en componentes de frenos hidráulicos de automóviles, especialmente vehículos. Tiene una base de glicol, tiene un punto de ebullición más alto y, por lo tanto, es resistente a altas temperaturas. El punto de ebullición es de aproximadamente 446 grados Fahrenheit (230 grados centígrados). Es menos higroscópico que DOT 3; por lo tanto, mantiene el punto de ebullición y la eficacia durante períodos prolongados. Este fluido es compatible con la mayoría de los materiales de caucho y algunos plásticos en los sistemas de frenos.
3. PUNTO 5
DOT 5 es un líquido de frenos que se usa menos en los sistemas de frenos hidráulicos de los automóviles en comparación con DOT 4 y DOT 3. El líquido tiene una base de silicona y tiene un alto punto de ebullición de aproximadamente 500 grados Fahrenheit (260 grados Celsius). En este caso, es resistente a altas temperaturas y es ideal para aplicaciones de carreras.
DOT 5 no es higroscópico, lo que elimina los problemas relacionados con la humedad en los sistemas de frenos, como la corrosión y la ebullición. Es incompatible con la mayoría de los materiales de caucho para frenos, lo que provoca grietas e hinchazón. El fluido es compatible con varios cauchos sintéticos y plásticos.
Cómo juzgar el momento adecuado para reemplazar el líquido de frenos
1. Cambio de color
Generalmente, el color del líquido de frenos indica su estado, aunque no es un factor confiable para su reemplazo. Por lo general, cuando es nuevo, el líquido de frenos es transparente o ligeramente amarillo y se oscurece lentamente a medida que absorbe los contaminantes y el agua con el uso.
En promedio, el líquido de frenos debe cambiarse cada 2-3 años o en base a las especificaciones de los fabricantes. Los compradores no necesariamente deben reemplazar freno líquido con cambio de color, pero también siga las instrucciones del fabricante sobre los programas de mantenimiento. El estado del líquido de frenos debe comprobarse periódicamente. Si tiene una apariencia lechosa o un color más oscuro, muestra que está contaminado y requiere reemplazo.
2. Edad
Cabe destacar que el líquido de frenos debe ser reemplazado periódicamente dependiendo de la edad, independientemente de su apariencia. Como se mencionó anteriormente, la regla general del tiempo de reemplazo más adecuado es cada 2-3 años o como lo indique el fabricante del vehículo.
Generalmente, la naturaleza higroscópica del líquido de frenos hace que absorba la humedad del aire con el tiempo. Esto reduce su punto de ebullición y por lo tanto su eficacia en la funcionalidad. En este caso, los frenos pueden desvanecerse o fallar por completo durante un frenado fuerte. Además, la humedad produce corrosión en el sistema de frenos, lo que provoca fugas. Los compradores deben tener en cuenta la sensación esponjosa o la reducción de la potencia de frenado para revisar el sistema de frenos y posiblemente reemplazar el líquido de frenos.
3. Fuga
Tan simple como es, el líquido de frenos debe reemplazarse en casos de fugas en el sistema de frenos. Ocasionalmente, el líquido de frenos se filtra por varias razones, como sellos dañados, mangueras o líneas de freno dañadas o desgastadas y cilindros maestros con fugas.
En caso de fugas de líquido de frenos, los compradores deben hacer que mecánicos calificados inspeccionen el sistema de frenos. La falla de este mantenimiento puede conducir a la pérdida de presión de los frenos, lo que resulta en fallas en los frenos o menos potencia de frenado. Las fugas de líquido de frenos deben repararse para evitar la corrosión del sistema de frenos. El sistema de frenos debe ser reparado o reemplazado para mantener el buen estado de todos los componentes.
4. Pedal de freno suave/esponjoso
La sensación suave o esponjosa del pedal del freno indica la presencia de aire en el sistema de frenos o un líquido de frenos contaminado. Los compradores deben realizar inmediatamente una inspección del sistema de frenos en tales circunstancias. El aire que ingresa al sistema de frenos contamina el líquido de frenos, lo que reduce la potencia y la presión de frenado, lo que provoca que el pedal del freno se sienta blando.
Esto hace que sea bastante difícil detener un vehículo en movimiento. Los compradores deben purgar el sistema de frenos para eliminar el aire o reemplazar el líquido de frenos contaminado.
5. Ausencia de clasificación DOT
Los compradores deben usar líquido de frenos que cumpla con la clasificación requerida por el Departamento de Transporte (DOT) de sus vehículos. Por lo general, se indica en la tapa del depósito de líquido de frenos o en el manual del vehículo. Como tal, el líquido de frenos que no tiene una clasificación DOT debe reemplazarse inmediatamente por uno con la clasificación DOT adecuada. El uso de un líquido de frenos inadecuado dañará el sistema de frenos y afectará el rendimiento del vehículo.
En particular, la clasificación DOT destaca las características de rendimiento del líquido de frenos, como el punto de ebullición y la viscosidad. En general, las clasificaciones de líquido de frenos DOT más utilizadas son DOT 3, DOT 4y DOT 5.1. Son adecuados para turismos y camiones ligeros.
Resumen
En resumen, la condición del líquido de frenos es fundamental para el rendimiento del sistema de un vehículo. El momento apropiado para reemplazar el líquido de frenos depende de los factores descritos en la guía anterior. Además, las pautas del fabricante deberían ayudar a los compradores a realizar un mantenimiento regular para mantener el líquido de frenos en buenas condiciones.
Esto asegurará el correcto funcionamiento y es vital ya que garantiza la seguridad durante la conducción. Para adquirir líquido de frenos de alto rendimiento y larga duración, visite Alibaba.com.
