Rivian presentó su nueva plataforma mediana que sustenta las líneas de productos R2 y R3. R2 es el nuevo SUV mediano de Rivian. El R3 es un crossover de tamaño mediano y el R3X es una variante de rendimiento del R3 que ofrece capacidades más dinámicas tanto dentro como fuera de la carretera.
R2 y R3 contarán con dos tamaños de batería. El paquete más grande alcanzará más de 300 millas de alcance con una sola carga y ofrecerá una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 3 segundos con la configuración del tren motriz más rápida.
Se espera que el precio del R2 comience en alrededor de $45,000, y el R3 tendrá un precio inferior al R2, lo que hará que los vehículos Rivian sean más accesibles para más personas. Los equipos de desarrollo de Rivian se han centrado intensamente en los costos a través de la fabricación, la innovación en el diseño y el desarrollo sólido de la cadena de suministro.
R2 está disponible para reservar ahora en EE. UU. por $100 y se espera que las entregas comiencen en la primera mitad de 2026. Las entregas de R3 y R3X comenzarán después de R2, para garantizar un lanzamiento sin problemas y una rápida aceleración de R2; Este es un aprendizaje del lanzamiento simultáneo de R1T, R1S y EDV por parte de Rivian. R2, R3, R3X estarán disponibles internacionalmente luego de sus lanzamientos en Norteamérica.
Plataforma. Desarrollados para ofrecer rendimiento, alcance y rentabilidad, el R2 y el R3 se construyeron sobre una plataforma de vehículo mediano completamente nueva. Esta plataforma consolida y elimina piezas mediante un diseño inteligente, incluido el uso de fundiciones a alta presión, una unidad de batería estructural donde la parte superior del paquete también sirve como piso y sistemas de cierre que reducen la complejidad. R2 y R3 también utilizan la plataforma de unidad de disco de Rivian y una arquitectura de red, topología de computadora y pila de software desarrolladas internamente.
Destacados R2 y R3. Aprovechando la plataforma y la tecnología de la unidad motriz interna de Rivian, habrá configuraciones de motor único (RWD), motor dual (AWD) y tres motores (dos motores en la parte trasera y uno en la parte delantera), y la configuración más rápida entregará 0 -60 mph en menos de 3 segundos.
La batería estructural utiliza una celda 4695 completamente nueva que ofrece mejoras significativas en densidad y producción de energía, y se estima que ofrece más de 300 millas de alcance con una sola carga tanto para R2 como para R3.
La carga rápida CC es compatible tanto con NACS (nativo) como con CCS (con adaptador), cargando del 10% al 80% en menos de 30 minutos.
Utilizando la nueva pila de percepción de Rivian con 11 cámaras, cinco radares y una plataforma informática más potente, R2 y R3 proporcionarán capacidades autónomas mejoradas.
Como ocurre con todos los vehículos Rivian, Rivian ha desarrollado su arquitectura de red, topología de computadoras y plataforma de software completa asociada para facilitar actualizaciones de software frecuentes.
La producción del R2 se iniciará en Normal, Illinois. Para permitir que R2 se lance antes y con una reducción considerable del capital requerido para su lanzamiento, Rivian planea comenzar la producción de R2 en sus instalaciones de fabricación existentes en Normal, Illinois.
Más allá de reducir significativamente la cantidad de capital necesaria para llevar R2 al mercado, la compañía cree que este enfoque reduce considerablemente el riesgo para el lanzamiento y la rampa asociada; aprovecha eficientemente sus equipos de fabricación y operaciones existentes; y amplía la capacidad total del sitio a 215,000 unidades por año.
Rivian añade que su planta de Georgia sigue siendo una parte extremadamente importante de su estrategia para escalar la producción de R2 y R3. Se espera que el momento para reanudar la construcción sea más tarde para centrar a sus equipos en el lanzamiento eficiente de capital de R2 en Normal.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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