Ministro de Eficiencia Energética y Finanzas Verdes del Reino Unido Lord Callanan y el secretario de Estado alemán de Energía, Philip Nimmermann, firmaron esta semana una declaración de intenciones conjunta en Berlín para impulsar el mercado internacional del hidrógeno y acelerar la integración del hidrógeno bajo en carbono en sus respectivas carteras energéticas. El acuerdo requiere que las dos naciones colaboren en seguridad, medidas regulatorias y análisis de mercado para facilitar la planificación y las inversiones del gobierno y la industria.
GIZ, la agencia alemana de desarrollo, ha lanzado el Programa Internacional de Promoción del Hidrógeno Verde (H2Uppp) en nombre del Ministerio Alemán de Economía y Protección del Clima (BMWK). El programa tiene como objetivo impulsar proyectos de hidrógeno verde y sus cadenas de valor en Chile, Argentina, Colombia, Uruguay, México y Brasil. La financiación de los proyectos oscila entre 50,000 euros (52.874 dólares) y 2 millones de euros, con el requisito de que el sector privado contribuya al menos con el 50% del contrato. Los criterios de elegibilidad incluyen que la empresa solicitante principal tenga su sede en la Unión Europea y tenga un mínimo de tres años de existencia. La convocatoria de propuestas permanece abierta hasta finales de año.
DHL, HH2E y Sasol han firmado un acuerdo para establecer un proyecto de colaboración centrado en desarrollar capacidades potenciales de producción de combustibles de aviación sostenibles derivados del hidrógeno verde (eSAF). El proyecto se construirá en un lugar no revelado en el este de Alemania para dar servicio a varios aeropuertos, incluido Leipzig/Halle. El plan inicial prevé un volumen de producción de al menos 200,000 toneladas de eSAF por año, con potencial de escalar hasta 500,000 toneladas anuales. Se espera que esta producción a escala conduzca a una reducción de 632,000 toneladas de emisiones de CO2 al año. También se espera que Airbus se una al consorcio en una fase posterior.
Tata Motors ha suministrado dos autobuses de 12 metros de largo propulsados por pilas de combustible de hidrógeno (FCEV) a Indian Oil Corp., la mayor compañía petrolera de la India. Estas entregas son parte de las pruebas en curso de Indian Oil de 15 autobuses propulsados por hidrógeno verde en Delhi, Haryana y Uttar Pradesh.
Mauritania podría estar en una posición ventajosa para exportar hidrógeno a los mercados internacionales, superando potencialmente a países como Marruecos y Egipto en este sentido, según Michaël Tanchum, miembro no residente del Middle East Institute. La población más pequeña de Mauritania, la amplia cobertura del desierto del Sahara con abundantes niveles de irradiación normal directa (DNI) y los ricos recursos de energía eólica contribuyen a su posición favorable. Además, ser la única nación del Sahel con costa permite a Mauritania facilitar la salida a los mercados de exportación.
Galp ha tomado una decisión final de inversión en dos proyectos a gran escala para reducir la huella de carbono de la refinería de Sines, incluido un electrolizador de 100 MW para hasta 15 ktpa de producción de hidrógeno verde. Se espera que la unidad, con una inversión total de 250 millones de euros, se ponga en marcha por primera vez en 2025. Los electrolizadores se alimentarán con energía renovable, procedente de acuerdos de suministro a largo plazo. Plug Power se adjudicó el pedido de electrolizadores de membrana de intercambio de protones (PEM) de 100 MW, mientras que Technip Energies será el principal proveedor de EPCM.
Fuente de pv magazine
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