Selon les données d'Adamas Intelligence, au cours des 11 premiers mois de 2023, un total de 253,648 40 tonnes de nickel ont été déployées sur les routes dans les batteries de tous les véhicules électriques nouvellement vendus dans le monde, soit une augmentation de 2022 % par rapport à la même période de XNUMX.
Au cours des 11 premiers mois de l'année dernière, la Chine a dominé le peloton pour le nickel déployé avec 87,434 27 tonnes, soit une augmentation de 2022 % par rapport à la même période de 34. La part de la Chine dans le déploiement mondial de nickel pour les véhicules électriques destinés aux passagers est tombée à 38 % l'année dernière, contre XNUMX % la même année. l’année précédente, ce qui témoigne de l’utilisation croissante des batteries LFP dans le pays.
Les États-Unis se classent au deuxième rang avec 58,835 2023 tonnes de nickel sur les routes entre janvier et novembre 50, soit une hausse de 2022 % par rapport à la même période en 23. Contrairement à la Chine, les États-Unis ont augmenté leur part du déploiement mondial de nickel pour les batteries de véhicules électriques de passagers à 22 % l'année dernière. contre un peu moins de 11 % au cours des 2022 premiers mois de XNUMX, a déclaré Adamas.
En troisième position, l'Allemagne a déployé 18,500 11 tonnes de nickel sur les routes au cours des 2023 premiers mois de 31, soit une hausse de 7 % par rapport à la même période de l'année précédente, ce qui représente 8 % du total mondial et une baisse par rapport aux XNUMX % de l'année précédente.
Le Royaume-Uni arrive en quatrième position avec 12,626 33 tonnes déployées, en hausse de 9,296 % sur un an, suivi de la France avec 51 5 tonnes, en hausse de XNUMX % sur un an – soit la croissance la plus rapide parmi les XNUMX premiers pays.
Bien que LFP continue de grignoter la part de marché des batteries NCM et NCA, en particulier en Chine, l'utilisation du nickel dans l'industrie des véhicules électriques continue d'être propulsée à la hausse par une augmentation constante de la capacité moyenne des batteries des véhicules électriques (c'est-à-dire en kWh) et une affinité pour les batteries de haute qualité. produits chimiques de cathode de nickel dans les modèles EV haut de gamme et performants, a commenté Adamas.
De janvier à novembre de l'année dernière, la capacité moyenne pondérée des batteries des véhicules électriques dans le monde a augmenté de 9 % d'une année sur l'autre pour atteindre 35.3 kWh, stimulée en grande partie par une augmentation de 21 % de la capacité moyenne du pack PHEV au cours de la même période. Dans le même temps, les cellules NCM et NCA à haute teneur en nickel (80 % et plus de nickel) représentaient 44 % de toute la capacité des batteries ternaires déployées sur les routes l'année dernière, contre 40 % à la même période l'année précédente, une autre aubaine pour la demande de nickel. l’année dernière, a déclaré Adamas.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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