Il y a un art à créer des roues de voiture, et cela inclut les machines, les matériaux et le contrôle de la qualité. Ce n'est qu'une fois le processus de contrôle qualité terminé que la roue de voiture est emballée, expédiée au fabricant et installée sur votre voiture. Dans cet article, nous allons examiner de plus près la fabrication des roues de voiture et la technologie utilisée.
Table des matières
Différence entre les roues et les jantes
Types de roues courants
Les étapes de fabrication des roues de voiture
Points clés
Différence entre les roues et les jantes
Les roues et les jantes sont deux composants différents mais étroitement liés d'un pneus de voiture assemblée. Une roue se compose d'un moyeu, d'un rayon et d'une jante :
Jante
La roue est la structure métallique circulaire qui se fixe à l'essieu de la voiture et supporte le pneu. Les roues sont disponibles dans de nombreuses tailles, matériaux et conceptions, chacune ayant ses propres caractéristiques de performance et utilisations. Des facteurs tels que la résistance, la durabilité, le poids et l’aérodynamisme peuvent affecter les performances des roues.
Moyeu
Outre son rôle fonctionnel, un moyeu contribue à l'esthétique de la roue. Le moyeu de roue est généralement cylindrique ou en forme de cône et est chargé de permettre à la roue de tourner en douceur autour de l'essieu. Un moyeu bien conçu garantit que la roue tourne sans vaciller ni vibrer, ce qui peut entraîner une usure inégale des pneus et compromettre la sécurité.
Spoke
A a parlé est une barre élancée qui relie le moyeu à la jante. Il apporte soutien et stabilité à la roue. Les rayons peuvent être en acier, en aluminium ou de fibres de carbone. Le nombre et la disposition des rayons dépendent de l'utilisation prévue de la roue, du poids du véhicule et de l'aspect souhaité.
Par exemple, les roues conçues pour les voitures de course hautes performances (comme les roues TSW) peuvent avoir moins de rayons pour réduire le poids et améliorer l'aérodynamisme. Les roues des véhicules plus lourds peuvent avoir plus de rayons pour augmenter la résistance et la durabilité.
Monture
Le jante est la partie la plus externe de la roue qui entre en contact avec le pneu. Il est généralement fabriqué en alliage d'aluminium et fournit une surface sur laquelle le pneu peut se fixer. La jante peut également avoir un impact sur les performances et l'apparence du pneu.
Certaines roues de voitures modernes ont des conceptions centrées sur le moyeu qui présentent le moyeu et ses composants comme un élément visuel de la conception globale de la roue.
Types de roues courants
Roues en acier
Les roues en acier sont le type de roue le plus basique et sont courantes avec les voitures économiques. Cet avantage les rend faciles à remplacer et faciles à trouver. Un autre avantage est l'abordabilité. Ils sont durables et lourds, ce qui les rend idéaux pour les conditions routières difficiles. Esthétiquement, ils sont généralement assez basiques, mais ils peuvent devenir plus élégants avec des enjoliveurs.
Roues en alliage
Ces roues de voiture sont fabriquées à partir d'un mélange d'aluminium et d'autres métaux comme le nickel ou le magnésium. Roues en alliage sont populaires auprès des conducteurs car ils sont plus légers et durables. Ils sont également moins susceptibles de se corroder que les roues en acier et peuvent résister à des conditions météorologiques difficiles.
Jantes chromées
Il s'agit d'un type de jantes en alliage recouvertes de chrome pour créer une finition brillante. Esthétiquement, ils sont populaires mais ils nécessitent beaucoup d'entretien que les autres types de roues. Un autre inconvénient est le coût. Parce que roues chromées sont sensibles aux dommages, leur remplacement peut être coûteux.
Roues en fibre de carbone
Les roues en fibre de carbone sont un type de roue haute performance fabriquée à partir d'un matériau composite composé de résine et de fibres de carbone. Il s'agit d'un type de roue de voiture plus récent et populaire parmi les voitures Les amateurs de car ils sont légers et durables.
Les étapes de fabrication des roues de voiture
Le processus de fabrication des roues de voiture commence par la phase de conception et d'ingénierie. C'est là que les spécifications, la taille et la forme de la roue sont déterminées. Une fois finalisé, le processus de coulée commence en versant du métal fondu dans un moule pour former une forme de roue de base. Une fois la coulée terminée, la roue est usinée pour affiner sa forme et éliminer tout excès de matière.
La roue est ensuite traitée thermiquement pour améliorer la durabilité et la résistance. Cela implique de chauffer la roue de la voiture à une température élevée, puis de la refroidir rapidement. Cette étape est suivie d'un traitement de surface pour améliorer son aspect et le protéger de la corrosion. Le traitement peut inclure un revêtement en poudre, une peinture ou une anodisation (une méthode de finition électrochimique).
Le long du chemin. Les fabricants utilisent des tests de contrôle de la qualité et des inspections pour s'assurer que la roue répond aux spécifications. Il y a des contrôles de défauts, des revues de dimension et divers autres tests de durabilité. Dans l'ensemble, le processus de fabrication d'une roue de voiture en est un qui nécessite précision et expertise.
Points clés
Les roues de voiture ont parcouru un long chemin depuis les premiers jours de la technologie. Aujourd'hui, les fabricants créent des roues de voiture en utilisant une variété de matériaux et de techniques, ce qui donne des options solides, visuellement attrayantes et légères.
Le choix du matériau dépend souvent de l'utilisation prévue de la roue. Avec les progrès de la technologie automobile, de nouvelles améliorations des roues de voiture sont inévitables, ce qui peut conduire à des véhicules encore plus efficaces et plus sûrs sur la route.
