Volvo Buses étend son offre européenne d'électromobilité pour inclure des opérations en dehors et entre les villes. Le nouveau Volvo 8900 Electric est un bus électrique à accès bas destiné aux opérations urbaines, interurbaines et de banlieue.
Le Volvo 8900 Electric est construit sur le tout nouveau châssis Volvo BZR Electric, une plate-forme basée sur une architecture de mobilité électrique commune au groupe Volvo. Les principaux composants et sous-systèmes sont fabriqués en grandes quantités, ce qui constitue un avantage en termes de communité et de logistique des pièces de rechange. Cela signifie à son tour une plus grande disponibilité de l’opérateur. La carrosserie du Volvo 8900 Electric sera fabriquée par le partenaire sélectionné, MCV.
Le Volvo 8900 conventionnel est en service depuis 2010 ; la nouvelle plateforme 8900 Electric s’appuie sur ce succès. Les premières versions du Volvo 8900 Electric seront disponibles sur certains marchés européens courant 2025.
Le Volvo 8900 Electric est disponible en configurations à deux ou trois essieux, avec une capacité allant jusqu'à 110 passagers. La transmission peut être spécifiée avec un ou deux moteurs, offrant une puissance de traction allant jusqu'à 400 kW, ou 540 ch. En combinaison avec la configuration modulaire des batteries allant jusqu'à 540 kWh, ces options rendent le Volvo 8900 Electric adapté à la plupart des applications en exploitation urbaine et interurbaine étendue.
Le Volvo 8900 Electric est doté de plusieurs fonctionnalités qui améliorent le confort et la sécurité du conducteur. Un volant multifonction et un groupe d'instruments dynamique offrent un aperçu supérieur des informations importantes sur le conducteur, améliorant ainsi la concentration et le contrôle du conducteur.
Plateforme électrique Volvo BZR. Le nouveau Volvo BZR Electric est une plate-forme mondiale pour les opérations urbaines, interurbaines et de banlieue. Le BZR Electric est une plate-forme flexible proposée avec un plancher haut ou un accès bas, dans des configurations à deux ou trois essieux, avec une transmission à moteur simple ou double.
Il dispose d'un système de stockage d'énergie modulaire où le nombre de batteries peut être ajusté pour s'adapter à différents types d'opérations.
La plate-forme BZR est conçue pour permettre des versions pour les applications de bus à haut niveau de transport (BRT) et, plus tard, pour les applications d'autocars. Au lancement, la plateforme accueille des longueurs de 9.5 à 15 mètres, un poids maximum de 27,000 400 kg et une puissance de traction jusqu'à 540 kW, soit XNUMX ch.
En combinaison avec la configuration modulaire des batteries allant jusqu'à 540 kWh, le Volvo BZR Electric convient à la plupart des applications en exploitation urbaine et interurbaine étendue.
Le Volvo BZR Electric est équipé de tous les systèmes de sécurité active de Volvo Bus. Ceux-ci incluent plusieurs dispositifs de sécurité avec un accent particulier sur la protection des usagers de la route vulnérables tels que les cyclistes et les piétons. Un exemple est le système d’avertissement de collision. Il réagit non seulement aux véhicules, comme l'exige la loi, mais également aux piétons et aux cyclistes. Les systèmes de sécurité dépassent les nouvelles réglementations européennes ainsi que les exigences légales de la plupart des pays hors UE.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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