Point sur le marché du fret maritime
Chine-Amérique du Nord
- Changements de taux : Les taux de fret maritime entre la Chine et l’Amérique du Nord ont montré des tendances variées. Les tarifs vers la côte Ouest des États-Unis ont légèrement diminué de 1 %, tandis que ceux vers la côte Est ont augmenté de 5 %. Cette divergence indique un marché plus complexe, où les tendances des taux ne sont pas uniformément réparties entre les différentes voies. À court terme, d'autres fluctuations sont attendues, en particulier si les transporteurs visent des hausses de tarifs et d'éventuels suppléments dus aux modifications d'itinéraires autour de la pointe sud de l'Afrique, évitant ainsi la mer Rouge.
- Changements de marché : La dynamique du marché évolue avec plusieurs facteurs en jeu. La National Retail Federation a signalé une haute saison plus forte que prévu jusqu'en octobre, avec des volumes 9 % supérieurs aux niveaux de 2019, avant une baisse en novembre. Cela suggère un secteur de consommation résilient, conduisant probablement à une vigueur continue de la demande de fret. Cependant, les transporteurs sont également aux prises avec des baisses de volume à court terme et des tarifs plus bas, ce qui les incite à introduire ou à augmenter divers frais. Ce scénario laisse présager un environnement potentiellement difficile pour les expéditeurs, avec une sensibilité accrue aux coûts et la nécessité d’une planification agile en réponse à ces changements du marché.
Chine-Europe
- Changements de taux : Les routes de la Chine vers l'Europe ont connu une augmentation des tarifs plus prononcée, avec l'Asie du Nord. Les prix en Europe ont grimpé de 18 % et les prix en Asie-Méditerranée ont bondi de 29 %. Ces augmentations font suite aux augmentations générales des tarifs (GRI) du début du mois et d’autres GRI sont attendues au milieu du mois et en janvier. Les tendances suggèrent une réponse du marché au resserrement des capacités et à une reprise de la demande à l’approche du Nouvel An lunaire. Les tarifs devraient maintenir ou dépasser les gains récents, en fonction des réductions stratégiques de capacité des transporteurs et de la dynamique de la demande du marché.
- Changements de marché : Sur le marché européen, la combinaison d’un afflux accru d’offre et d’une demande faible laissait présager un épuisement rapide des hausses de taux. Toutefois, les tendances récentes indiquent un changement, la demande commençant à augmenter à mesure que les niveaux de stocks se normalisent. Les transporteurs sont moins enclins à accepter une baisse continue des tarifs, annonçant une période d’augmentations tarifaires plus régulières. Ce scénario exige que les expéditeurs soient vigilants et s'adaptent à ces changements de marché, en particulier avec la ruée imminente du Nouvel An lunaire et les éventuels suppléments de haute saison.
Point sur le marché du fret aérien/express
Chine-États-Unis et Europe
- Changements de taux : Le secteur du fret aérien reflète les complexités observées dans le fret maritime. Les taux de la Chine vers l’Amérique du Nord et l’Europe ont montré des tendances divergentes. L'indice Baltic Air Freight Index (BAI00) a augmenté de 17.2 % au cours des quatre semaines précédant le 4 décembre, mais reste en baisse de 17 % sur un an. Notamment, les routes de la Chine vers les États-Unis et l’Europe ont connu une augmentation, signe d’une reprise de la demande dans ces corridors. Les expéditeurs doivent s’attendre à une volatilité continue des tarifs, influencée par la conjoncture économique mondiale et les contraintes de capacité.
- Changements de marché : Les marchés du fret aérien ont connu en novembre d’importantes perturbations dues aux tensions géopolitiques et aux événements naturels, affectant des hubs clés comme Anchorage. Cela a conduit à des augmentations de tarifs, en particulier dans le cadre du commerce électronique en provenance du sud de la Chine. La transition vers le commerce électronique remodèle le marché, offrant de nouvelles opportunités dans un contexte de faiblesse du volume des marchandises diverses. Les transporteurs sont confrontés à une baisse de capacité, avec la disparition du marché des équipements cargo plus anciens. Ce scénario présente à la fois des défis et des opportunités pour les expéditeurs, soulignant la nécessité d'une planification stratégique et d'une collaboration étroite avec les transitaires pour gérer efficacement les conditions fluctuantes du marché.
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