Les freins de voiture sont l'une des choses qui assurent la sécurité des conducteurs. Les choses peuvent prendre une tournure mortelle si elles fonctionnent mal. Cependant, la plupart des véhicules donnent une sorte d'indication lorsque les pièces de frein doivent être remplacées.
Le système de freinage est quelque chose que les entreprises automobiles doivent vérifier avant de vendre un véhicule. Cet article explore comment les détaillants peuvent entretenir ou remplacer les plaquettes de frein et les rotors pour la sécurité et la satisfaction des consommateurs.
Table des matières
Pourquoi il est important de remplacer les plaquettes et disques de frein
Outils et composants nécessaires pour le remplacement des plaquettes de frein et du rotor
12 étapes pour le remplacement et l'entretien des plaquettes de frein et du rotor
Points à considérer avant de remplacer les plaquettes de frein et les rotors
En conclusion
Pourquoi il est important de remplacer les plaquettes et disques de frein
Les voitures les plus récentes sont équipées de l'avant systèmes de frein à disque qui s'usent plus rapidement que leurs homologues de frein arrière. Par conséquent, c'est cruciale pour maintenir et remplacez-les souvent.
Les vendeurs peuvent avoir besoin de changer les plaquettes de frein lorsqu'elles s'amincissent, en particulier lorsqu'elles commencent à faire des bruits de grincement ou de grincement métalliques gênants, après avoir appuyé sur la pédale de frein. Cependant, les concessionnaires ne devraient pas se sentir à l'aise avec uniquement l'indication du bruit, car cela peut ne pas être fiable.
Ils doivent effectuer un entretien constant pour vérifier l'épaisseur de la les plaquettes de frein. Étonnamment, il est facile de remplacer les plaquettes de frein. Et les vendeurs peuvent le faire eux-mêmes sans outils spéciaux ou l'aide d'un mécanicien.
Le coût de l' remplacements de plaquettes de frein peut varier et peut dépendre de plusieurs facteurs. Certains de ces facteurs incluent le type de véhicule, le système de freinage et les plaquettes de remplacement (d'origine, de rechange ou de performance). Pour une estimation générale, les entreprises peuvent s'attendre à payer 115 à 250 $ par essieu pour la plupart des voitures et plus pour les véhicules de performance ou de luxe.
Outils et composants nécessaires pour le remplacement des plaquettes de frein et du rotor
Le remplacement des disques et des plaquettes de frein peut prendre environ 1 heure. Les concessionnaires auront besoin des outils et du matériel suivants pour s'assurer qu'ils suivent le processus jusqu'au bout.
- Gants de mécanicien jetables pour la protection et la propreté
- Attache en plastique, morceau de ficelle ou cordon élastique
- Clé en croix
- Clé (optez pour une clé à douille à extrémité ouverte)
- Jack et béquille
- Collier en C
- dinde Baster
- Liquide de frein (consultez le manuel pour le type correct)
- Plaquettes de frein de rechange
12 étapes pour le remplacement et l'entretien des plaquettes de frein et du rotor
Enlevez le volant
Le disque de frein et système de coussin sont généralement derrière les roues avant. Les concessionnaires doivent donc les enlever pour y accéder. Commencez par desserrer les écrous de roue de la roue et soulevez la voiture avant de placer une béquille sous le châssis.
Ensuite, retirez la roue pour atteindre en toute sécurité sous la voiture et travaillez sur l'ensemble de frein.
Détachez le boulon coulissant
Après avoir retiré les roues, les concessionnaires doivent localiser deux boulons coulissants ou goupilles fixant l'étrier. Les boulons peuvent être à l'intérieur de l'assemblage, selon le type de voiture, et les vendeurs n'ont qu'à desserrer le boulon inférieur. Cela peut prendre un certain temps, mais le boulon glissera facilement une fois desserré.
Tourner l'étrier vers le haut
Avec le boulon inférieur hors de l'assemblage, les vendeurs doivent faire pivoter l'étrier de frein vers le haut. Le tuyau flexible en caoutchouc permettra ce mouvement sans déconnecter les conduites de frein hydrauliques.
Maintenant, il sera facile d'inspecter l'épaisseur de la plaquette de frein et de confirmer si elle doit être remplacée. La plupart des plaquettes de frein comportent des indicateurs d'usure en métal. Ce sont de petites languettes métalliques qui grincent au contact des disques de frein.
Les plaquettes de frein devront également être remplacées si le matériau de friction a moins d'un huitième de pouce d'épaisseur.
Extraire les anciennes plaquettes de frein
Maintenant que les plaquettes de frein sont exposées, le clips de retenue devrait pendre librement en place. Les concessionnaires peuvent facilement retirer les anciennes plaquettes de frein.
Remplacer les clips de maintien
Généralement, les nouveaux coussinets sont livrés avec de nouveaux clips de retenue, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser les anciens clips. De nouveaux clips de retenue permettront aux plaquettes de frein de se déplacer en douceur d'avant en arrière.
Les clips de fixation n'ont pas non plus besoin de vis. Ils peuvent facilement s'enclencher en place. Habituellement, les vendeurs trouveront des clips pour droitiers et gauchers, ils doivent donc les changer un à la fois. Les concessionnaires doivent s'assurer que les clips correspondent.
Les nouvelles plaquettes de frein peuvent également être livrées avec de la graisse à base de graphite. Les vendeurs peuvent appliquer ces petits paquets sur les nouveaux clips pour les empêcher de grincer.
Installer des plaquettes de frein neuves
Installation fraîche les plaquettes de frein ne posera aucun problème. Ils se glissent facilement comme les anciens le faisaient lorsqu'ils étaient retirés. Mais les coussinets plus récents peuvent avoir des ajustements plus serrés. Les oreilles des plaquettes de frein doivent également glisser dans la graisse de frein.
Retirer les pistons
Les vendeurs doivent rétracter les pistons avant de remettre l'étrier en place. Les pistons pressent le rotor et appuient sur les plaquettes de frein pour arrêter les véhicules. Les rétracter avec une pince en C dégagerait les plaquettes de frein fraîches et plus épaisses.
Les vendeurs doivent faire preuve de patience et contrôler la pression pour éviter d'endommager quoi que ce soit. S'il y a deux pistons présents, les concessionnaires doivent pousser les deux ensemble pour empêcher l'un de sortir.
Examinez le niveau de liquide de frein
Le retrait des pistons augmenterait lentement la liquide de frein niveau. Les détaillants doivent vérifier le réservoir maître en permanence pendant ce processus. Cette étape est essentielle lorsque vous travaillez sur la deuxième plaquette de frein.
Le liquide de frein combiné des deux étriers peut faire déborder le réservoir. Dans de tels cas, les concessionnaires peuvent utiliser une poire à jus pour éliminer la majeure partie du liquide. Tout ira bien si le niveau du liquide de frein ne dépasse pas le minimum.
Changer la position de l'étrier
Après avoir rétracté les pistons, les concessionnaires peuvent glisser l'étrier sur les plaquettes sans effort. La plupart du temps, il sera bien ajusté mais ne posera pas de problème. Cependant, les vendeurs devront vérifier le processus de rétraction si les pistons s'accrochent au frein.
Restaurer le boulon du curseur
Les vendeurs doivent s'assurer qu'ils restaurent le boulon du curseur inférieur. Ils doivent également le serrer adéquatement et redresser les roues de la voiture. Ensuite, ils peuvent réinstaller le pneu avant et resserrer les écrous de roue.
Faites de même pour l'autre côté
Puisqu'il existe deux systèmes de plaquettes de frein avant, les concessionnaires doivent répéter toutes les étapes pour l'autre côté. N'oubliez pas de surveiller le niveau de liquide de frein. Il peut monter plus haut lorsque les pistons sont retirés, alors gardez la poire à dinde à proximité. Les détaillants doivent faire l'appoint de liquide si le niveau descend en dessous du niveau max.
Allez faire un essai routier
Enfin, les concessionnaires devraient tester conduire la voiture dans des conditions plus sûres. Cette dernière étape permettra de s'assurer que tout fonctionne correctement. N'oubliez pas d'être prudent lors des premiers arrêts.
Points à considérer avant de remplacer les plaquettes de frein et les rotors
Comprendre l'assemblage de l'étrier de la voiture
Avant de faire quoi que ce soit, les vendeurs doivent connaître l'assemblage des étriers de leurs véhicules. La plupart des voitures sont équipées de freins à étrier coulissant, tandis que d'autres ont des variantes à étrier fixe.
Faire d'abord un côté puis l'autre
Les concessionnaires ne doivent pas tenter de remplacer les deux plaquettes de frein avant en même temps. Ils doivent toujours se concentrer sur un côté du début à la fin avant de passer au suivant. De plus, les vendeurs peuvent tourner le volant pour régler la roue avant à un angle confortable pour un accès plus facile aux freins.
En conclusion
Les plaquettes de frein et les rotors sont si sensibles que le moindre bruit peut être un avertissement. Les concessionnaires voudront remplacer les plaquettes de frein et les rotors lorsqu'ils commencent à faire des bruits de grincement ou de grincement.
Certains véhicules peuvent être équipés de capteurs de plaquettes de frein qui peuvent faire clignoter des avertissements lorsque quelque chose ne va pas. D'autres véhicules comportent des pièces métalliques qui deviennent visibles lorsque le tampon descend en dessous d'une certaine épaisseur.
Plusieurs raisons peuvent provoquer des défaillances des freins. Ainsi, les entreprises doivent s'assurer de diagnostiquer le moteur d'une voiture et d'entretenir ou de remplacer ses plaquettes de frein et ses rotors avant de la mettre en vente.
