Un résumé des points clés de la présentation de Rivian à la Barclay's Automotive & Mobility Tech Conference
Claire McDonough, directrice financière de Rivian, a donné des détails sur les progrès et les perspectives d'avenir du fabricant de véhicules électriques lors de la récente conférence Barclay's Automotive & Mobility Tech.
Rivian, qui fournit des fourgons électriques pour les services de livraison d'Amazon aux États-Unis, a annoncé l'arrivée de fourgons électriques en Allemagne plus tôt cette année.
Le partenariat verra 100,000 2030 véhicules de livraison électriques (EDV) sur les routes d'ici 2019, dans le cadre de l'engagement climatique de l'Amazonie, pris en XNUMX.
Cependant, Rivian envisage une clientèle au-delà d’Amazon et a mis fin à son accord d’exclusivité avec le géant de la vente au détail en ligne à la fin du quatrième trimestre 4.
En novembre de l'année dernière, le constructeur automobile a annoncé qu'il permettrait à d'autres entreprises d'acheter son Rivian Commercial Van, conçu sur mesure.
Lors de cette annonce, RJ Scaringe, PDG de Rivian, a déclaré : « Amazon est et restera un partenaire clé pour nous, et nous sommes impatients de continuer à travailler en étroite collaboration avec l'équipe d'Amazon pour les aider à atteindre leur objectif Climate Pledge. »
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Claire Mc Donough: « Il est assez remarquable de voir les progrès que nous avons continué à réaliser dans tous les domaines – cela est vraiment dû à quelques facteurs clés. »
"Nous avons globalement réduit les pertes de bénéfice brut de plus de 100,000 3 $ par véhicule livré, si l'on regarde le troisième trimestre de l'année dernière par rapport au troisième trimestre de cette année dans son ensemble."
Mme McDonough a poursuivi en ajoutant que les progrès de Rivian peuvent être liés à l'accélération des niveaux de production et à l'efficacité opérationnelle globale qu'elle a pu offrir dans son usine de production de Normal, dans l'Illinois.
« Réduire les coûts de matériaux dans nos véhicules… au premier trimestre [1], nous avons pris un certain temps d'arrêt pour introduire notre batterie LFP et notre première unité d'entraînement Enduro entièrement interne dans notre portefeuille de fourgons commerciaux.
« Nous avons pu accélérer notre toute nouvelle chaîne d'approvisionnement et collectivement – entre la batterie LFP et l'Enduro – nous avons pu réduire notre coût des matériaux de 35 % pour les fourgons commerciaux. Cela démontre le niveau significatif de réduction des coûts des matériaux grâce à l'intégration de nouvelles technologies dont nous sommes capables.
Sur les facteurs de déclenchement pour les EDV, qui fonctionnent à environ 10,000 XNUMX unités par an.
"Nous commencerons à voir un volume de clients non-Amazon arriver grâce à l'introduction de projets pilotes avec des flottes à grande échelle à travers le pays", a-t-elle déclaré.
« Le cycle de vente de l'activité EDV est un long cycle de dates, qui commence avec des flottes pilotes – ceci est important pour les volumes non Amazon, qui prennent du temps à se manifester sur les 12, 18 mois et au-delà à mesure que nous construisons ce carnet de commandes. volume et demande.
Mme McDonough a ajouté que Rivian a été davantage « contrainte par la demande compte tenu de notre client unique en Amazonie » et par l'offre limitée dans le cadre de la montée en puissance continue de l'aspect commercial de notre activité dans son ensemble.
« [Nous sommes] enthousiasmés par l’opportunité qui s’offre à nous d’utiliser pleinement les 65,000 XNUMX unités de volume de fourgons commerciaux dont nous disposerons l’année prochaine. »
La Géorgie de Rivian se construit
"À ce jour, la plupart des travaux sur notre site de Géorgie ont été fouillés pour le compte de l'État de Géorgie et ils ont effectué la plupart des travaux de nivellement", a déclaré Mme McDonough.
Elle a ajouté que Rivian espère construire son premier prototype sur la ligne et « parvenir à nos premiers véhicules vendables en 2026 pour les consommateurs ».
Dans les détails partagés plus tôt cette année, la nouvelle usine de fabrication de Rivian sur son site de Stanton Springs Nord devrait avoir une capacité annuelle de 400,000 2 unités une fois entièrement terminée. Le site devrait produire les modèles de voitures électriques R1 Rivian de nouvelle génération (plus petits que les modèles R1S et R2025T actuels – un SUV et un pick-up) à partir de 2026 ou XNUMX.
L'État de Géorgie et l'Autorité de développement conjointe des comtés de Jasper, Morgan, Newton et Walton ont travaillé avec des partenaires étatiques et locaux pour préparer le site à l'arrivée de Rivian.
Rivian dit qu'elle prévoit d'organiser une cérémonie officielle d'inauguration des travaux au début de 2024, avec le début de la construction verticale par la suite.
Source à partir de Juste une voiture
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