Ministre britannique de l'efficacité énergétique et de la finance verte Lord Callanan et le secrétaire d'État allemand à l'énergie Philip Nimmermann ont signé cette semaine à Berlin une déclaration d'intention commune visant à renforcer le marché international de l'hydrogène et à accélérer l'intégration de l'hydrogène à faible teneur en carbone dans leurs portefeuilles énergétiques respectifs. L'accord exige que les deux pays collaborent en matière de sécurité, de mesures réglementaires et d'analyse de marché afin de faciliter la planification et les investissements du gouvernement et de l'industrie.
La GIZ, l'agence allemande de développement, a lancé le programme international de promotion de l'hydrogène vert (H2Uppp) au nom du ministère allemand de l'Économie et de la Protection du climat (BMWK). Le programme vise à soutenir les projets d’hydrogène vert et leurs chaînes de valeur au Chili, en Argentine, en Colombie, en Uruguay, au Mexique et au Brésil. Le financement des projets varie de 50,000 52.874 € (2 50 $) à XNUMX millions d'euros, avec l'exigence que le secteur privé contribue à hauteur d'au moins XNUMX % du contrat. Les critères d'éligibilité incluent que la société candidate principale soit basée dans l'Union européenne et existe depuis au moins trois ans. L’appel à propositions reste ouvert jusqu’à la fin de l’année.
DHL, HH2E et Sasol ont signé un accord pour mettre en place un projet de collaboration axé sur le renforcement des capacités de production potentielles de carburants d'aviation durables dérivés de l'hydrogène vert (eSAF). Le projet sera construit dans un lieu tenu secret dans l'est de l'Allemagne pour desservir divers aéroports, dont Leipzig/Halle. Le plan initial prévoit un volume de production d'au moins 200,000 500,000 tonnes d'eSAF par an, avec la possibilité d'augmenter jusqu'à 632,000 2 tonnes par an. Cette production à grande échelle devrait entraîner une réduction de XNUMX XNUMX tonnes d'émissions de COXNUMX par an. Airbus devrait également rejoindre le consortium ultérieurement.
Tata Motors a fourni deux bus alimentés par pile à hydrogène (FCEV) de 12 mètres de long à Indian Oil Corp., la plus grande société pétrolière d'Inde. Ces livraisons font partie des essais en cours par Indian Oil de 15 bus alimentés à l'hydrogène vert à Delhi, Haryana et Uttar Pradesh.
Mauritanie pourrait être dans une position avantageuse pour exporter de l’hydrogène vers les marchés internationaux, dépassant potentiellement des pays comme le Maroc et l’Égypte à cet égard, selon Michaël Tanchum, chercheur non-résident au Middle East Institute. La plus petite population de la Mauritanie, la vaste couverture du désert du Sahara avec des niveaux d'irradiation normale directe (DNI) abondants et les riches ressources en énergie éolienne contribuent à sa position favorable. De plus, le fait d’être le seul pays du Sahel à disposer d’un littoral permet à la Mauritanie de faciliter les exportations vers les marchés d’exportation.
Galp a pris une décision finale d'investissement sur deux projets à grande échelle visant à réduire l'empreinte carbone de la raffinerie de Sines, dont un électrolyseur de 100 MW pour jusqu'à 15 ktpa de production d'hydrogène vert. L'unité, pour un investissement total de 250 millions d'euros, devrait connaître son premier démarrage en 2025. Les électrolyseurs seront alimentés par de l'énergie renouvelable, issue de contrats d'approvisionnement à long terme. Plug Power a remporté la commande des électrolyseurs à membrane échangeuse de protons (PEM) de 100 MW, tandis que Technip Energies sera le principal fournisseur d'EPCM.
Source à partir de magazine pv
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