Si vous possédez un bateau, un chantier naval ou si vous fournissez à la communauté nautique, vous connaissez probablement déjà portiques pour bateaux. Mais savez-vous quel type spécifique convient à vous ou à votre entreprise ? Nous vous proposerons ici des conseils sur les différents types de grues pour bateaux sur le marché et aborderons les principales caractéristiques à prendre en compte avant d'en acheter une.
Table des matières
Un aperçu du marché des portiques pour bateaux
Qu'est-ce qu'un portique pour bateau
Types de portiques pour bateaux
Résumé
Un aperçu du marché des portiques pour bateaux
La taille du marché mondial des grues pour bateaux devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3.5 % De 156.3 millions USD en 2022 à 213.1 millions USD en 2031. Après un net ralentissement pendant la pandémie en raison des effets du confinement, les ventes connaissent désormais un rebond significatif, le secteur des loisirs nautiques connaissant une croissance ainsi que celui de la construction navale.
Qu'est-ce qu'un portique pour bateau
Les bateaux doivent être déplacés hors de l'eau vers la cale sèche pour l'entretien et la réparation, pour l'antisalissure (élimination des balanes et autres croissances marines de la coque) ou autour d'un chantier naval pour le stockage. Et bien sûr, ils doivent être remis à l’eau.
La principale façon de sortir un bateau de l'eau est d'utiliser un portique pour bateau. Un portique est un terme générique désignant un type de grue dont la structure chevauche un espace ou un objet. Les portiques pour bateaux sont donc des portiques spécifiquement conçus pour enjamber un bateau, soit au repos dans l'eau, soit dans un espace de stockage.
Les portiques pour bateaux, également appelés portiques marins, palans à bateaux, ponts élévateurs ou simplement grues à bateaux, sont le mécanisme de levage de choix pour déplacer les bateaux dans et hors de l'eau et autour du chantier naval.
Les deux méthodes normales de levage du bateau sont :
- En conduisant le portique sur une cale de halage en pente pour récupérer le bateau du bord de l'eau
- Pour que le bateau soit déplacé dans un puits de levage – une zone d'amarrage étroite au niveau de l'eau – où il est élevé au niveau du sol par le portique.
Les portiques pour bateaux sont conçus en forme de U (parfois appelé cadre de porte), composé de deux cadres métalliques latéraux et d'un seul longeron transversal qui les maintient ensemble. Cette structure permet à un bateau d'être soulevé entre le cadre du portique, tandis que l'extrémité ouverte du cadre permet à un mât de voile élevé ou à une superstructure haute de se déplacer dans le portique sans obstruction.
Pour la mobilité, le portique comporte des groupes de roues orientables à chaque coin. Les portiques plus petits peuvent avoir une seule roue par coin et les portiques plus grands jusqu'à quatre roues par coin.
Le bateau est soulevé à l'aide d'un harnais ou de sangles passées sous la coque, pour ensuite être soulevé à l'aide d'un mécanisme de treuillage à câble. Le portique est ensuite déplacé via sa propre source d'énergie ou remorqué jusqu'à son nouvel emplacement.
Les portiques pour bateaux sont disponibles dans une variété de tailles et de capacités, depuis une capacité de quelques tonnes seulement pour soulever de petites embarcations de loisirs, jusqu'à celles d'une capacité de milliers de tonnes pour soulever de grands yachts océaniques et de petits navires.
Types de portiques pour bateaux
Taille
Lorsque vous envisagez un portique pour bateau, vous devez prendre en compte un certain nombre d’aspects liés à la taille. La capacité de levage (tonnage) est particulièrement importante car elle détermine la taille d'un bateau qui peut être soulevé. La largeur du portique entre les rails principaux, ainsi que la longueur ou la portée du cadre, déterminent la largeur d'un plan d'eau et la largeur d'un bateau ou d'un yacht qui peut être soulevé.
Les portiques pour bateaux offrent une gamme de capacités de levage, allant d'environ 10 à 20 tonnes dans leur plage inférieure, jusqu'à 1,000 5 tonnes. La largeur d'un portique peut être aussi petite que 20 mètres ou jusqu'à 10 mètres, de nombreux fournisseurs proposant des dimensions personnalisées. La longueur ou la portée est généralement comprise entre 50 et XNUMX mètres.
Le portique de bateau modèle générique ci-dessus de Henan Crane Co. peut soulever entre 10 et 800 tonnes et se vend environ 31,800 XNUMX USD.
Ce grue de yacht pour transporteur de bateaux mobile (MBH) a une capacité de levage de 50 à 900 tonnes et se vend 35,000 XNUMX USD. Il a une capacité de portée très large, comme démontré ici, couvrant deux bateaux simultanément.
Empattement et direction
Les portiques de plus grande taille peuvent avoir jusqu'à quatre roues à chaque coin de leur châssis, pour un total de 16 roues. Les grues plus petites peuvent avoir une ou deux roues à chaque coin. La plupart des grues comprennent une direction entièrement articulée à chaque coin, ce qui permet à l'ensemble du portique d'être avancé ou reculé en ligne droite, ou d'être dirigé hydrauliquement, soit en cercle, soit obliquement (en diagonale). Cela donne à l'opérateur une flexibilité totale pour déplacer un bateau autour d'un chantier naval une fois qu'il a été treuillé hors de l'eau.
La grue ci-dessus Grue pour yacht de 250 tonnes du Henan Haiti Heavy Industry se vend environ 100,000 16 USD. Il dispose de XNUMX roues entièrement articulées et est représenté ici avec ses roues alignées, permettant au portique de tourner sur place.
Ce Grue de taille moyenne d'une capacité de 500 tonnes de Xinxiang Heavy Crane Co. a deux roues à chaque coin et est annoncé à 20,000 XNUMX USD.
Mécanisme de treuillage et ceintures de levage
Les grues pour bateaux utilisent un mécanisme de treuillage (de levage) électrique pour soulever, abaisser et soutenir un navire. Le treuil lui-même utilise des câbles en acier pour enrouler et dérouler les supports principaux, appelés crochets principaux de la voiture. Chacun de ces supports contient généralement deux ou plusieurs ceintures qui passent sous le bateau pour maintenir et soulever le navire. Ces ceintures sont constituées de sangles naturelles ou synthétiques et sont conçues pour être souples afin de ne pas endommager la coque du bateau, mais suffisamment fermes pour supporter le poids.
Ce Grue de bateau modèle SWL d'une capacité de 300 tonnes de Henan Dowell Crane Co., disponible pour 128,000 24 USD, possède un cadre large avec six supports de courroie de chaque côté. Chaque support s'adapte à deux boucles de ceinture doubles, soit XNUMX ceintures de levage séparées au total.
Cette petite capacité Ascenseur à bateaux à portique sur pneus en caoutchouc (RTG) de 45 tonnes de Henan Mine Crane Co. se vend 20,000 XNUMX USD et est montré ici en train de soulever une petite chaloupe avec six points de ceinture de chaque côté.
Commande diesel ou électrique
La puissance motrice des ensembles de roues d'un portique provient d'un moteur diesel ou électrique. Les mécanismes de direction sont généralement hydrauliques et le mécanisme de treuillage électrique, mais il existe des variantes. Le système d'alimentation est généralement installé au-dessus ou en dessous du longeron inférieur.
Les commandes peuvent être trouvées le long du longeron inférieur du portique, ou pour les grues plus grandes, il peut y avoir une cabine de commande complète au-dessus de la grue ou à l'avant de la structure du portique. Il existe également des options de télécommande permettant à l'opérateur de marcher à côté du portique lors de ses déplacements.
Ce gros MHI de 1500 XNUMX tonnes portique pour bateau de Henan Modern Heavy Industry and Technology comporte un groupe motopropulseur diesel sur le côté droit et se vend 65,000 XNUMX USD.
Ce Grue d'une capacité de 500 tonnes dispose d'un groupe motopropulseur diesel, de treuils électriques et d'une cabine de commande fermée installée sur le longeron inférieur. Ce modèle est fourni par Henan Juren Crane Group pour 150,000 XNUMX USD.
Ce Grue à portique MBH de 350 tonnes dispose d'une cabine de commande fermée et se vend 35,000 XNUMX USD auprès de Henan Nybon Machinery. La vue depuis la cabine de commande est claire et dégagée, avec des commandes par joystick pour chaque main.
Il existe également de nombreuses options de télécommande. Par exemple, le Portique MBH de 1200 XNUMX tonnes ci-dessus de Henan Haitai Heavy Industry est livré avec une commande autonome afin que l'opérateur puisse opérer et marcher à côté du portique. Ce modèle coûte 180,000 XNUMX USD.
Résumé
Bien que les conceptions de base restent pour l’essentiel les mêmes – deux côtés rectangulaires reliés par un longeron transversal pour former une forme en U – de nombreuses options sont disponibles lorsqu’il s’agit de sélectionner le bon portique pour bateau. grue pour votre entreprise.
Les facteurs clés à prendre en compte lors de l’achat d’un portique pour bateau sont :
- Taille: Quel est le plus gros navire qui doit être soulevé et déplacé ? Les dimensions du portique détermineront la taille (longueur, hauteur et largeur) d'un bateau qui peut être installé dans les longerons du portique.
- Capacité de levage: La capacité de tonnage de la structure globale, des courroies de levage et du mécanisme de treuil déterminera le poids qu'un navire peut être soulevé en toute sécurité.
- Direction et commandes : La capacité de direction des roues – que les quatre coins puissent être tournés ou seulement les deux avant – déterminera l'ampleur du mouvement disponible pour une maniabilité aisée. Ceux-ci aident à leur tour à choisir le type de commandes qui conviendra le mieux, comme la télécommande en cabine.
En tant qu'acheteur potentiel, vous aurez déjà une bonne idée du type de navires destinés à être déplacés et pourrez affiner votre recherche à la taille et à la capacité les mieux adaptées à vos besoins.
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