ar
Evitação do espaço aéreo do Irã
A escalada do conflito envolvendo ataques de mísseis e drones originados do Irão obrigou uma série de companhias aéreas a alterar as suas rotas habituais de voo, evitando assim o espaço aéreo iraniano. Esta decisão levou a um aumento do tráfego e a custos mais elevados em rotas alternativas, impactando especialmente o frete aéreo entre a Ásia e a Europa. Além disso, o redireccionamento intensificou os problemas nos principais centros de trânsito e resultou na suspensão de alguns serviços aéreos para Israel devido a questões de segurança. As empresas de logística enfrentam agora desafios na manutenção de ligações marítimas-aéreas oportunas através de pontos cruciais como o Estreito de Ormuz.
Lutas nos centros de carga dos EUA
Apesar de um ano desafiante, em 2023 o Aeroporto Internacional de Hong Kong manteve com sucesso o seu estatuto de centro de carga mais movimentado do mundo, com um aumento notável no volume de carga. Em forte contraste, os principais centros de carga dos EUA, como Memphis, Anchorage, Louisville e Los Angeles, registaram algumas das quedas mais significativas. Estas recessões foram impulsionadas principalmente por uma diminuição nas operações de grandes empresas de logística como a FedEx e a UPS, que responderam a uma queda na procura de encomendas num contexto de tensões geopolíticas mais amplas e perturbações na cadeia de abastecimento. Esta situação sublinha a sensibilidade dos movimentos globais de carga ao clima económico internacional.
oceano
Iniciativas de compartilhamento de dados de contêineres
Num esforço para resolver as ineficiências persistentes no sector do transporte marítimo de contentores, a Comissão Marítima Federal (FMC) está a procurar activamente novos regulamentos que exigiriam uma partilha de dados mais robusta entre as partes interessadas. Este impulso regulamentar, motivado pelo congestionamento substancial e pelas taxas elevadas registadas durante as perturbações induzidas pela pandemia, visa aumentar a transparência e a eficiência operacional nos portos e nas companhias marítimas.
Ajustes no Canal do Panamá
O Canal do Panamá enfrenta desafios operacionais devido a precipitações invulgarmente baixas e aos impactos do fenómeno El Niño, que levaram a uma escassez crítica de água que afecta os horários de trânsito. A Autoridade do Canal está a implementar medidas de contingência e prevê algum alívio com a próxima estação chuvosa, o que deverá ajudar na normalização das operações até 2025. Além disso, a autoridade está a planear atualizações de infra-estruturas para aumentar a capacidade do canal e garantir a sua capacidade de atender às necessidades de navegação e demandas regionais de água.
Terreno
Métricas de frete fixo em março
O setor de transportes não viu nenhuma mudança significativa nas métricas de frete em março, ecoando o desempenho estagnado observado em fevereiro, de acordo com o Cass Freight Index. A indústria continua a enfrentar pressões sobre as taxas de transporte marítimo devido a um excesso de oferta de capacidade de transporte rodoviário, juntamente com uma procura moderada no sector de produção industrial. Estas condições sugerem uma perspectiva cautelosa para os movimentos de mercadorias no curto prazo.
Supply Chain
Aumento nos volumes de importação dos EUA
Apesar de enfrentar múltiplas perturbações no comércio global, incluindo incidentes notáveis como a suspensão do tráfego de navios no porto de Baltimore e desafios operacionais no Canal do Panamá, os volumes de importação dos EUA estão a demonstrar uma resiliência notável. De acordo com o último relatório Global Port Tracker da National Retail Federation e da Hackett Associates, os principais portos dos EUA deverão movimentar cerca de 2 milhões de TEUs em maio, marcando um aumento significativo ano após ano. Esta resiliência é em grande parte atribuída a ajustamentos proactivos por parte dos gestores da cadeia de abastecimento que navegaram habilmente através das perturbações para manter fluxos constantes na cadeia de abastecimento.
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