5 мер по смягчению геополитических рисков в мировом судоходстве

Международное судоходство является источником жизненной силы мировой экономики. Подобно тому, как кровеносные сосуды доставляют питательные вещества к различным частям тела, морские пути доставляют товары между различными частями мира. 

Однако в последние годы растущая геополитическая напряженность привела к тому, что глобальные сбои в доставке. Например, эскалация вооруженных нападений в Красном море вынуждает судоходные компании отклоняться от Суэцкого канала, ключевого морского маршрута, на который приходится 12-15% глобальной торговли.

Такая геополитическая напряженность подчеркивает интенсивность риска, с которым сталкиваются глобальные цепочки поставок. Итак, как компании могут снизить влияние геополитических рисков на свои судоходные операции? И какие стратегии они могут реализовать для обеспечения бесперебойного движения своих товаров, даже в условиях региональной напряженности? Читайте дальше, чтобы узнать ответы на эти вопросы!

Содержание
4 типа геополитических рисков в международном судоходстве
5 стратегий по смягчению геополитических рисков в глобальном судоходстве
Примите риски доставки в нашем неспокойном мире

4 типа геополитических рисков в международном судоходстве

Проще говоря, геополитические риски относятся к потенциальным политическим изменениям в стране или регионе, которые могут нарушить глобальные рынки и цепочки поставок. Этими изменениями могут быть войны, внезапные изменения в правительстве или новая внешняя политика. Давайте посмотрим на различные типы этих рисков, которые могут повлиять на международные перевозки:

Политический климат и изменения в политике

Как и погода, политический климат в стране может быть солнечным сегодня и ненастным на следующий. Когда политическая среда в стране или регионе меняется из-за различных факторов, таких как новое руководство или изменения в государственной политике, это может напрямую повлиять на то, как работают глобальные организации и как товары доставляются через границы.

Например, 31 января 2020 года Великобритания официально вышла из Европейского Союза (ЕС), что ознаменовало значительное изменение политического климата в Европе. До BrexitТовары свободно перемещались между Великобританией и странами ЕС без необходимости таможенных деклараций, проверок или тарифов. Однако после Брексита предприятиям пришлось адаптироваться к новым таможенным процедурам, иметь дело с дополнительной документацией и справиться с возросшими расходами, связанными с тарифами и задержками.

Экономические санкции и ограничения

Экономические санкции и ограничения — это инструменты международной политики, используемые странами или международными коалициями для оказания давления на другую страну (часто) по политическим причинам. Когда в странах возникают политические разногласия или конфликты, они могут ограничить доступ к определенным товарам, замедлить процесс доставки или вообще заблокировать торговые потоки.

Ярким примером экономических санкций являются ограничения, введенные в отношении Северной Кореи в результате продолжающейся ядерной программы. Эти санкции ограничивают доступ Северной Кореи к финансовым ресурсам и блокируют импорт и экспорт определенных товаров, включая машины, промышленное оборудование и предметы роскоши. В результате поставки в Северную Корею и из нее замедлились, а ключевые торговые маршруты были заблокированы.

Торговые войны и тарифы

«Торговая война» происходит, когда страны осознают неравный торговый баланс, несправедливую конкуренцию или кражу интеллектуальной собственности. Например, если страна А вводит тарифы на товары из страны Б, то страна Б может принять ответные меры, установив пошлины на товары из страны А. Это может привести к изменениям в объемах поставок, маршрутах и ​​затратах, что повлияет на структуру глобальной торговли.

Наиболее ярким примером является 2018 год, когда правительство США, пытаясь сократить торговый дефицит с Китаем, повышенные тарифы широкий ассортимент китайских товаров. В ответ Китай ввел дополнительные пошлины на американские товары, что спровоцировало цикл повышения тарифов на торговлю между двумя странами. 

Взаимное введение тарифов повлияло на оцененный 2% мирового объема морской торговли. Это привело к изменениям в маршрутах судоходства, поскольку судоходные организации были вынуждены корректировать свои стратегии в ответ на колебания торговых потоков.

Войны и вооруженные конфликты

Воюющие страны могут нарушить основные морские маршруты, сделав определенные районы недоступными. Например, противоречивые территориальные притязания на прибыльные морские пути и рыболовные районы могут перерасти в военные конфликты. Более того, пострадавшие от войны районы подвержены террористическим и пиратским атакам, которые могут быть направлены против критически важных объектов инфраструктуры, таких как порты и каналы.

Например, во время ближневосточных конфликтов известно, что повстанческая группировка хуситов в Йемене нападает на корабли, проходящие через Баб-эль-Мандебский пролив, стратегически важный морской узкий проход, соединяющий Красное море с Аденским заливом. Эти нападения угрожали нефтяным танкерам, пересекающим Красное море, оставляя примерно 10% мировые запасы нефти под угрозой.

5 стратегий по смягчению геополитических рисков в глобальном судоходстве

Как мы видим, геополитические риски могут серьезно нарушить работу международных морских путей, что приведет к задержкам или отмене поставок и значительным финансовым потерям. Поэтому предприятиям необходимо внедрять эффективные стратегии управления рисками, чтобы заранее предвидеть геополитические риски и умело управлять ими. Вот 5 мер, которые бизнес может принять для смягчения геополитических потрясений:

Страховое покрытие

Страховое покрытие — одна из наиболее простых и эффективных стратегий управления рисками, позволяющая смягчить потенциальное геополитическое воздействие на судоходство. Это дает возможность предприятиям передать значительную часть возможных денежных потерь страховщику.

Например, при доставке товаров и грузов по воде предприятия могут использовать морское страхование для защиты от потерь, кражи или ущерба, связанных с судами, грузами, терминалами и любым видом транспорта, используемым для перемещения товаров из исходной точки в конечный пункт назначения. . 

Предприятия могут расширить зону покрытия своих грузов с помощью «Политика открытости военных рисков», чтобы включить такие риски, как захват, захват, уничтожение или повреждение военными, пиратство и другие операции, подобные войне. 

Кроме того, предприятия могут использовать эти страховые полисы для оценки значительного риска, связанного с их маршрутами доставки, поскольку страховые премии, как правило, выше для маршрутов, проходящих через регионы, испытывающие политическую нестабильность или напряженность.

Доставка точно в срок

Еще один способ управления рисками при доставке – это внедрение системы «точно в срок» (JIT-) подход. JIT — это стратегия управления цепочкой поставок, которая точно синхронизирует производство со спросом, стремясь доставлять продукцию именно тогда, когда это необходимо. Этот подход можно распространить на морские перевозки, координируя прибытие груза в соответствии с конкретными потребностями. грузополучатель, а не доставлять большие партии заранее. 

Сведя количество предметов в каждой отправке к минимуму и планируя доставку грузов в соответствии с точными оперативными потребностями, предприятия могут повысить устойчивость своих перевозок к потенциальным геополитическим потрясениям. Однако, поскольку компании осуществляют более мелкие и более частые поставки, а не крупные оптовые поставки, это может привести к увеличению общих затрат на доставку.

Диверсификация морских маршрутов

В ситуациях, когда высока вероятность геополитической неопределенности, диверсификация морских маршрутов может выступать в качестве эффективной меры по смягчению возможных сбоев в судоходстве. Например, если жизненно важный морской путь затруднен из-за геополитических споров, поиск альтернативных морских путей может быть полезен для обхода геополитических горячих точек.

Показательный пример произошел в 2021 году, когда на маршруте Суэцкого канала возникли значительные заторы. Судоходная компания Hapag-Lloyd активно отреагировала, изменив маршрут своих судов вокруг мыса Доброй Надежды, расположенного на южной оконечности Африки, чтобы обойти завал. Несмотря на добавление примерно 3,500 морских миль и увеличение времени транзита до двух недель, этот стратегический шаг позволил обеспечить непрерывный поток грузовых перевозок.

В экстремальные времена, когда морские перевозки становится невозможным, предприятия могут даже рассмотреть альтернативные методы транспортировки, такие как воздушные или железнодорожные перевозки. Например, железнодорожные перевозки могут быть экономически эффективной и безрисковой альтернативой для товаров, не требующих быстрой доставки. В частности, в таких регионах, как Европа и Азия, железнодорожные сети обеспечивают обширную инфраструктуру для перемещения товаров между городами и странами.

Региональные распределительные центры

Еще один способ для бизнеса активно справляться с геополитическими потрясениями — это модифицировать свои международные транспортные сети, включив в них региональные распределительные центры (RDC). Эти стратегически расположенные складские/распределительные объекты предназначены для приема, хранения и распределения товаров в пределах определенного географического региона. 

Благодаря RDC бизнес может эффективно минимизировать свою зависимость от дальних международных морских маршрутов. Чтобы проиллюстрировать эту стратегию, рассмотрим компанию, которая импортирует различные электронные компоненты от поставщиков, расположенных в Восточной и Юго-Восточной Азии и Центральной Европе. 

Вместо того, чтобы полагаться на прямые маршруты доставки из этих регионов в свою штаб-квартиру в США, этот бизнес мог бы предпочесть создать RDC в месте с эффективным грузовым сообщением как с Северной Америкой, так и с Европой, например, в Сингапуре или Южной Корее. Как только различные компоненты будут консолидированы в азиатском RDC, их можно будет отправить в США по безопасному и надежному морскому пути, например, по маршруту через Малаккский пролив.

Зоны свободной торговли

Стратегии смягчения последствий, которые мы обсуждали до сих пор, в основном направлены на устранение рисков политической нестабильности, которая может привести к блокадам или поставить под угрозу морские маршруты. Однако, как упоминалось в начале статьи, геополитическая напряженность может также проявляться в виде налогов и тарифов, вводимых правительствами.

В этом случае эффективной стратегией является использование зон свободной торговли (ЗСТ), которые представляют собой обозначенные географические зоны, куда товары могут импортироваться, обрабатываться и реэкспортироваться в соответствии со специальными таможенными правилами. 

Обычно уплата таможенных пошлин и налогов просто откладывается до тех пор, пока продукция не выйдет из ЗСТ и не попадет на внутренний рынок. Однако если товары реэкспортируются из ЗСТ, даже не попадая на местный рынок, они могут полностью обойти таможенные пошлины и налоги.

Давайте рассмотрим гипотетический сценарий, в котором из-за геополитического кризиса Соединенные Штаты решают ввести высокие пошлины на автомобили, импортируемые из Европы. В такой ситуации немецкий автопроизводитель мог бы смягчить влияние этих тарифов, используя ЗСТ в Мексике, стране, которая поддерживает преференциальные торговые соглашения с США.

Немецкий производитель мог импортировать автомобильные детали из Германии или других европейских стран в мексиканскую ЗСТ. В ЗСТ эти детали можно было бы хранить без обременения пошлинами или использовать для сборки автомобилей. Как только автомобили будут собраны в мексиканской ЗСТ, их можно будет реэкспортировать в Соединенные Штаты по сниженной или нулевой тарифной ставке.

Примите риски доставки в нашем неспокойном мире

Несмотря на все защитные меры и стратегии смягчения последствий, важно помнить, что мы живем в меняющемся мире, где непредсказуемая геополитическая напряженность может вспыхивать днем ​​и ночью. Ключевой вывод заключается в том, что предприятиям необходимо активно отслеживать геополитическую среду и минимизировать свою подверженность рискам, чтобы гарантировать, что их продукты могут добраться из точки А в точку Б, независимо от того, что происходит в мире. 

Получите более глубокое понимание глобальных проблем судоходства, изучив, как предприятия электронной коммерции адаптируются к Кризис Красного моря!