Технология CTC стала горячей темой в индустрии транспортных средств на новых источниках энергии. В относительно медленный период электрохимических инноваций эти структурные инновации эффективно помогают новой энергетической отрасли снизить затраты и повысить эффективность, одновременно увеличивая в определенной степени ассортимент новых энергетических транспортных средств. Недавно автор узнал, что концепция технологии CTC была внедрена в лазерную промышленность. Лазеры, спроектированные и изготовленные с использованием этой новой концепции, также привели к трансформации волоконных лазеров.
Что такое технология CTC?
Вдохновение для технологии CTC пришло из области проектирования самолетов, которая улучшает изначально независимую конструкцию топливного бака внутри крыла для интеграции топливного бака и крыла, сокращая количество компонентов и процесс окончательной сборки. Это усовершенствование не только повышает эффективность производства и снижает производственные затраты, но также увеличивает загрузку топлива и увеличивает дальность полета самолета.
Эта концепция была впервые представлена Tesla в индустрии транспортных средств на новой энергии и применена к модели Y. Данные показывают, что новый автомобиль Model Y уменьшил вес на 10%, уменьшил количество компонентов кузова на 370 и увеличил срок службы батареи на 14% в случае интегрированной технологии литья кузова Tesla и технологии CTC.
До этого структура силовых аккумуляторов была очень громоздкой и состояла из аккумуляторных ячеек, модулей и аккумуляторных блоков изнутри наружу. Перед установкой в автомобили многие аккумуляторные элементы были собраны в один модуль, а многие модули - в аккумуляторные блоки. Этот период был известен как эра стандартизированных модулей. Однако конструкция аккумуляторной батареи обеспечивает только электроэнергию от ячеек, а «чрезмерно упакованная» конструкция не только требует проектирования и производства дополнительных компонентов, но также занимает дополнительное пространство, что приводит к уменьшению мощности для управления большим количеством нагрузок.
Отечественные производители аккумуляторов знают об этой проблеме и внесли соответствующие улучшения. Основная идея состоит в том, чтобы спроектировать более крупные модули, уменьшить количество модулей или даже спроектировать без модулей, чтобы максимально минимизировать количество деталей и занимаемое пространство на уровне модуля, что представлено технологией CTP CATL и лезвийными батареями БИД.
В настоящее время горячей темой технологии CTC является интегрированная конструкция аккумуляторных шасси, представленная Tesla, BYD и LEAPMOTOR. Преимущества этой технологии очевидны: она может не только побудить автомобильные компании сократить расходы, но и помочь увеличить запас хода. Кроме того, это также увеличивает внутреннее пространство, повышая комфорт вождения и езды.
Каково влияние технологии CTC на лазерную промышленность?
15 сентября 2023 года компания BWT провела онлайн-пресс-конференцию, на которой официально раскрыла технологическую основу успешных лазеров серии Lightning — версию технологии CTC для волоконного лазера (Chip to Chassis, интегрированная технология чипа). Эта техническая концепция согласуется с интеграцией крыльевого топливного бака и аккумуляторного шасси, в котором интегрирована конструкция микросхем, структур радиаторов, модулей насосов и лазеров, что устраняет необходимость в модулях чип-насос и последующих процессах сборки. эффективно уменьшая объем и вес источника насоса и достигая высокой степени интеграции.
Благодаря перспективным исследованиям технологии CTC компания BWT первой предложила технологическое решение CTC, подходящее для волоконных лазеров, и в 2022 году официально выпустила серию волоконных лазеров Lightning на основе технологии CTC. успех на рынке, завоевал большую популярность среди пользователей, но также напрямую возглавил тенденцию к миниатюризации и облегчению волоконных лазеров, открыв третий путь для волоконных лазеров, чтобы конкурировать по мощности и яркости.
Технология CTC способствует миниатюризации и облегчению лазеров, значительно улучшая портативность и высокую степень интеграции последующего оборудования, что напрямую ведет к инновациям в дальнейшем оборудовании и сценариях применения. Наиболее очевидным из них является рынок ручной лазерной сварки. Ранний ручной лазерный сварочный аппарат имел охладитель и старомодный одномодульный лазер мощностью 1 кВт и объемом шкафа 1.05 мXNUMX.3 (по объёму соответствует старомодной стиральной машине). С популяризацией лазера серии Lightning на рынке появились ручные лазерные сварочные аппараты с водяным охлаждением сверхмалых размеров (близкие по объему к ручным сварочным аппаратам с воздушным охлаждением), в результате чего ручная лазерная сварка с водяным охлаждением вступила в эру багажник. Улучшение портативности значительно расширило сценарии использования ручной лазерной сварки с водяным охлаждением и дополнило недостатки ручных сварочных аппаратов с воздушным охлаждением, которые портативны, но не способны поддерживать долговременную стабильность в высокотемпературных средах.
Кроме того, миниатюрные лазеры также привели к структурным усовершенствованиям в более широко используемой области лазерной резки. В прошлом станки для лазерной резки с волоконным лазером приходилось оборудовать отдельными помещениями для кондиционирования воздуха, что не только требовало дополнительной земли, но и увеличивало сложность установки и обслуживания. В настоящее время некоторые заводы по производству оборудования распространили концепцию CTC на область производства оборудования, исключив отдельные помещения для кондиционирования воздуха и напрямую интегрируя волоконный лазер в шкаф управления станка, что позволяет поставлять лазер вместе с полным комплектом оборудования. оборудование, достигая цели разборки и использования по-настоящему, экономя более 30% времени установки оборудования и снижая транспортные расходы.
Почему компания BWT взяла на себя инициативу в освоении технологии CTC лазеров?
Конечно, воспроизвести технологию CTC непросто, но у нее есть очевидные преимущества. Даже в сфере новых энергетических транспортных средств, назревавшей в течение многих лет, лишь несколько компаний освоили технологию CTC. Это связано с тем, что принимающие заводы обычно не могут разрабатывать аккумуляторные элементы, если они знакомы с процессом производства транспортных средств, а заводы по производству аккумуляторов часто не знакомы с основами проектирования и производства автомобильных шасси, а и то, и другое отсутствует. Только те компании, которые понимают как аккумуляторные элементы, так и производство автомобилей, а также высокоинтегрированные возможности трех электрических систем, могут воспользоваться преимуществами технологии CTC.
Та же проблема существует и в лазерной области. Производители чистых источников накачки и производители лазеров, хотя они и имеют богатые технологические накопления в своих областях, из-за отсутствия опыта решения проблем путем интеграции и последовательного соединения, не могут полностью решить проблемы интеграции и рассеивания тепла после интеграции чипа.
BWT — компания-новатор в локализации насосных источников с более чем десятилетним опытом производства насосных источников. Между тем, он также входит в число лидеров продаж волоконных лазеров, принадлежащих производителям, которые разбираются как в источниках накачки, так и в лазерных машинах. Таким образом, он может стать лидером в взломе пароля лазерной технологии CTC и успешном достижении массового производства, что приведет к эпохе миниатюризации волоконных лазеров.
Обзор
В настоящее время миниатюризация стала третьим широко признанным направлением развития отрасли после высокой мощности и высокой яркости. Технология CTC является ключом к достижению миниатюризации и долгосрочной стабильной работы лазеров. Технология CTC также заложила основу для «сокращения» лазеров более высокой мощности. Благодаря зрелому применению технологии CTC и успеху лазеров серии Lightning, компания BWT разработала и разработала новое поколение квазиодномодовой оптической платформы Thunder высокой яркости. Общий размер волоконного лазера Thunder мощностью 12 кВт уменьшен на 70% по сравнению с серией Lightning, что делает его самым маленьким волоконным лазером мощностью 12 кВт на рынке.
Кроме того, технология CTC также гарантирует, что мощные лазеры могут работать при температуре. Компания BWT преодолела ограничение мощности и добилась высокого качества выходного луча благодаря технологии объединения мощности и технологии сверхвысокой выходной мощности, в конечном итоге достигнув стабильной выходной мощности сверхвысокой мощности 100 кВт.
С развитием индустрии транспортных средств на новой энергии концепция CTC постепенно инициировала технологические изменения в отрасли транспортных средств на новой энергии, от ее появления до ее модернизации. Хотя технология CTC в области волоконных лазеров еще не достигла уровня признания в отрасли, она значительно улучшила производительность и стабильность лазеров, эффективно расширяя сценарии применения лазеров. У нас есть основания полагать, что дальнейшее развитие и применение технологии CTC в будущем откроет более широкие перспективы развития для большего количества потенциальных областей применения.
Источник из ofweek.com
