Хотя может быть сложно понять некоторые логистические жаргоны, такие как сборы за простои, грузоотправителям необходимо хорошо понимать эти условия. Это особенно справедливо на основании Последний отчет на постоянно растущие сборы за простои и задержания в 2021 году по сравнению с 2020 годом, которые резко выросли на 126% в 10 крупнейших китайских портах. Хотя в 2022 году во многих портах эти сборы снизились, они еще не вернулись к допандемическому уровню (фактически в некоторых портах сборы продолжали расти).
самый аналитичныйsts несоблюдение требований, более строгие ограничения свободного времени и перегруженность, вызванные предыдущими сбоями в отрасли здравоохранения, являются основными причинами этого существенного увеличения. Здесь давайте узнаем больше о плате за демередж на фоне растущих затрат, включая способы ее предотвращения и советы по ведению переговоров.
Содержание
Что такое демередж?
Распространенные причины демереджа
Как начисляется демередж?
Кто должен нести расходы?
Как предотвратить демередж и советы по ведению переговоров
Заключение
Что такое демерредж?
Демередж, также широко известный как «сталийное время», относится к сборам, взимаемым в случае, если контейнер находится на терминале в течение отведенного ему «бесплатного» периода. Допустимые свободные дни для контейнеров на терминалах обычно составляют от 48 часов или 2 дней до 7 дней. Однако, поскольку политика «бесплатных дней» может варьироваться в зависимости от портов и судоходных компаний, грузоотправителям крайне важно подтвердить бесплатный период, разрешенный для их контейнеров.
Недавнее повышение сборов за демередж в крупнейших портах мира встревожило грузоперевозчиков по всему миру. В целом, растет озабоченность по поводу стремительного роста ставок простоя, которые иногда превышают общую стоимость контейнеров, поскольку сборы за простой накапливаются после начального периода. Плата за демередж в действительности считается «платой за просрочку платежа» или штрафом, который может возникнуть по различным причинам, указанным ниже.
Общие причины сборы за простои
Доставка споры
Спор из-за разногласий между грузополучателем и грузоотправителем по различным вопросам, в первую очередь по вопросам оплаты, часто может привести к несвоевременному выпуску контейнеров, что в последующем выливается в начисления демереджа. Поэтому важно убедиться, что все вовлеченные стороны выполнили необходимые платежные обязательства, включая оплату перевозчикам, чтобы избежать платы за демередж из-за споров.
Таможня инспекции
В зависимости от различных таможенных практик и местных правил процесс таможенного досмотра может быть довольно длительным, и может потребоваться соблюдение некоторых довольно сложных таможенных процедур. Когда такая задержка происходит, задержки, вызванные таможенной очисткой, неизбежно приведут в конечном итоге к оплате демереджа.
Проблемы с документацией
Проблемы с документацией также являются одними из наиболее распространенных причин начисления платы за простои. Задержки в обмене необходимой документацией между импортерами и экспортерами приведут к позднему представлению документации. Неполная или утерянная документация требует времени для исправления или восполнения отсутствующих документов, что приводит к дальнейшим задержкам и, следовательно, влечет за собой нежелательные сборы за задержку, такие как сборы за простои сверх потенциальных затрат на исправление документации.
Факторы, не зависящие от контроля
Ввиду характера грузовых перевозок, которые часто зависят от погодных условий и деятельности человека, процесс доставки грузов может зависеть от множества факторов, не зависящих от грузоотправителей. Некоторые из этих проблем включают плохие погодные условия, забастовки, перегруженность портов, загруженность терминалов и транспорта или, как мы все были свидетелями в последние годы, другие нарушения цепочки поставок, связанные с пандемией. Все это может привести к задержкам в перемещении контейнеров и процессах обработки, что затрудняет избежание расходов на демередж.
Однако с юридической точки зрения важно понимать, что определение «форс-мажорных обстоятельств» (наступление непреодолимых обстоятельств, которые могут тем или иным образом освободить одну или обе стороны от исполнения договора) тесно связано с условия контракта между обеими сторонами, заключившими договор, будь то в соответствии с законодательством США или английские законы, Например. Это означает, что для того, чтобы стороны договора ссылались на форс-мажорные причины для защиты интересов обеих сторон, они должны сначала убедиться, что соответствующие положения были включены в их договор в первую очередь.
Другое
Между тем, есть также некоторые относительно редкие проблемы недопонимания, например, когда грузополучатель недоступен или грузоотправители не знают о наличии груза на терминале. Эти, казалось бы, незначительные проблемы, к сожалению, все же могут вызвать задержки и, в конечном итоге, также привести к штрафам за демередж.
Как демерредж заряжена?
Плата за демередж по своей природе критична по времени, поэтому она часто взимается в зависимости от количества дней и количества контейнеров. Сборы применяются как к импорту, так и к экспорту. Конкретные сборы варьируются в зависимости от перевозчиков, терминалов и портов. Хотя сборы за демередж обычно увеличиваются кумулятивно, стоит отметить, что при перевозке рефрижераторных контейнеров ставки демереджа также могут облагаться дополнительными сборами.
Плата за демередж обычно взимается за полную загрузку контейнера (FCL). Тем не менее, загрузка меньше контейнера (LCL) может по-прежнему облагаться сборами за демередж. LCL, которые не являются полной загрузкой, обычно объединяются в один контейнер вместе с другими партиями LCL в CFS (контейнерная грузовая станция), а деконсолидация производится только в пункте назначения. Плата за демередж для LCL, следовательно, зависит от того, сколько места товары занимают в CFS в процессе деконсолидации.
Кто должен нести расходы?
Несмотря на то, что ответственность за уплату понесенных сборов за демередж обычно лежит на грузополучателях (импортерах), существуют некоторые обстоятельства, когда грузоотправители (экспортеры) несут ответственность за уплату сборов. Полная оплата необходима до того, как товары могут быть выпущены, независимо от того, оплачиваются ли сборы грузополучателями или грузоотправителями.
Демередж применим как к импорту, так и к экспорту, поскольку это попытка освободить порты для большего пространства, стимулируя импортеров перемещать товары и забирать их из порта как можно скорее, в то время как, с другой стороны, препятствуя экспортерам. завоз товаров в порт слишком рано.
Таким образом, обязательства по оплате демереджа различаются в процессе импорта и экспорта:
Импортировать
Когда контейнер не забирается с терминалов к концу его бесплатного периода на этапе импорта, импортер должен нести сборы за демередж, поскольку импортер несет ответственность за таможенную очистку груза. Он взимается с импортеров независимо от того, вызвана ли задержка невозвратом контейнеров или опозданием с получением товаров.
Экспортировать
В процессе экспорта взимается экспортный демередж, если груженые контейнеры не могут быть отправлены в течение отведенного свободного времени. Экспортеры должны нести понесенные расходы на демередж за несвоевременную отгрузку товаров.
Как предотвратить сборы за простои и советы по переговорам
Понимание всех связанных контрактов
Внимательно изучите все задействованные контракты, включая как контракт на доставку с перевозчиками, так и контракты с грузополучателем. Обратите внимание на любые конкретные разрешения или особые требования, необходимые для таможенная очистка, например, чтобы иметь возможность заранее подготовиться.
Таможня предварительное оформление
Подготовьте необходимую и полную документацию, чтобы обеспечить предварительное таможенное оформление, когда это допустимо. Надлежащая документация, безусловно, помогает ускорить и упростить весь процесс таможенной очистки, даже если предварительная очистка невозможна.
Оцифровать релиз
Организация отправки по телексу, а не в зависимости от выпуска с оригинал коносамента только (БЛ). Такая договоренность может помочь ускорить весь процесс выдачи груза, тем самым уменьшая вероятность штрафных санкций за демередж.
Выпуск телексом относится к процессу, при котором владелец груза предоставляет разрешение перевозчику в электронном виде, чтобы он мог выдать груз определенной стороне без необходимости представления оригинальной BL.
Тем не менее, даже при наличии соглашения о цифровизации следует отметить, что обмен документами по грузу и отгрузке со всеми вовлеченными сторонами по-прежнему важен для бесперебойного процесса доставки.
Другое
Большинство грузовых услуг, доступных на рынке, используют COC — контейнеры, принадлежащие перевозчику, а не контейнеры, принадлежащие грузоотправителю (SOC), поскольку перевозчики обычно являются владельцами контейнеров. В то время как COC являются простыми и удобными, дополнительные сборы, такие как демередж и сборы за задержку, могут быть неизбежны, поскольку перевозчики полностью владеют контейнерами.
SOC, с другой стороны, вначале могут стоить немного дороже, поскольку грузоотправителям необходимо сначала приобрести собственные контейнеры. Однако они обеспечивают большую гибкость в долгосрочной перспективе, поскольку грузоотправители получают полный контроль над датой таможенной очистки товаров, в результате чего им удается полностью избежать сборов за демередж. И, конечно же, можно также рассмотреть вопрос о привлечении резервного наземного курьера для обеспечения быстрой перевозки грузов и контейнеров в случае необходимости.
Будьте готовы к переговорам
Всегда будьте готовы вести переговоры, а не просто соглашаться на количество предлагаемых бесплатных дней. Не существует точных указаний о том, сколько свободных дней необходимо запросить, поскольку потребности в основном сводятся к оценке времени таможенного оформления и необходимой подготовки документации. Поэтому для грузоотправителей жизненно важно провести необходимое исследование потенциального времени, необходимого для всего процесса доставки (включая таможенное оформление), и быть полностью осведомленным обо всех необходимых документах.
Заключение
Ввиду снижения спроса, более коротких разрешенных периодов бездействия, а также перегрузок, вызванных нарушением работы глобальной логистической отрасли в последние несколько лет, глобальные сборы за демередж значительно выросли в 2021 году по сравнению с предыдущим годом. Чтобы избежать или максимально уменьшить сборы за простой, экспортеры и импортеры должны понимать общие причины, которые приводят к сборам за простой, как они налагаются и кто должен покрывать сборы за простой. Читатели могут применить вышеупомянутые советы, чтобы договориться о расходах на демередж, где это возможно, чтобы снизить затраты, поскольку сборы на демередж зависят от времени и могут иногда превышать стоимость груза. Другие идеи и предложения по оптовым закупкам доступны по адресу Алибаба читает, посетите сайт сейчас, чтобы узнать больше!
Ищете логистическое решение с конкурентоспособными ценами, полной прозрачностью и легкодоступной поддержкой клиентов? Проверьте Торговая площадка логистики Alibaba.com прямо сейчас
