الصفحة الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » المعيار: طفرة بطارية ليثيوم أيون تقود الطلب على الفلورسبار

المعيار: طفرة بطارية ليثيوم أيون تقود الطلب على الفلورسبار

بطارية السيارة للنظام الكهربائي للسيارة في حجرة المحرك

من المتوقع أن يتجاوز الطلب على الفلورسبار من قطاع بطاريات الليثيوم أيون 1.6 مليون طن بحلول عام 2030، وهو ما يمثل جزءًا كبيرًا من السوق الإجمالي، وفقًا لتوقعات سوق الفلورسبار الجديدة من شركة Benchmark.

يتكون هذا المعدن بشكل أساسي من فلوريد الكالسيوم (CaF2) يحمل إمكانات تتجاوز الاستخدامات التقليدية في المبردات وصناعة الصلب وإنتاج الألومنيوم. يتم إنتاج الفلورسبار بشكل رئيسي من خلال عمليات الحفر المفتوحة وله درجتان رئيسيتان: الدرجة المعدنية (metspar) لصناعة الصلب والدرجة الحمضية (acidspar). يتم استخراج المادة ومن ثم معالجتها من خلال السحق والطحن والفرز المادي.

يتطلب Acidspar مزيدًا من التكرير الكيميائي للوصول إلى 97% CaF2 محتوى. يتم بيع المنتج النهائي في شكل مسحوق ويتم نقله إما على شكل كعكة مرشحة جافة أو رطبة، اعتمادًا على طرق الشحن والسوق النهائية.

نظرًا لأن سوق بطاريات الليثيوم أيون يشهد نموًا هائلاً تغذيه السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة المتجددة، فإن خصائص الفلورسبار تجد تطبيقًا متزايدًا في أربعة مجالات رئيسية:

  1. رابط فلوريد البولي فينيلدين (PVDF) في الكاثودات: يعمل PVDF، وهو بوليمر فلوري مشتق من الفلورسبار، بمثابة مادة رابطة حرجة تربط المواد النشطة للكاثود معًا. أداءها الممتاز في البطاريات ذات الجهد العالي ومقاومتها للبيئات الكيميائية القاسية يجعلها لا يمكن الاستغناء عنها. إن الطلب المتزايد على الكاثودات عالية النيكل، مع كثافة الطاقة الفائقة الخاصة بها، يزيد من استهلاك PVDF.
  2. طلاء PVDF على الفواصل في خلايا على شكل كيس: تستخدم الخلايا الحقيبةية، المشهورة في الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية وتطبيقات البطاريات الصغيرة، فواصل مطلية بمادة PVDF لتعزيز استقرارها وسلامتها. يشهد هذا التطبيق، على الرغم من أنه أصغر حاليًا من استخدام رابط الكاثود، نموًا سريعًا بسبب الشعبية المتزايدة للخلايا الحقيبةية.
  3. سداسي فلوروفوسفات الليثيوم (LiPF6) بالكهرباء: ليبف6 بمثابة ملح المنحل بالكهرباء الرئيسي في بطاريات الليثيوم أيون، مما يسهل حركة أيون الليثيوم. ويعتمد إنتاجه بشكل كبير على حمض الهيدروفلوريك (HF)، المشتق من الفلورسبار. إن الطلب المتزايد على بطاريات الليثيوم أيون يترجم مباشرة إلى زيادة LiPF6 وبالتالي استهلاك الفلورسبار.
  4. حمض الهيدروفلوريك لتنقية الأنود: رقائق الجرافيت الطبيعية، وهي مادة أنود شائعة، غالبًا ما تحتوي على شوائب مثل السيليكا. يلعب التردد العالي دورًا حاسمًا في إزالة هذه الشوائب، مما يعزز أداء وسلامة الأنود. مع زيادة الطلب على الجرافيت عالي النقاء، يزداد أيضًا الاعتماد على فلوريد الهيدروفلورين، وبالتالي الفلورسبار.
ظهور اختناقات في منتجات الفلورسبار التي تتطلبها سلسلة توريد أيونات الليثيوم

يقدم هذا الطلب المتزايد فرصًا لصناعة الفلورسبار. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات، وفقًا لشركة Benchmark.

  • قيود العرض: ويتركز إنتاج الفلورسبار الحالي إلى حد كبير في عدد قليل من البلدان، مما يثير المخاوف بشأن الاختناقات المحتملة في العرض. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للوائح البيئية الصارمة أن تعرقل تطوير المناجم الجديدة، مما يزيد من تشديد العرض. يمكن أن تتطلب مشاريع التعدين الجديدة والواسعة النطاق وعالية الجودة كميات كبيرة من رأس المال الجديد الذي يمكن أن يشكل تحديات في الولايات القضائية ذات المخاطر العالية.
  • تقلب السعر: لقد كانت أسعار الفلورسبار تاريخياً متقلبة، متأثرة بعوامل مثل التوترات الجيوسياسية والتقلبات في الطلب من القطاعات الأخرى. يمكن أن يؤدي هذا التقلب إلى خلق حالة من عدم اليقين بالنسبة لمصنعي البطاريات وإعاقة التخطيط على المدى الطويل. ومن شأن تنويع العرض وتحسين شفافية الأسعار أن يساعد في إزالة بعض عدم اليقين في هذه السوق الحيوية.
  • مخاوف الاستدامة: يثير تعدين الفلورسبار ومعالجته مخاوف بيئية، مما يستلزم ممارسات مسؤولة واعتماد تقنيات التعدين والمعالجة المستدامة. ومرة أخرى، من المرجح أن يؤدي تنويع العرض بعيدا عن المنتجين الحرفيين - وخاصة في الصين - إلى تحسين أوراق اعتماد استدامة الصناعة. وينطبق هذا بشكل خاص إذا كان من الممكن تمويل إمدادات إضافية في الدول التي لديها بالفعل صناعة تعدين متقدمة ومتطورة.

على الرغم من هذه التحديات، فإن التوقعات طويلة المدى للفلورسبار، وخاصة الأحماض البار، واعدة، كما يقول بنشمارك. إن الدور الحاسم الذي تلعبه في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون، إلى جانب الطلب المتزايد على حلول الطاقة النظيفة، يدفع الابتكار والاستثمار في الاستكشاف والمعالجة والممارسات المستدامة.

وتهيمن الصين على سوق الفلورسبار، حيث تمثل أكثر من 60% من الإنتاج العالمي. ومع ذلك، فإن شركات مثل شركة Sigma Lithium Resources الكندية وشركة Tivan الأسترالية الغربية تستكشف رواسب أحماض بار جديدة ذات درجات واقتصاديات واعدة.

الاستثمارات في تقنيات إعادة التدوير لـ LiPF6 ويمكن لـ PVDF أن يقلل الاعتماد على الفلورسبار البكر على المدى الطويل. تتوقع شركة Benchmark أن تزداد عملية الخردة ونهاية العمر الافتراضي لبطاريات الليثيوم أيون بقوة بحلول عام 2040.

وتجري الأبحاث لتطوير مصادر بديلة للفلور، مثل حمض الفلوسيليسيك، لتقليل الاعتماد على تعدين الفلورسبار. يعد حمض الفلوسيليسيك منتجًا ثانويًا لقطاع حمض الفوسفوريك، وتستخدمه بعض الشركات مثل شركة Do-Fluoride الصينية كمادة أولية لإنتاج فلوريد الهيدروجين، بدلاً من حمض الباراسيد.

الشكل النقي من حمض الفوسفوريك (المعروف باسم PPA) هو مقدمة لكاثودات بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، ومن المتوقع أن ينمو تعدين صخور الفوسفات بنسبة 25٪ إلى 278 مليون طن بحلول عام 2030، وفقًا لشركة Benchmark.

أطلقت شركة Benchmark للتو توقعات سوق الفلورسبار الجديدة مع تحليل مفصل للعرض والطلب والأسعار حتى عام 2030.

مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء

إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.

هل كان المقال مساعدا؟!

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى