توفر لنا شركة Starter Motors وسيلة فعالة لإعادة تشغيل سياراتنا عند نفاد البطارية أو عندما نقوم بقلب المحرك عن طريق الخطأ أثناء تشغيله، أو عندما نحتاج إلى تشغيله بشكل غير متوقع أثناء تشغيله. إنها تجعل بدء تشغيل المحرك أكثر أمانًا وأبسط من التدوير اليدوي.
بمجرد تشغيل المفتاح، يتدفق التيار من البطارية عبر ملفات ميدانية متصلة بغطاء بادئ التشغيل وإلى مجال كهرومغناطيسي يقوم بتشغيل ترس أصغر يُعرف باسم الترس الصغير الموجود على بادئ التشغيل.
اجتياح شديد
تُستخدم قوابض تجاوز محرك بدء التشغيل لمنع التروس الحلقية للمحرك من قيادة عضو المحرك الخاص بمحرك بدء التشغيل مباشرة، وقد يؤدي ذلك إلى تجاوز عضو الإنتاج الخاص به بواسطة عضو الإنتاج الخاص به.
يمكن أن يؤدي التجاوز إلى دوران بادئ التشغيل بشكل أسرع من دولاب الموازنة في المحرك، مما يؤدي في النهاية إلى تعطله تمامًا - وهذا غالبًا ما يكون أحد الأسباب الرئيسية لفشل بادئ التشغيل.
اختبار بسيط لمعرفة ما إذا كان هذا قد يحدث هو إخراج بادئ التشغيل الخاص بك وتحويله يدويًا في الاتجاه المعاكس لدوران عمود المحرك، في حالة عدم دوران الترس الصغير، فهذا يشير إلى مشكلة تجاوز القابض أو فشل تجاوز القابض.
تم تصميم قوابض التجاوز من النوع Sprag لتتفاعل بشكل متاخم مع سدادة السفر المحورية المتكونة على المحيط الخارجي للترس الداخلي ولها خلوص في الاتجاه الشعاعي بينها وبين تجويفها الداخلي أقل من رد الفعل العكسي.
في نهاياتها الأخرى يوجد كتف محيطي داخلي يتكون على علبة مركزية للمبتدئين كجزء من تصميمه؛ يتميز كلا الجزأين بالراتنج كمادة أساسية بشكل متكامل ضمن تصميمهما.
الملف اللولبي
الملف اللولبي المبدئي عبارة عن جهاز صغير مثبت فوق محرك بدء التشغيل الذي يربط سلك التحكم الخاص به إما مع دولاب الموازنة أو اللوحة المرنة عبر نقاط اتصال ثقيلة، مما يؤدي إلى قلب المحرك عند تشغيله أو الضغط على زر بدء التشغيل.
قد يصدر الملف اللولبي الضعيف صوت نقر مسموع، أو ربما لا يصدر أي صوت على الإطلاق عند الضغط على زر التشغيل. إذا حدث خلل، فقد يؤدي ذلك إلى صدور أصوات نقر ضعيفة عند الضغط أو حتى عدم وجود ضوضاء عند بدء تشغيل المحرك.
يتم تنشيط الملف اللولبي بواسطة مغناطيس كهربائي ينتج مجالًا مغناطيسيًا يجذب ويثبت على قلب عضو الإنتاج، ويتكون من قرص صغير به قطب معدني واحد على جانب واحد وجسم ملفوف على الجانب الآخر. يمكنك زيارة هذا الموقع لمعرفة المزيد.
يتسبب الزنبرك المتصل بهذا القلب في دورانه دورانيًا ومحوريًا - يتم نقل هذه الحركة عن طريق الترس إلى عمود محرك البادئ الذي يقوم بتدوير العمود المرفقي أثناء تدوير دولاب الموازنة أو تروس اللوح المرن في وقت واحد.
عندما تبدأ دورة البدء ويتم تنشيط الملف اللولبي لتركيز القوة المغناطيسية من عضو الإنتاج الأساسي على الملفات، فإن تدفق جهد الفجوة الهوائية يولد تيار بدء كبير يدفع دولاب الموازنة أو حلقات اللوح المرن ويبدأ تشغيل المحرك من جديد.
عندما يدور الترس الصغير، يؤدي ذلك إلى تسارع دولاب الموازنة بشكل أسرع. يعمل القابض ذو الاتجاه الواحد الذي يأتي بشكل قياسي في معظم المبتدئين مع الترس الحلقي على اللوحة المرنة أو دولاب الموازنة لمنع حدوث محرك خلفي وحمايته من القيادة مباشرة بواسطة الترس الصغير وإتلافه بشكل أكبر.
إذا لم يصدر بادئ التشغيل نقرة عالية عند تشغيله أو الضغط على الأزرار، فقد يشير ذلك إما إلى ضعف ملف الملف اللولبي الخاص به، أو وجود مقاومة في موصله وعدم إغلاقه بشكل صحيح، أو تدفق تيار ضئيل فقط من أطراف موصل ثقيلة في بادئ التشغيل إلى محركها نفسه.
ترس ترس
تتميز المحركات البادئة بترس صغير في نهاية عمود المحرك يُعرف باسم الترس الصغير الذي يتعامل مع ترس أكبر على دولاب الموازنة لتوليد قوة دوران وإنتاج عزم دوران عالي بسرعة منخفضة، مما يخلق نسبة عزم دوران عالية فعالة إلى سرعة منخفضة مطلوبة ركلة بدء تشغيل المحرك. يساعد ترتيب التروس هذا على توفير الدفع الأولي الكافي اللازم لبدء تشغيل المحركات بنجاح.
إذا سمعت عند تشغيل المفتاح فقط صوت طنين أو طحن، فهذا يعني أن هناك خطأ ما في الآلية التي تدفع الترس الصغير للخارج لتعشيق دولاب الموازنة. قد يفشل هذا الأمر بطريقة واحدة: إما أن يفشل تمامًا في التعشيق، أو يتم تعشيقه ولكنه ينزلق بعد ذلك عبر القابض مما يتسبب في انزلاق القابض.
استخدمت المحركات المبدئية المبكرة نظام ترس صغير يعمل بالقصور الذاتي، حيث قام بنديكس ببساطة بإدارة ترس صغير لتعشيقه مع ترس حلقة دولاب الموازنة. ولكن مع تشغيل المحرك وتسارعه، تسبب القصور الذاتي في زيادة السرعة بين هذه المكونات مما أدى إلى خروجها عن التزامن والتخلص من الاتصال مع بعضها البعض وإرسال الترس الصغير إلى الدوران مرة أخرى على طول خطوطه الحلزونية في اتجاه غير متوقع.
كان هذا خطيرًا للغاية.
وفي وقت لاحق، تم تطبيق نظام ترس أكثر أمانًا وبساطة. يعمل الملف اللولبي المتصل بمحركات بدء تشغيل My Auto Parts بمثابة مرحل كهرومغناطيسي. عندما يتم تطبيق إشارة 12 فولت على محطة مفتاح الإشعال 50، فإنها تعمل على تنشيط الملف اللولبي الذي يقوم بعد ذلك بتنشيط محرك بدء التشغيل ويسمح للترس الصغير بالخروج من الغطاء الواقي حتى يدير المحرك دولاب الموازنة.
يتميز الترس الصغير بخيط أنثوي في داخله يتصل بالخيط الذكري على عمود البداية، في حين أن هناك أيضًا جلبة مطاطية أو زنبرك يعمل كوسادة للحمل الزائد ويسمح ببعض الانزلاق في الظروف القصوى.
قواطع
بمجرد تشغيل المفتاح أو الضغط على زر التشغيل، تتدفق الكهرباء إلى نظام الإشعال، وتشعل شمعات الإشعال، ثم تقوم بتنشيط مفتاح مغناطيسي أكبر يعرف بالملف اللولبي.
يقوم هذا المفتاح بتوجيه طاقة التيار العالي من البطارية مباشرة إلى المحرك، مما يؤدي إلى ربط التروس. بالإضافة إلى ذلك، يقوم بتحريك رافعة الشوكة المتصلة بالترس الصغير لتتلامس مع دولاب الموازنة أو اللوح المرن اعتمادًا على نوع المحرك - ثم يحرك رافعة الشوكة التي تدفعها إلى المحاذاة مع دولاب الموازنة أو اللوح المرن (حسب النوع).
تستهلك المحركات الكهربائية قدرًا كبيرًا من الطاقة عند بدء التشغيل لأول مرة وتتطلب طاقة أقل بكثير للحفاظ على سرعتها بعد ذلك. قد تصل الزيادة الأولية في الطاقة، والمعروفة باسم تيار التدفق، إلى عدة أضعاف تيار التشغيل الطبيعي للمحرك وقد تؤدي أيضًا إلى إذابة أطراف التلامس المصنوعة من السبائك في مشغلات المحرك في حالة وجود معدن مكشوف. لحماية نفسه من مثل هذه الظروف، يتم تجهيز مشغلات المحرك بمرحلات الحمل الزائد التي تراقب تدفق التيار وتغلق الطاقة عن الدائرة إذا بدأت في الصعود بشكل مفرط.
مصدر من سيارتي الجنة
إخلاء المسؤولية: يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه بواسطة mycarheaven.com بشكل مستقل عن Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
