ظلت الصين رائدة الصناعة لسنوات في إنتاج منتجات عالية الجودة ومنخفضة التكلفة. ومع ذلك ، فإن تصنيع الشاحنات ليس استثناءً. لقد تبنى السوق العالمي قوة الصين من حيث الجودة والتكلفة.
استمر في القراءة لتتعلم كل ما تحتاج لمعرفته حول أفضل 10 علامات تجارية للشاحنات في الصين.
جدول المحتويات
ساينو تراك
فوتون أومان
شاحنة FAW
شنشى السيارات الثقيلة شاحنة
شاحنة جاك
شاحنة دونغفنغ
مركبة JMC الثقيلة
هونغيان سايك إيفيكو
هوالينغ شينغما
شاحنات XCMG
وفي الختام
ساينو تراك
الأولى في القائمة هي المجموعة الوطنية للشاحنات الثقيلة في الصين (CNHTC)، وهي شركة شاحنات مملوكة للدولة. تم تأسيسها في 31 يناير 2007 في هونغ كونغ باسم Sinotruk Hongkong Limited، وهي شركة قابضة وسيطة لشركة CNHTC. يقع المقر الرئيسي لشركة Sinotruk في مدينة جينان بمقاطعة شاندونغ.
في 1960، ساينو تراك أصبحت أول شركة صينية لتصنيع الشاحنات الثقيلة. وفي عام 1983 ، دخلت الشركة في شراكة مع النمسا لتقديم شاحنة STEYR الثقيلة. كان إدخال STEYR إنجازًا بارزًا كأول تقنية شاحنة ثقيلة أجنبية في الصين.
فوتون أومان
فوتون تأسست في 28 أغسطس 1996 ومقرها في بكين ، الصين. وهي مدرجة في بورصة شنغهاي وتتكون من ملكية مختلطة وشركة قابضة مملوكة للدولة. يبلغ إجمالي أصول الشركة 10 مليارات دولار أمريكي وقوى عاملة قوية تبلغ 40,000.
في عام 2012 ، دخلت شركة فوتون في شراكة مع شركة دايملر للسيارات المحدودة باتفاقية 50/50 حيث حصلت الأخيرة على موافقة للمشاركة على نطاق واسع في تصنيع الشاحنات الثقيلة والخفيفة. في عام 2016 ، قدمت فوتون أول شاحناتها للخدمة الشاقة التي تفي بالمعايير الأوروبية ووعدت بآلات أفضل بكثير في المستقبل.
شاحنة FAW
تم وضع حجر الأساس لمبانيها الأولى في 15 يوليو 1953. معروف باسم أول أعمال السيارات (FAW)، تم تأسيسها بمساعدة الاتحاد السوفياتي السابق ، الذي قدم 80 ٪ من آلات الإنتاج. حاليًا ، تُعرف باسم China FAW Group Co.، Ltd. ومقرها في Changchun ، الصين.
دخلت FAW في شراكة مع Volkswagen AG في عام 1991 لإنشاء منشأة على أحدث طراز لإنتاج 150,000 وحدة سنويًا. في وقت لاحق ، تعاونت FAW مع Toyota في عام 2004 ، وأنتجت الشركة أكثر من مليون وحدة أكثر من أي شركة سيارات أخرى في البلاد.
تعد FAW Group ثاني أكبر مجموعة من بين أكبر أربع شركات تصنيع سيارات مملوكة للدولة. في عام 2021 ، بلغت النفقات التشغيلية للمجموعة اليوان 707 مليار (حوالي 99 مليار دولار أمريكي) ، في المرتبة الثانية بين شركات التصنيع الصينية. بلغ إنتاج وحدة السيارات في المقاطعة 2.24 مليون وحدة ، وهو ما يمثل 72.4 ٪ من إجمالي الإنتاج وبلغت قيمته 455.1 مليار يوان (حوالي 64 مليار دولار أمريكي).
شنشى السيارات الثقيلة شاحنة
شنشى السيارات الثقيلة شاحنة هي واحدة من أكبر مصنعي الشاحنات في الصين. يقع مكتبها الرئيسي في مدينة Xi'an بمقاطعة Shaanxi ، وتقوم بتصنيع هياكل الحافلات والشاحنات الثقيلة والمتوسطة الحجم باستخدام STEYR و MAN SE التقنيات.
تأسست شنشي في عام 1968 ولديها حاليًا ما يقرب من 32,000 عامل وقاعدة أصول تبلغ 5.25 مليار دولار أمريكي. كما يقوم الكيان بتصنيع الشاحنات العسكرية والثقيلة والمتوسطة والخفيفة.
تغطي محفظة صادرات المجموعة 90 دولة في إفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. يمكن الوصول إلى قطع غيار مركباتها في معظم دول العالم.
شاحنة جاك
تم تأسيس مصنع الشاحنات هذا في 20 مايو 1964 في مدينة Hefei ، مقاطعة Anhui ، الصين ، بهدف إنتاج شاحنات ثقيلة. شركة Jianghuai للسيارات المحدودة (JAC) تم إدراجها في بورصة شنغهاي في عام 2001.
وهي مُدرجة من بين أفضل 10 علامات تجارية رائدة في الصين ولديها طاقة إنتاج ضخمة تبلغ 520,000 وحدة سنويًا. يقوم الكيان بتصنيع الشاحنات الثقيلة والمتوسطة والخفيفة وشاسيه الحافلات وسيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان.
في عام 2021 ، وصلت الشركة إلى الرنمينبي 35.5 مليار (حوالي 5 مليارات دولار أمريكي) من العائدات مع موطئ قدم في 130 دولة وقيمة سوقية تبلغ 33.7 مليار يوان صيني (حوالي 4,8،XNUMX مليار دولار أمريكي). إلى جانب تصنيع الشاحنات ، تتعامل الشركة أيضًا في المكونات الإلكترونية والميكانيكية والمركبات الكهربائية.
شاحنة دونغفنغ
دونغفنغ هي ثالث أكبر الشركات الأربع الكبرى المصنعة للسيارات المملوكة للدولة في الصين. تم تأسيس الكيان لأول مرة باسم Second Auto Works (SAW) في 28 سبتمبر 1969 في مدينة شيان بمقاطعة هوبى. تم تغيير اسمها لاحقًا إلى Dongfeng Motor.
يمكن أن تنتج Dongfeng 200,000 وحدة في السنة. وتشمل الوحدات شاحنات ثقيلة ومتوسطة بالإضافة إلى 28,000 ألف حافلة. تشمل مركباتها الأخرى سيارات السيدان ، وسيارات الدفع الرباعي ، والسيارات الصغيرة ، والسيارات متعددة الأغراض ، والسيارات التي تعمل بالكهرباء والغاز الطبيعي.
في عام 2015 ، أكملت فولفو استحواذ 45٪ على Dongfeng بعد موافقة هيئة المنافسة الصينية ، من بين شروط أخرى. مع مثل هذا التعاون ، نمت المؤسسة ، وفي عام 2021 ، سجل بيان الدخل لشركة Dongfeng Motor إيرادات بإجمالي RMB 113 مليار (حوالي 15.9 مليار دولار أمريكي).
مركبة JMC الثقيلة
شركة الشاحنات الصينية هذه مملوكة لشركة شاحنات فولفو. JMC تم تشغيلها لأول مرة تحت اسم Taiyuan Hangan Heavy Truck ، التي تأسست في عام 2007. بعد فقدان أهداف الوحدة المتوقعة ، أعيد تأسيسها باسم JMC Heavy Duty Vehicle (JMCH) وبدأت العمل في عام 2013.
على مر السنين ، خضعت للعديد من عمليات الاستحواذ حتى عام 2021 ، عندما استحوذت فولفو على JMCH مقابل حوالي 109 مليون دولار أمريكي. تخطط فولفو لطرح أنواع شاحناتها المتنوعة من شاحنات FH و FM و FMX في الصين بحلول نهاية عام 2022.
هونغيان سايك إيفيكو
هونغيان سايك إيفيكو (SIH) هو تعاون بين SAIC و IVECO و Chongqing Hongyan ويعود تاريخه إلى عام 1965. تم توقيع الاتفاقية في 18 سبتمبر 2006 وتم الانتهاء منها في 15 يونيو 2007 ، لتأسيس الشراكة رسميًا.
جلبت SIH التكنولوجيا التي يستخدمها صانع الشاحنات الإيطالي IVECO ودمجها مع البحث والتطوير في Chongqing Hongyan. أنتجت الشراكة الشاحنة الثقيلة Genlyon في عام 2009 ، و Kingkan في عام 2011 ، و Gentruck في عام 2015.
SAIC-IVECO Hongyan لديها مرافق في منطقة Lianjiang الجديدة مع مصنع على غرار مصنع IVECO في مدريد. يمكن أن ينتج المصنع 80,000 سيارة سنويًا.
هوالينغ شينغما
تعود جذور Hualing Xingma إلى تصنيع Ma'anshan في عام 1970. وهي تستخدم كامك شارة للتسويق في الخارج. حاليًا ، تمتلك مجموعة Geely New Energy Commercial Vehicle Group حصة الأغلبية في الشركة.
تعمل Moreso، Hualing Xingma تحت إشراف Hanma Technology Group Co.، Ltd. ويقع مقرها في Ma'anshan Anhui ، الصين. تركز Hualing على صنع المركبات ذات الأغراض الخاصة ، وشاسيه البطاقات الثقيلة ، والأجزاء الأساسية.
يمكن لمصنع التجميع الرئيسي للشركة إنتاج 100,000،50,000 شاحنة ثقيلة و XNUMX،XNUMX مركبة خاصة سنويًا. يتم تصدير تسمية CAMC إلى أوروبا الشرقية وجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية وشمال إفريقيا.
شاحنات XCMG
مجموعة XCMG تأسست في عام 1989 مع تخصص في معدات البناء. تعتبر الشركة ثقيلة في مجال ماكينات تحريك التربة مثل الحفارات واللوادر والرافعات ، ولكنها تمتلك ذراعًا للشاحنات الثقيلة. حاليًا ، تحمل الرقم القياسي لبناء أكبر شاحنة تعدين صلبة ذات دفع حقيقي.
وفي عام 2021، أعلنت الشركة عن إيرادات تشغيلية بقيمة 13.2 مليار دولار أمريكي، ونمو سنوي بنسبة 14٪، وصافي ربح قدره 879 مليون دولار أمريكي. تواصل XCMG الحفاظ على تخصصها في تصنيع المركبات الخاصة. على سبيل المثال، في عام 2021، احتلت آلات الرفع الخاصة بها المرتبة الأولى على مستوى العالم.
وفي الختام
ينمو تصنيع الشاحنات في الصين على قدم وساق. يرجع هذا النمو إلى أن العلامات التجارية الأوروبية الراسخة تشق طريقها إلى السوق الصينية من خلال اقتراح وتنفيذ مشاريع مشتركة مع الشركات المحلية.
من المقرر أن تشهد شركات الشاحنات الصينية مزيدًا من النمو ، وسيتم تشكيل شركات أخرى. نظرًا لأن السكان الصينيين يقدمون سوقًا كبيرة ومربحة ، فإن العلامات التجارية الأوروبية الراسخة وبقية العالم لا يمكنهم تجاهلها.
قم بزيارتنا Alibaba.com لمعرفة المزيد عن ماركات الشاحنات.
