Entre los entusiastas de BMW, el motor bmw n55 es popular y es conocido por su experiencia de conducción suave y su potente rendimiento. Sin embargo, como cualquier motor, el N55 tiene varias fallas. Como tal, hay fallas comunes que los usuarios del motor BMW N55 deben tener en cuenta.
Algunos de estos problemas comunes incluyen la falla de la cadena de distribución, la obstrucción de los inyectores de combustible del motor y problemas relacionados con los turbocompresores. Si el cadena de distribución falla al sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas del motor, resulta en daños severos.
La falla de los inyectores de combustible conduce al bajo rendimiento del motor y reduce la eficiencia del combustible. La falta de aceite del motor y el sobrecalentamiento provocan problemas con el turbocompresor.
Estos problemas son abrumadores, pero los compradores deben tener en cuenta que se pueden evitar con el cuidado y el mantenimiento adecuados. Por ejemplo, las inspecciones del motor, los cambios regulares de aceite y las reparaciones pueden mejorar la condición del motor BMW N55. Este artículo destacará la descripción general, las causas de las fallas comunes y las fallas reales del motor BMW N55.
Índice del contenido
Descripción general del motor BMW N55
4 causas de fallas comunes
Las 7 fallas más comunes del motor BMW N55
Resumen
Descripción general del motor BMW N55
El BMW N55 es un motor turbocargado de seis cilindros en línea y 3.0L lanzado en 2009. Fue desarrollado como reemplazo del exitoso BMW N54. El N55 involucró varias mejoras diseñadas para hacerlo más confiable y fiable. Desde su introducción, el motor ha propulsado muchos vehículos de la cartera del fabricante alemán.
El motor tiene una cilindrada de 2,979 cc y tiene unas medidas de carrera y un diámetro de 89.6 mm y 84 mm, respectivamente. Su relación de compresión es 10:2:1. En este motor se han utilizado el intercooler aire-aire y el diseño de bloque de plataforma abierta. También tiene bloque de aluminio y hierro. camisas de cilindro. Se utiliza un solo turbo de doble entrada para impulsar el motor.
A continuación se muestran las diferentes versiones del motor N55:
- N55B30M0
- N55B30
- N55B3000
- N55HP
- N55B30T0
4 causas de fallas comunes
1. Defectos de fabricación
Los defectos relacionados con la cadena de distribución en algunos motores N55 a veces se deben al material plástico utilizado en su ingeniería. Este material no puede resistir las tensiones del funcionamiento del motor y no es duradero, lo que provoca fallas y desgaste prematuros.
Inyectores de combustible con sellos defectuosos permiten que el combustible se filtre en el motor, lo que resulta en problemas generales de rendimiento y fallos de encendido. Si estos defectos no se detectan, pueden provocar daños graves en el motor y reparaciones o reemplazos costosos.
BMW Group ha reconocido los problemas; como tal, retira los motores dañados y extiende las garantías sobre ellos. Los compradores deben diagnosticar y reparar sus motores N55 defectuosos con mecánicos BMW certificados para evitar daños mayores.
2. Mal mantenimiento
El BMW N55 requiere un mantenimiento adecuado y regular, como cualquier otro motor. Descuidar los programas de mantenimiento puede generar problemas como rendimiento reducido, desgaste del motor y falla total del motor.
Entre las tareas de mantenimiento más críticas para el motor N55 se encuentran los cambios de aceite. Los cambios de aceite irregulares pueden hacer que se contamine con escombros y suciedad. Como tal, pierde sus propiedades lubricantes, lo que provoca desgaste y fallas en el motor a largo plazo. Las inspecciones periódicas del motor ayudan a identificar y abordar problemas como juntas de tapa de válvula con fugas o cadenas de distribución desgastadas. Por lo general, el cuidado y el mantenimiento regulares eliminan las fallas del motor y prolongan su vida útil.
3. Condiciones de conducción extremas
A pesar de que el motor N55 está diseñado para soportar un alto rendimiento, las condiciones de manejo extremas pueden ejercer un estrés adicional y provocar fallas inesperadas. La conducción a alta velocidad durante períodos prolongados aumenta la temperatura del motor.
Esto hace hincapié en componentes como los turbocompresores, lo que provoca fallas con el tiempo. El uso de vehículos en condiciones climáticas extremas, como temperaturas frías o calientes, puede ocasionar problemas al motor N55.
Las partes del motor están destinadas a expandirse y contraerse excesivamente, y el espesamiento del aceite del motor puede aumentar el desgaste del motor. La conducción agresiva puede llevar el motor al límite y los componentes como la cadena de distribución pueden fallar. Los compradores deben conducir de manera responsable y mantener regularmente el motor cuando se opera en condiciones extremas.
4. Edad y kilometraje
El motor N55 se ha construido para ofrecer fiabilidad y alto rendimiento. Sin embargo, se desgasta a largo plazo como dispositivo mecánico. A medida que el motor envejece, características como el bomba de agua, las cadenas de distribución y los inyectores de combustible tienden a desgastarse y eventualmente fallar.
Los componentes de goma, como mangueras, sellos y juntas, se vuelven quebradizos y se agrietan durante el funcionamiento, lo que provoca fugas en el motor. El mantenimiento ayuda con los problemas que resultan de la antigüedad y la acumulación de millas. Los compradores deben comprobar periódicamente el rendimiento del motor y abordar cualquier problema que surja.
Las 7 fallas más comunes del motor BMW N55
1. Falla de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)
Esta es una falla común del motor N55 que ocurre alrededor de las 60,000 a 80,000 millas. La contaminación del combustible, los defectos de fabricación y el desgaste provocan fallas en HPFP. Los síntomas incluyen vacilación del motor, ralentí irregular, potencia reducida y, a veces, condición de parada o de no arranque.
Este HPFP suministra combustible a alta presión a los inyectores del motor. La falla de esta función provoca fallos de encendido del motor, ineficiencia de combustible y falla eventual del motor.
2. Fallo en la válvula de descarga
La válvula de descarga regula el turbocompresorLa presión de sobrealimentación. Su falla da como resultado vacilación del motor y un rendimiento mínimo. La acumulación de carbono, los defectos de fabricación y el desgaste general causan la falla.
Los signos de esta falla incluyen pérdida de potencia del motor, disminución de la presión de sobrealimentación y silbidos fuertes. La falla de la compuerta de descarga conduce a un rendimiento deficiente, posibles daños en el turbocompresor y mayores emisiones de escape.
3. Falla del solenoide VANOS
El sistema VANOS ajusta el tiempo de admisión del motor N55 y válvulas de escape para un rendimiento óptimo. La falla es causada principalmente por aceite contaminado y desgaste. Se puede detectar por la reducción de la potencia del motor, el ralentí irregular, el aumento del consumo de combustible y la vacilación del motor. La falla del solenoide VANOS puede resultar en un rendimiento reducido, fallos de encendido del motor y daños en el árbol de levas.
4. El motor falla
Varios factores, incluidas las bujías defectuosas, inyectores de combustibley bobinas de encendido, causa fallos de encendido del motor. Esta falla se identifica por ralentí irregular, mayores emisiones de escape y potencia reducida. El diagnóstico previo y el abordaje rápido de las fallas de encendido subyacentes del motor ayudan a prevenir daños mayores.
5. Fallo en la junta de la carcasa del filtro de aceite
El filtro de aceite la junta de la carcasa sella el filtro de aceite al bloque del motor. La falla de la junta provoca fugas de aceite, lo que reduce el rendimiento del motor y daña. Los síntomas se ven a través de fugas de aceite alrededor de la carcasa del filtro de aceite, un olor a aceite quemado y gotas de aceite al suelo. En tales casos, es necesario reemplazar la junta de la carcasa del filtro de aceite para evitar más fallas en el motor.
6. Fallo en la junta de la tapa de válvulas
El junta de tapa de válvula sella la tapa de válvulas al bloque del motor. La falla de esta junta da como resultado fugas de aceite, lo que resulta en una disminución del rendimiento del motor y daños potenciales. Los compradores pueden detectar esta falla a través de fugas de aceite alrededor de la tapa de la válvula, gotas de aceite y olor a quemado. Deben reemplazar la tapa de la válvula cuando se detecte cualquiera de esos signos.
7. Fuga de aceite en la tapa de válvulas
Además de la falla de la junta, el tapa de válvula puede desarrollar grietas y fugas, lo que resulta en una fuga de aceite en el motor. Los goteos de aceite molido, las fugas de aceite alrededor de la tapa de la válvula y un fuerte olor a aceite quemado son síntomas de esta falla. La tapa de la válvula debe reemplazarse para evitar más fugas de aceite y daños inminentes en el motor.
Resumen
El motor BMW N55 es fiable y robusto. Sin embargo, no es inmune a fallas comunes del motor que pueden afectar su longevidad y rendimiento general. Los compradores deben aprender de inmediato y abordar las fallas de la guía anterior para evitar daños adicionales al motor. Deben prestar atención a señales de advertencia como rendimiento reducido o ruidos inusuales.
Los problemas deben abordarse con mecánicos BMW N55 certificados. Para adquirir un motor BMW N55 de alto desempeño y sus partes, visite Alibaba.com.
