La plupart des modèles Volkswagen sont connus pour des problèmes de fiabilité. Donc, si vous recherchez un moteur Volkswagen fiable, le EA888 est idéal avec un entretien approprié. Voici sept problèmes courants du moteur Volkswagen EA888 et les signes qui vous aideraient à les repérer.
Table des matières
Sept problèmes courants à surveiller avec le moteur EA888
Emballage en place
Sept problèmes courants à surveiller avec le moteur EA888
Panne de bobine d'allumage
C'est un problème courant avec la plupart des moteurs turbocompressés. L'un des composants intégrés de chaque moteur à combustion est la bobine d'allumage ou le bloc de bobines. Il modifie la tension de la batterie pour générer une étincelle dans les bougies d'allumage, qui enflamme l'essence, entraînant une combustion.
Si un moteur EA888 commence à avoir des ratés, la bobine d'allumage peut être défectueuse. Et certaines raisons de cet échec sont;
- Écart de bougie inapproprié
- Câble d'allumage de bougie usé
- Valve couvre la fuite
- Pénétration d'humidité
Signes d'une bobine d'allumage défectueuse
- Véhicule incapable de démarrer
- Allumage ou clignotement du moteur vérifier la lumière du moteur (voyant gestion moteur)
- Raté
- Le tremblement du turbocompresseur à des régimes moyens à élevés
- Calage du moteur
- Ralenti irrégulier chaud/froid
- Odeur de gaz
Utilisation excessive d'huile
Ce aide affecte généralement les moteurs Gen 2 EA888 1.8 et 2.0. C'est la raison de la réception négative généralisée de la Moteur EA888. L'utilisation excessive d'huile fait référence au fait que le moteur consomme plus d'huile que la plage de fonctionnement moyenne dans des conditions normales. Si le problème n'est pas résolu immédiatement, cela peut devenir frustrant et coûteux.
La cause de ce problème est les segments de piston minces fabriqués par Volkswagen pour le moteur. Voici les signes à surveiller :
Effets d'une utilisation excessive d'huile
- Accumulation d'huile dans le moteur ou la bougie
- Échappement libérant de la fumée bleue
- Morceaux de métal dans le carter d'huile
- Défaillance de la soupape PCV
- Moins d'huile dans le moteur par rapport à la période de conduite
Si ces signes se produisent, agissez immédiatement quelle que soit la génération. Le non-respect de cette consigne peut provoquer des dépôts d'huile, ce qui oblige le moteur à exercer plus de pression sur l'huile restante.
Il est recommandé de remplacer votre valve PCV et de voir si cela résout le problème. Si ce n'est pas le cas, effectuez un test de consommation pour confirmer si les segments de piston sont le problème.
Fuite dans le thermostat du boîtier
Malheureusement, c'est typique des moteurs EA888, et le boîtier du thermostat aide à contrôler le débit de liquide de refroidissement.
Raisons de la panne du thermostat
- Pièces défectueuses
- Usure typique
- Surchauffe
- Boue
Signes d'un boîtier de thermostat qui fuit
- Arrêt brutal du moteur dû à une fuite de liquide de refroidissement
- Surchauffe du moteur
- Fluctuation des relevés de température du moteur
- Éclairage basse température du liquide de refroidissement
- Fuite de liquide de refroidissement par le trou d'évacuation
Heureusement, il est facile de remplacer le thermostat du boîtier. Mais il est crucial d'effectuer un test de pression pour confirmer le problème.
Dysfonctionnement de la pompe à eau
La panne de la pompe à eau d'un véhicule est un problème courant dans les transports modernes. Un propriétaire de voiture peut subir la panne d'au moins une des pompes à eau au cours de sa durée de vie. La santé d'une voiture dépend de la façon dont sa pompe à eau fait circuler l'eau du radiateur à travers le système de refroidissement et vers le radiateur.
Symptômes d'une pompe à eau défectueuse
- Surchauffe du moteur
- Bruit moteur intense
- Fuite de liquide de refroidissement (éclairage bas du liquide de refroidissement)
- Dégagement d'un panache de vapeur du radiateur
- Accumulation de crasse sur la pompe à eau
De plus, si la pompe à eau tombe en panne, il est préférable de la remplacer.
Accumulation de carbone dans la soupape d'admission
La plupart des véhicules à injection directe récents ont un problème récurrent d'accumulation de carbone. Lorsqu'un moteur consomme du carburant, il y a généralement du carbone sur les soupapes d'admission. Et cela limite le flux d'air.
Signes d'accumulation de carbone dans la soupape d'admission
- Inefficacité dans l'utilisation du carburant
- Cognement du moteur
- Impossible de démarrer à froid
Comment prévenir l'accumulation de carbone dans les soupapes d'admission
- Maintenir un RPM élevé sur une longue période (25-23 minutes à 3000+ RPM)
- Utilisez de l'essence super (indice d'octane 93+)
- Nettoyez souvent les vannes manuellement
Si votre véhicule a parcouru plus de 45,000 XNUMX miles, vérifiez les soupapes d'admission. S'il y a une accumulation, nettoyez les soupapes.
Chaîne de distribution tendue
L'un des problèmes majeurs de la 2.0tVolkswagen EA888 Les moteurs Gen1 et Gen2 sont la chaîne de distribution allongée. Une chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames et assure sa rotation à la même vitesse que le moteur. Donc s'il tombe en panne, le véhicule ne démarrera pas.
Signes d'une chaîne de distribution tendue
- Le moteur de contrôle du véhicule (témoin de gestion du moteur) s'allume
- Codes d'erreur P0506, POOOA, P0341, P0542A, P0011 ou P0016.
- Le moteur commence à sauter une vitesse
- La chaîne de distribution dépasse la plage maximale de 126 mm (5 po)
- Véhicule incapable de démarrer
- Morceaux de métaux dans l'huile moteur
Soupape de ventilation positive du carter (PCV) impuissante
Les soupapes PCV pour Volkswagen ne sont généralement pas fiables. Et ce problème est plus courant dans les moteurs turbocompressés. Ce composant aide à réguler la transmission d'un véhicule, et il a d'autres noms, comme une soupape de ventilation de carter, une soupape de reniflard ou un séparateur d'huile.
Signes d'une valve PCV faible
- Ratés dus à des fuites d'air
- Code système maigre P0171
- Fuite d'huile/plus d'utilisation d'huile
- Puissance lente
- code de régulation inefficace
- Le moteur commence à faire un gros bruit de gémissement
Un remplacement de PCV n'est pas difficile pour un bricoleur qui connaît bien les moteurs. Pendant ce temps, nous vous recommandons d'acheter le kit.
Emballage en place
Les problèmes communs de la Moteur Volkswagen EA888 est évitable s'il est entretenu correctement au bon moment. Pendant que vous y êtes, utilisez du carburant et de l'huile de qualité supérieure pour améliorer les performances du moteur. Avec tout cela en place, un moteur EA888 peut parcourir jusqu'à 200,000 XNUMX miles sans faute.
