Point sur le marché du fret maritime
Chine-Amérique du Nord
- Changements de taux : Les tarifs océaniques ont connu une augmentation notable au cours de la période récente. Les tarifs pour l'Asie vers la côte ouest et la côte est des États-Unis ont connu une augmentation significative, proportionnellement plus élevée pour les routes de la côte ouest. Malgré cette hausse, la tendance future reste incertaine en raison des variables géopolitiques et économiques actuelles qui ont un impact sur ces voies commerciales. Une prévision directionnelle suggère des perspectives prudentes en raison de ces éléments imprévisibles.
- Changements de marché : Le marché a été témoin de détournements d’itinéraires stratégiques et de changements opérationnels en réponse aux tensions géopolitiques dans les zones de transport clés, affectant les délais et les coûts. Certains transporteurs réduisent le temps libre accordé aux conteneurs dans les ports nord-américains afin d'accélérer le retour de l'équipement, reflétant une stratégie visant à atténuer les délais de transit prolongés et les pénuries d'équipement. Une haute saison modérée est attendue, avec la possibilité d’ajustements progressifs à mesure que la situation évolue.
Chine-Europe
- Changements de taux : Les tarifs de fret maritime de la Chine vers l'Europe du Nord et les régions méditerranéennes ont considérablement augmenté au début de l'année, dans un contexte d'attaques contre des navires commerciaux dans la mer Rouge. Asiatique. Les prix en Europe ont augmenté de 150 % et ceux en Asie-Méditerranée de 108 %, selon l'indice Freightos Baltic. Les taux peuvent continuer à fluctuer, en fonction de la situation géopolitique de la région, ainsi que des changements de l’offre et de la demande.
- Changements de marché : Maersk et CMA CGM ont été les deux seuls transporteurs à reprendre leurs navigations en mer Rouge la semaine dernière. Mais suite aux attaques contre son porte-conteneurs ce week-end, Maersk a de nouveau suspendu tous les transits via la mer Rouge. L'arrêt temporaire de Maersk et d'autres services de transport dans la région a entraîné pour le moment une augmentation considérable des coûts de fret sur ces routes (et des retards importants dus au détournement). À plus long terme, le marché européen s'adapte à une offre accrue avec l'entrée en service de nouveaux porte-conteneurs ultra-larges, ce qui a un impact sur la structure tarifaire et la dynamique globale du marché.
Point sur le marché du fret aérien/express
Chine-États-Unis et Europe
- Changements de taux : Le marché du fret aérien entre la Chine, l’Amérique du Nord et l’Europe reflète une tendance mitigée. Alors que les tarifs vers l'Amérique du Nord sont restés relativement stables, ceux vers l'Europe du Nord ont connu une baisse. Cela est attribué aux différents modèles de demande et aux ajustements opérationnels en réponse au climat économique plus large. Les prévisions suggèrent de continuer à se concentrer sur l’ajustement de la capacité pour répondre aux demandes fluctuantes, avec un potentiel de volatilité des taux.
- Changements de marché : Le marché du fret aérien est actuellement confronté à un problème de surcapacité, certains transporteurs ajustant leurs opérations en conséquence. Le marché connaît également une évolution de la demande vers les services mer-air et les options alternatives de fret aérien en raison des retards dans le fret maritime. Ce changement conduit à un paysage de marché dynamique et en évolution, avec des transporteurs et des expéditeurs cherchant à optimiser leurs stratégies logistiques. Les prévisions directionnelles pointent vers une stabilisation progressive des taux à mesure que le marché s’adapte à ces nouvelles tendances de la demande.
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