Les amortisseurs ont reçu de nombreuses améliorations qui les rendent plus durables tout en améliorant leur durée de vie traditionnelle de 50,000 XNUMX milles. Cependant, ils ne sont pas à l'abri de l'usure et devront éventuellement être remplacés.
Mais comment les propriétaires de voitures savent-ils quand remplacer les amortisseurs ou s'assurer que leurs produits sont dans un état fiable ? Cet article discutera du moment idéal pour les consommateurs pour remplacer les amortisseurs de leur voiture en 2023.
Table des matières
La taille du marché des amortisseurs de voiture
Que ressentent les amortisseurs usés lors de la conduite ?
Comment inspecter physiquement les amortisseurs de voiture
Quand remplacer les amortisseurs usés
Cinq signes d'un amortisseur de voiture usé
Mot de la fin
La taille du marché des amortisseurs de voiture
En 2021, la division de marché mondial des amortisseurs de voiture enregistré une valeur de 16.2 milliards de dollars américains. Cependant, les experts prédisent que le secteur passera de 2022 milliards de dollars américains en 16.99 à 23.75 milliards de dollars américains d'ici 2030. Ils prévoient également qu'il affichera un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4.90 % au cours de la période de prévision. En outre, les principaux moteurs de la croissance de ce marché comprennent la croissance du marché secondaire de l'automobile et la hausse des ventes d'automobiles.
Selon le rapport ci-dessus, le segment des voitures particulières a dominé le marché 2021, les experts prédisant qu'il enregistrera le TCAC le plus rapide de 2022 à 2030. Mais il est intéressant de noter que la demande croissante de fourgonnettes et de camionnettes est le principal moteur des catégories de véhicules utilitaires dans l'industrie mondiale des amortisseurs.
L'Asie-Pacifique représentait 7.11 milliards de dollars du marché mondial des amortisseurs de voiture en 2021, et les experts prédisent qu'elle enregistrera un TCAC important au cours de la période de prévision. De plus, la région bénéficie de telles prédictions en raison du taux croissant de véhicules sur la route et de la demande croissante d'amortisseurs sur le marché secondaire.
Que ressentent les amortisseurs usés lors de la conduite ?
Amortisseurs sont des composants critiques empêchant le mouvement vers le haut et vers le bas des ressorts du véhicule. Les automobiles sans amortisseurs rebondiront continuellement pendant une période prolongée ou jusqu'à ce que le mouvement cinétique du ressort se dissipe.
Malheureusement, la plupart amortisseurs peut dégénérer avec le temps sans montrer d'indications visuelles. En conséquence, il est presque impossible de détecter des amortisseurs usés sur un coup de tête. Cependant, une chose essentielle que les détaillants doivent comprendre est que les amortisseurs perdent progressivement leur contrôle du transfert de poids à mesure qu'ils s'usent.
On peut remarquer que l'automobile rebondit plus souvent alors que freinage, accélérant ou tournant. Plus précisément, si l'avant de la voiture plonge lors de l'activation des freins, les amortisseurs avant sont très probablement usés.
De plus, des amortisseurs usés peuvent augmenter les distances de freinage, ce qui soulève des problèmes de sécurité. Mais ce n'est pas tout ce qui se passe lorsque vous conduisez avec des amortisseurs usés. La précision de la direction et la stabilité globale chuteront également de manière significative.
De plus, porté amortisseurs peut provoquer des sauts de roue sur des routes lisses, faisant rebondir la voiture comme un ballon de basket sans raison. De telles situations indiquent que le composant est complètement usé et n'offre aucune résistance à la force ascendante et descendante du véhicule.
Enfin, les véhicules dont les amortisseurs sont usés connaîtront de faibles compressions, ce qui entraînera des trajets durs et discordants sur les petites et grandes imperfections de la route.
Comment inspecter physiquement les amortisseurs de voiture
Expérimenter des symptômes suspects fréquents de amortisseurs de voiture? Essayez d'effectuer un examen physique. Un signe à surveiller est une fuite de liquide ou de gaz. Habituellement, cela indique que l'amortisseur atteint la fin de sa durée de vie utile.
Heureusement, les fuites sont un signe incroyablement facile à repérer. Les détaillants peuvent inspecter leurs composants pour détecter d'épais films d'huile humide sur le boîtier. Le liquide collera à la saleté et à la graisse, augmentant la visibilité de la fuite.
Repérer de l'humidité ou de la buée sur les amortisseurs n'indique pas nécessairement un problème qui doit être remplacé. Cependant, les bosses sur le revêtement extérieur de l'amortisseur sont une cause d'inquiétude. Habituellement, les bosses résultent de débris, comme des pierres, frappant le composant. De plus, c'est un problème populaire avec les routes non pavées.
Des bosses importantes peuvent bloquer le flux de liquide hydraulique entre les tubes extérieur et intérieur, en particulier sur amortisseurs bitubes. En revanche, il peut interrompre les mouvements fluides de la soupape à piston sur les variantes monotube.
Bien que ce soit tout ce que les détaillants peuvent inspecter en un coup d'œil, ils peuvent aller plus loin en examinant les « trous pour les yeux » de leurs composants. Ces pièces rondes sont les points de fixation de l'amortisseur, aidant à le fixer au châssis du véhicule et au bras de suspension.
À l'intérieur de ces trous pour les yeux se trouvent des bagues en caoutchouc de forme unique qui fixent fermement les amortisseurs, empêchent les déplacements et amortissent les vibrations. Amortisseurs avec des douilles endommagées ne feront pas leur travail correctement.
De plus, la détérioration des bagues permettra un contact métal sur métal, générant des bruits de cliquetis lorsque les véhicules roulent sur des bosses. Mais ces sons peuvent également indiquer des gras de montage lâches qui nécessitent plus de serrage.
Selon la conception de l'amortisseur, les détaillants ne peuvent remplacer que les bagues. Cependant, certaines variantes sont livrées avec des bagues intégrées, ce qui signifie qu'un défaut nécessiterait le remplacement de l'ensemble de l'amortisseur.
Quand remplacer les amortisseurs usés
De nombreux fabricants recommandent de changer les amortisseurs d'origine d'origine à 50,000 100,000 kilomètres. Bien qu'il ne soit pas rare d'avoir des amortisseurs usés à ce stade, les voitures modernes peuvent parcourir jusqu'à XNUMX XNUMX miles avec leurs amortisseurs d'origine.
Quoi qu'il en soit, les détaillants peuvent effectuer des inspections et des tests réguliers pour vérifier la santé de leurs amortisseurs. Mais un moment approprié pour remplacer les amortisseurs est lors de la réparation de pneus usés de manière inégale, de freins avec une mauvaise réponse de contrôle, de bagues de suspension et de ressorts.
Étant donné que la voiture serait en vie pour ces processus de réparation, les vendeurs peuvent profiter d'économies de main-d'œuvre potentielles en remplaçant également les amortisseurs à ce moment-là. De plus, un autre moment idéal pour remplacer les amortisseurs usés est une fois qu'ils ont franchi le cap des 100,000 150,000 ou XNUMX XNUMX kilomètres.
Cinq signes d'un amortisseur de voiture usé
Virer ou glisser
Qu'est-ce que cela signifie lorsque la voiture vire ou glisse par vent latéral ? À moins que les conducteurs ne se déplacent dans un tourbillon, cela pourrait indiquer qu'ils ont affaire à un amortisseur usé.
Des amortisseurs qui fuient ou qui sont usés peuvent entraîner une instabilité générale du véhicule lors de la conduite. De plus, il n'est pas normal de « corriger » l'alignement de la voiture, même par vent faible.
Usure inégale des pneus
Trouver une usure inégale des pneus lors des inspections physiques est un grand drapeau rouge. Les amortisseurs usés ne peuvent pas garder un pneus de voiture fermement au sol, ce qui entraîne le ventouse des pneus.
Par conséquent, une usure inégale des pneus indique des amortisseurs usés. De plus, une usure inégale des pneus augmente les risques d'aquaplanage, laissant le conducteur plus vulnérable aux crevaisons imprévues.
Basculement, roulement et cliquetis
Lorsque la conduite d'un véhicule ressemble à un mini tremblement de terre, cela peut indiquer des amortisseurs usés. Étant donné que ces composants gèrent les vibrations et l'impact de la suspension et des ressorts d'un véhicule, un composant défectueux n'amortit pas la force, ce qui fait que la voiture tremble, se balance ou vibre un peu trop fort.
Les manèges rocheux sont plus que simplement inconfortables. Ils peuvent exercer une pression indésirable sur d'autres composants de la voiture, entraînant des problèmes plus graves.
Faire une embardée
La voiture fait-elle une embardée et plonge-t-elle lors de l'application des freins ? Cela pourrait être un autre signe que le détaillant a des problèmes d'amortisseur.
Si l'arrêt des mouvements de la voiture provoque une baisse ou une embardée notable de l'avant, des amortisseurs usés peuvent être le suspect. Notez également que ce signe est incroyablement dangereux, en particulier lorsque les embardées se produisent par temps humide.
Vibration excessive
Des vibrations excessives du volant peuvent indiquer que les amortisseurs de la voiture ont des problèmes. Bien que le déplacement sur des surfaces de route cahoteuses puisse faire vibrer naturellement la roue, celle-ci doit s'arrêter lorsque le véhicule entre sur des surfaces lisses.
Mais si cela ne s'arrête pas, des amortisseurs usés sont probablement en jeu. Si elles ne sont pas traitées, les vibrations excessives des roues sterling peuvent perturber la capacité du conducteur à contrôler la voiture, en particulier à grande vitesse.
Mot de la fin
Les amortisseurs usés sont difficiles à repérer car le composant s'use avec le temps, ce qui rend difficile de déterminer quand ils doivent être remplacés. Cependant, si les détaillants remarquent l'un des symptômes décrits dans cet article, il leur est conseillé de prendre des mesures immédiates.
Alternativement, les vendeurs peuvent changer les amortisseurs tout en effectuant d'autres processus de réparation. Ainsi, bien qu'il n'y ait pas de moment idéal pour remplacer les amortisseurs de voiture, des inspections physiques et d'autres tests peuvent indiquer quand les véhicules ont besoin de remplacements d'amortisseurs.
