Logistik

Ujian Tailgate adalah pemeriksaan visual interior peti kemas oleh petugas Bea Cukai untuk memeriksa anomali atau barang selundupan.

Certificate of Origin (CoO) menegaskan negara asal produk, yang penting untuk bea cukai dan penentuan bea yang relevan.

Unit Setara Empat Puluh Kaki (FEU) menunjukkan volume peti kemas 40 kaki, penting untuk penilaian kapasitas kargo & perhitungan biaya pengiriman.

Break bulk adalah pengiriman barang dengan ukuran dan bentuk yang terlalu besar atau tidak standar, membutuhkan penanganan padat karya & peralatan khusus.

Customs Bond adalah jenis jaminan keuangan yang diperlukan untuk impor tertentu untuk memastikan pembayaran bea dan membantu merampingkan bea cukai.

Service Level Agreement (SLA) dalam logistik adalah kontrak yang menentukan kualitas layanan dan metrik kinerja antara penyedia dan klien.

Merchandise Processing Fee (MPF) adalah biaya ad-valorem sebesar 0.3464% dari nilai barang impor, yang dikenakan oleh Bea Cukai AS untuk pemrosesan impor.

Centralized Examination Station (CES) adalah fasilitas swasta yang ditunjuk oleh CBP untuk pemeriksaan fisik kargo impor atau ekspor yang efisien.

Kargo curah mengacu pada barang lepas dan tidak dikemas, termasuk bahan mentah yang dikirim dalam jumlah besar. Ini dikategorikan menjadi curah cair dan curah kering.

Wadah kubus tinggi (HC) berukuran 9.6 'tinggi & panjangnya 40' atau 45'. Mereka menawarkan lebih banyak ruang kargo daripada kontainer standar karena ketinggiannya yang ekstra.

Unit Ekuivalen Dua Puluh Kaki (TEU) adalah metrik standar untuk mengukur volume peti kemas, diukur dalam wadah sepanjang 20 kaki. 2 TEU = 1 FEU

Berat yang dapat dibebankan dalam pengiriman barang dihitung berdasarkan berat kotor atau volume pengiriman yang lebih besar, menyeimbangkan biaya ruang dan berat.

Commerce Control List (CCL) mengkategorikan item penggunaan ganda (barang penggunaan komersial dan militer) untuk mengonfirmasi persyaratan lisensi ekspor AS.

Pelayaran kosong adalah pembatalan kunjungan pelabuhan atau pelayaran rotasi tetap yang disengaja oleh pengangkut laut karena permintaan atau efisiensi operasional.