Porsche semakin memperluas jangkauan powertrainnya untuk Panamera. Sebagai bagian dari strategi E-Performance, Panamera 4 E-Hybrid dan Panamera 4S E-Hybrid telah ditambahkan ke dalam portofolio. Hal ini merupakan respons Porsche terhadap minat yang kuat terhadap powertrain e-hybrid yang efisien dan dinamis di banyak pasar. Panamera akan tersedia dalam total empat varian performa dari teknologi powertrain canggih ini.
Grafik Panamera 4 E-Hibrida difokuskan untuk menjadi sangat efisien dan mampu. Untuk menghasilkan akselerasi yang bertenaga, Porsche menggabungkan sistem hybrid baru dengan mesin 2,9 liter V6-twin-turbo (224 kW/300 hp) yang diubah secara signifikan. Tenaga sistem keseluruhan sebesar 346 kW (463 hp) dan torsi maksimum 479 lb.-ft. memungkinkan akselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 3.9 detik serta kecepatan lintasan tertinggi 174 mph.
Grafik Panamera 4S E-Hibrida memberikan penekanan yang lebih besar pada dinamika berkendara serta penyaluran tenaga yang berkelanjutan pada rentang putaran atas. Mesin enam silinder twin-turbo 2.9 liternya menghasilkan tenaga 260 kW (348 hp). Tenaga sistem keseluruhan adalah 400 kW (536 hp), torsi maksimum adalah 553 lb.-ft. Hal ini memungkinkan Panamera 4S E-Hybrid berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 3.5 detik dan hingga kecepatan tertinggi 180 mph.
Semua model Panamera E-Hybrid baru menawarkan kecepatan pengisian daya yang lebih tinggi, respons throttle yang lebih baik, dan baterai dengan kapasitas 45% lebih besar dibandingkan pendahulunya. Baterai tegangan tinggi baru menawarkan kapasitas 25.9 kWh (kotor) tanpa memerlukan lebih banyak ruang. Pada saat yang sama, pengisi daya AC On-Board 11 kW dapat mengurangi waktu pengisian hingga dua setengah jam dalam kondisi ideal.
Motor listrik yang benar-benar baru menghasilkan tenaga hingga 140 kW (187 hp) dan torsi 331 lb.-ft. torsi, membuatnya jauh lebih bertenaga dibandingkan yang digunakan pada generasi sebelumnya. Ia juga ditempatkan secara efisien di rumah transmisi PDK dan diintegrasikan ke dalam sirkulasi oli, sehingga menghemat bobot.
Dalam konfigurasi khusus ini, rotor berputar di dalam stator, mengurangi inersia massa sebesar 50%, sehingga meningkatkan respons throttle. Dengan potensi pemulihan hingga 88 kW, motor listrik dapat berkontribusi untuk meningkatkan jangkauan listrik pada model Panamera E-Hybrid baru.
Empat mode berkendara yang dioptimalkan khusus untuk model E-Hybrid serta mode Sport dan Sport Plus yang lebih ditingkatkan semakin meningkatkan efisiensi varian ini.
Kendaraan dinyalakan dalam mode E-Power yang sepenuhnya elektrik. Ketika kondisi pengisian baterai berada di bawah nilai minimum tertentu, sistem secara otomatis beralih ke mode Hybrid Otomatis, yang mengatur powertrain berdasarkan situasi berkendara saat ini. Selain itu, penggunaan aktif sistem navigasi mengirimkan informasi tentang rute yang akan datang ke kendaraan, yang diproses oleh mode Hybrid Auto untuk mengoptimalkan strategi drivetrain. Misalnya, berkendara di kota dapat dioptimalkan menggunakan motor listrik, sehingga meningkatkan efisiensi. Untuk melakukan ini, sistem menggunakan data kendaraan dan navigasi.
Dalam mode E-Hold, status pengisian baterai saat ini dipertahankan, sedangkan dalam mode E-Charge, baterai diisi hingga maksimum 80% oleh mesin pembakaran pada kecepatan di atas 34 mph, dengan tetap mempertahankan efisiensi. dari powertrain hybrid dalam berkendara di kota. Dalam mode Sport dan Sport Plus, target status pengisian daya baterai masing-masing berkurang menjadi 20 dan 30% (sebelumnya 30% dan 80%). Hal ini diarahkan untuk mengoptimalkan efisiensi tanpa mengorbankan kinerja.
E-Hybrid dengan suspensi aktif yang inovatif. Porsche melengkapi semua varian Panamera baru sebagai standar dengan suspensi udara dua ruang adaptif termasuk Porsche Active Suspension Management (PASM) dengan peredam dua katup. Sebagai pilihan, model E-Hybrid dapat dilengkapi dengan suspensi aktif inovatif bernama Porsche Active Ride. Ini menggabungkan kemampuan untuk menawarkan traksi optimal dan kinerja menikung dengan tingkat kenyamanan yang tinggi. Setiap peredam individu – juga dilengkapi dengan teknologi dua katup – dikendalikan oleh pompa hidrolik bertenaga listrik yang ditenagai oleh jaringan 400 volt kendaraan dan dapat secara aktif memulai gaya kompresi dan pantulan. Hasilnya, suspensi hampir seluruhnya dapat mengurangi jumlah pergerakan tubuh yang disebabkan oleh ketidaksempurnaan jalan dan menjaga tingkat tubuh selama berkendara dengan penuh semangat. Peredam beroperasi hingga 13 Hz, yang berarti dapat beradaptasi hingga 13 kali per detik dengan kondisi jalan dan situasi berkendara saat ini. Teknologi suspensi aktif juga memungkinkan fungsi-fungsi inovatif, seperti kompensasi gerakan jongkok dan menukik kendaraan serta peningkatan ketinggian pengendaraan untuk memudahkan masuk dan keluar.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid akan memiliki Harga Eceran yang Disarankan Produsen (MSRP) sebesar $115,500 dan Panamera 4S E-Hybrid akan memiliki MSRP sebesar $126,800. MSRP tidak termasuk pajak, kepemilikan, pendaftaran, biaya dealer atau biaya pengiriman, pemrosesan dan penanganan sebesar $1,995. Kedua model tersebut akan tersedia untuk dipesan pada akhir Maret dan diharapkan tiba di dealer AS pada musim gugur 2024.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Alibaba.com. Alibaba.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
