Perubahan ketentuan asal barang yang dapat mengakibatkan tarif baru sebesar 10% pada perdagangan kendaraan listrik penumpang Inggris-UE mulai 1 Januari 2024 telah dihindari
Inggris dan UE telah sepakat untuk memperpanjang aturan perdagangan kendaraan listrik saat ini hingga akhir tahun 2026, demikian konfirmasi Pemerintah Inggris.
Peraturan tersebut dirancang untuk memastikan bahwa mobil listrik yang diproduksi UE sebagian besar dibuat dari suku cadang yang bersumber secara lokal. Namun, pembuat kendaraan di Inggris dan UE mengatakan mereka belum siap. Seiring dengan meningkatnya penjualan kendaraan listrik, pasokan baterai yang memadai dari pabrik-pabrik di Eropa akan menjadi tantangan industri yang besar bagi wilayah tersebut.
Aturan asal baru yang berlaku mulai Januari 2024 berlaku untuk pengiriman mobil melintasi Selat Inggris berdasarkan ketentuan kesepakatan Brexit yang dinegosiasikan antara London dan Brussel – Perjanjian Perdagangan dan Kerja Sama Inggris-UE. Kandungan lokal yang lebih tinggi – Inggris atau UE – ditetapkan mulai tahun 2024 (naik dari 40% menjadi 45% nilai kendaraan listrik dan 60% dari paket baterai) sehingga menyulitkan kendaraan listrik untuk memenuhi syarat sebagai bebas tarif. Kenaikan terakhir akan berlaku mulai 1 Januari 2027.
Namun, karena adanya gangguan pada rantai pasokan global yang disebabkan oleh pandemi COVID-19 dan invasi ilegal Rusia ke Ukraina, Inggris dan UE telah sepakat untuk membatalkan perubahan pada tahun 2024, yang berarti aturan asal barang yang ada akan berlaku selama tiga tahun ke depan. tahun hingga akhir tahun 2026.
Oleh karena itu, perjanjian terbaru ini memfasilitasi perdagangan bebas tarif kendaraan listrik Inggris-UE dan mencegah tarif 10% dikenakan pada perdagangan ini mulai Januari 2024.
Aturan asal usul kendaraan listrik berarti bahwa tanpa perubahan ini, kendaraan listrik dengan baterai buatan Tiongkok akan terkena tarif karena sebagian besar nilainya akan diproduksi di Tiongkok yang saat ini mendominasi bahan baterai dan pasokan sel kendaraan listrik global – 70% dari manufaktur baterai lithium-ion – diikuti oleh Korea Selatan.
Industri mobil Inggris dan Eropa, yang mendorong penundaan ini, mengatakan mereka ingin menggunakan baterai yang bersumber secara lokal tetapi produksi di Eropa membutuhkan waktu lebih lama untuk tersedia dibandingkan perkiraan ketika kesepakatan Brexit Inggris (Perjanjian Perdagangan dan Kerja Sama – TCA) dirancang.
Mike Hawes, Chief Executive SMMT, mengatakan: “Menunda peraturan asal barang adalah sebuah kemenangan bagi pengendara, perekonomian dan lingkungan. Mempertahankan perdagangan kendaraan listrik bebas tarif akan memastikan konsumen mendapatkan pilihan model terluas dan paling terjangkau, pada saat kita membutuhkan semua pengemudi untuk melakukan peralihan.
“Pemerintah telah mendengarkan sektor ini dan bertindak untuk menjaga daya saing industri otomotif UE dan Inggris serta memberikan waktu kritis bagi industri baterai Anglo-Eropa untuk mengejar ketinggalan. Langkah ini akan membantu mengurangi karbon, mendukung pertumbuhan dan lapangan kerja, dan merupakan keputusan yang tepat untuk dekarbonisasi transportasi jalan raya.”
Produsen kendaraan di Eropa juga menyambut baik langkah tersebut. “Kesepakatan yang telah lama ditunggu-tunggu untuk memperpanjang aturan asal barang selama tiga tahun memberikan kepastian yang sangat dibutuhkan bagi rantai pasokan baterai kendaraan listrik yang sedang berkembang di Eropa. Daripada memberikan sanksi pada industri ramah lingkungan, keputusan yang diambil saat ini merupakan pengakuan bahwa dibutuhkan waktu untuk membangun rantai nilai yang sedang berkembang,” kata Sigrid de Vries, Direktur Jenderal ACEA. “Ini juga merupakan sinyal kuat bahwa UE bersedia mempertahankan daya saing industri-industri penting mereka – kesepakatan ini berpotensi menghindari biaya tarif sebesar €4.3 miliar dan menghemat sekitar 480,000 unit produksi kendaraan listrik (EV).”
Richard Peberdy, Kepala Otomotif KPMG Inggris, mengatakan itu adalah keputusan yang 'masuk akal'. “Penundaan ini juga memberikan perpanjangan waktu bagi produksi baterai dan rantai pasokan terkait untuk menjadi lebih mapan di Inggris dan Eropa,” katanya.
perdagangan Turki
Pemerintah Inggris juga mengatakan pihaknya akan berupaya untuk menyetujui perpanjangan aturan asal barang yang setara dalam perjanjian perdagangan preferensial Inggris-Turki yang siap diterapkan pada akhir tahun ini, sebagai dorongan lebih lanjut bagi perusahaan mobil Inggris yang merupakan eksportir utama ke pasar Turki. seperti Ford. Hal ini akan memastikan ketentuan asal barang yang ada akan berlaku selama tiga tahun ke depan hingga akhir tahun 2026, dan terjadi ketika Inggris berupaya memulai negosiasi perjanjian perdagangan bebas baru dengan Turki pada tahun depan.
Sumber dari Hanya Otomatis
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh just-auto.com secara independen dari Alibaba.com. Alibaba.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
