O motor Volkswagen EA211 é usado em quase todos os pequenos veículos Volkswagen, como Golf, Passat e Tiguan. Foi introduzido em 2012 para substituir o motor EA111 anterior. O EA211 produz 122 e 150 cavalos de potência, dependendo da variante específica e da aplicação do veículo.
Este artigo irá descrever as principais características de um motor Volkswagen e, em seguida, discutir as falhas mais comuns do motor Volkswagen EA211.
Conteúdo
Características do motor Volkswagen
7 falhas comuns do motor Volkswagen EA211
Conclusão
Características do motor Volkswagen
Sistema de resfriamento de baixa e alta temperatura
O motor Volkswagen EA211 possui um sistema de refrigeração de baixa e alta temperatura que ajuda a regular a temperatura do motor para evitar o superaquecimento. O sistema de resfriamento de baixa temperatura foi projetado para manter o motor funcionando de maneira ideal durante os dias normais de condução. Consiste principalmente em um radiador, termostato e bomba d'água.
O sistema de resfriamento de alta temperatura foi projetado para ajudar a evitar danos ao motor durante condições extremas de direção, como corridas. Ele normalmente consiste em um radiador adicional e um ventilador de resfriamento que fornecem mais capacidade de resfriamento quando o motor está esquentando demais. Portanto, fica evidente que o sistema de arrefecimento em baixa e alta temperatura em uma máquina Volkswagen foi projetado para manter o desempenho do motor e garantir sua longevidade.
Geometria variável do turbocompressor (VTG)
Geometria variável do turbocompressor é um recurso tecnológico dos motores Volkswagen EA211 que ajuda a otimizar o desempenho do motor. Otimiza o desempenho do motor ajustando a geometria do turbocompressor com base nas condições de condução.
A principal vantagem de ter a geometria variável do turbocompressor é que ela permite mais controle sobre ele. Isso resulta em uma melhor resposta do motor, aumenta a entrada de energia e garante uma melhor eficiência de combustível.
Tecnologia de cilindro ativo (ACT)
Tecnologia de cilindro ativo é uma tecnologia de economia de combustível que está disponível em vários modelos da Volkswagen, como Passat, Golf e Tiguan. A tecnologia de cilindro ativo usa sensores que detectam quando o veículo está em velocidade constante. Em seguida, desativa automaticamente alguns cilindros do motor para ajudar a reduzir o consumo de combustível. Os principais benefícios da tecnologia de cilindro ativo são o aumento da economia de combustível e a redução das emissões de gases.
Sistema EGR
A Volkswagen tem usado o Sistema EGR por anos, e agora é um recurso padrão em seus motores a diesel e gasolina. O sistema EGR é projetado para reduzir a emissão de óxidos de nitrogênio. Isso acontece recirculando alguns dos gases de escape do motor para as câmaras de combustão. A redução dessas emissões de gases ajudou a reduzir a poluição do ar e melhorou a proteção ambiental.
Sincronização da válvula ativa
Sincronização da válvula ativa é outra característica encontrada em um motor Volkswagen que ajuda a melhorar o desempenho, a emissão e a eficiência do motor. O sincronismo da válvula ativa permite que o sincronismo das válvulas de admissão e escape do motor seja ajustado em tempo real para otimizar o desempenho do motor.
A Volkswagen usou diferentes formas de AVT ao longo dos anos, incluindo o sistema Audi valvelift encontrado em seus motores TSI e TFSI.
7 falhas comuns do motor Volkswagen EA211
Falha do tensor da corrente de distribuição
A falha do tensor da corrente de distribuição é comum emitem no motor Volkswagen EA211. O tensor da corrente de distribuição é o principal responsável por garantir que a corrente de distribuição esteja apertada. Quando a corrente de distribuição está apertada, as válvulas do motor abrem e fecham no momento certo.
A corrente de distribuição geralmente fica frouxa quando o tensor falha, causando danos ao motor. Os sintomas de uma cadeia de distribuição com falha incluem:
- Falha de ignição do motor.
- Uma corrente de distribuição com falha pode fazer com que o motor não dê partida.
- Um ruído de chocalho metálico pode ser criado a partir de uma corrente de distribuição gasta.
- O motor pode perder potência porque as válvulas e os pistões não estão funcionando juntos como deveriam.
A solução para esse problema geralmente envolve a substituição do tensor da corrente de distribuição por uma peça atualizada. Ignorar tal problema pode levar a danos mais significativos no motor, que mais tarde seriam caros.
Tremendo
A trepidação é um problema, especialmente nas variantes 1.4 TSI e 1.5 TSI. Alguns dos principais fatores que causam esse problema incluem filtros de ar sujos, velas de ignição defeituosas, corpos de aceleração com defeito e injetores de combustível.
No entanto, a causa mais comum de trepidação em um motor Volkswagen EA211 é um problema de transmissão da caixa de câmbio de mudança direta. Esse problema pode ser corrigido substituindo a transmissão da caixa de câmbio de mudança direta por uma nova.
Uma bobina de ignição com defeito é outra causa possível de trepidação no motor Volkswagen EA211. As bobinas de ignição são responsáveis por fornecer energia elétrica às velas de ignição. Isso inflama a mistura de combustível e ar no motor. Portanto, quando a bobina de ignição falha, causa uma falha de ignição no motor, levando a trepidações.
Problemas de consumo excessivo de óleo
Acredita-se que os problemas de consumo excessivo de óleo estejam relacionados aos anéis de pistão do motor. Os anéis do pistão podem se desgastar prematuramente, permitindo que o óleo entre na câmara de combustão e queime com o combustível.
Os proprietários de carros afetados também podem notar que o nível de óleo do motor caiu significativamente entre as trocas de óleo e podem precisar adicionar óleo com frequência, ao contrário de um motor funcionando corretamente. Na maioria dos casos, esse problema resulta em falha do motor. Portanto, uma empresa que deseja comprar este carro deve verificar as vedações do turbo, os anéis do pistão e as guias das válvulas.
Falha na bomba de água
Um motor Volkswagen EA211 possui uma bomba d'água responsável pela circulação do líquido refrigerante pelo bloco do motor e um radiador para regular a temperatura. Portanto, quando a bomba de água falha, causa superaquecimento e possíveis danos ao motor. Para uma empresa, alguns sinais comuns a serem observados antes de comprar o veículo incluem vazamentos de refrigerante e superaquecimento.
Falha VW AVT
Conforme explicado, o tempo da válvula é controlado pelo sistema AVT. No entanto, o sistema AVT é complexo e já foram relatados casos, principalmente de problemas relacionados à atuação do sistema AVT. A falha do Volkswagen AVT pode resultar de correntes de distribuição defeituosas, vazamentos de óleo e problemas com o módulo de controle do motor.
Acúmulo de carbono
O acúmulo de carbono é outra falha comum do motor Volkswagen EA211. O acúmulo de carbono ocorre principalmente quando os depósitos de carbono se acumulam na válvula de admissão e em outras partes do motor. Como o fluxo de ar é restrito, esse acúmulo de carbono pode causar uma falha de ignição, diminuição do desempenho do motor e marcha lenta irregular.
Alguns fatores que contribuem para o acúmulo de carbono incluem:
- O estilo de condução.
- Qualidade do combustível utilizado.
- Consumo de óleo.
Para evitar o acúmulo de carbono no motor EA211, é essencial seguir o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante. Isso inclui fazer trocas regulares de óleo, usar gasolina de alta qualidade e evitar viagens curtas.
Falha do turbocompressor
O turbocompressor é um componente do sistema de indução forçada do motor que comprime o ar que entra no motor, o que aumenta a potência do motor. Os turbocompressores são frequentemente submetidos a altos níveis de calor e pressão, o que os leva a falhar com o tempo.
Os principais sintomas de falha de um turbocompressor incluem consumo excessivo de óleo, falta de aceleração, perda de potência e ruídos estranhos vindos do motor.
No entanto, para evitar falhas no turbocompressor, é vital trocar o óleo do motor regularmente, substituir os filtros de ar com frequência e evitar uma direção agressiva. Além disso, a instalação de um turbocompressor atualizado pode ajudar a evitar falhas prematuras.
Conclusão
O motor Volkswagen EA211 é bem conhecido por sua confiabilidade, eficiência e entrega de potência suave. O motor possui recursos como sistema EGR, distribuição ativa de válvulas, sistema de resfriamento de baixa e alta temperatura, geometria variável do turbocompressor e tecnologia de cilindro ativo. Para ler mais ou encontrar motores Volkswagen a preços de atacado, acesse Alibaba.com. Como alternativa, saiba mais sobre o problemas comuns dos motores Volkswagen EA888.
