A bomba automática é uma parte essencial de um veículo que circula constantemente refrigerantes do radiador, através do motor e de volta ao radiador. Como resultado, coloca o veículo em uma condição de temperatura equilibrada, independentemente do clima. Além disso, é vital realizar monitoramento e diagnóstico para detectar falhas, como superaquecimento do motor, vazamento de refrigerante, ferrugem, ruídos harmônicos, etc. Este artigo explica como os varejistas podem realizar diagnósticos do motor do carro para identificar possíveis problemas.
Conteúdo
Como funciona a bomba de água do carro?
O que causa a falha da bomba de água automática?
Como diagnosticar a falha da bomba de água automática
Considerações finais
Como funciona a bomba de água do carro?
A temperatura média operacional do motor da maioria dos carros varia de 190 - 220 graus Fahrenheit, que pode potencialmente exceder esse intervalo. O acúmulo contínuo de altas temperaturas nos carros pode resultar em danos ao motor. Felizmente, bombas de água do carro são projetados para envolver os impulsores no transporte de água fria para dentro e ao redor do motor do veículo para evitar danos ou superaquecimento do motor.
O caminho do refrigerante inclui o núcleo do aquecedor, cabeçote, coletor de admissão, radiador, mangueiras de conexão e linhas.
A sistema de bomba de água (com a ajuda de uma pá do impulsor e uma força centrífuga) é projetado para empurrar a água fria para dentro do motor do veículo, fazer a água circular e devolvê-la ao radiador através das mangueiras. Em seguida, ele repete o processo.
A bomba de carro pode ser acionado por uma correia serpentina, correia dentada ou correia de transmissão, dependendo do projeto ou modelo do veículo. A maioria das bombas de água dos carros vem com um orifício de drenagem, que permite que uma pequena quantidade de refrigerante saia do motor. No entanto, um vazamento frequente de refrigerante pode resultar em falha de vedação, o que requer substituição imediata.
O que causa a falha da bomba de água automática?
Uma falha na bomba de água é algo que deve ser evitado a todo custo. Veículos com bombas defeituosas são propensos a quebras ou superaquecimento, e esses fatores podem causar os seguintes problemas:
- Vedação defeituosa: abandonar o carro por muito tempo sem ligar o motor pode impactar negativamente na bomba d'água do carro. Por exemplo, o refrigerante pode vazar ou corroer. Além disso, a vedação pode estar fraca e a bomba pode se desgastar.
- Correia danificada ou quebrada: Quando a correia racha, a bomba de água pode falhar. As correias são geralmente apertadas de acordo com as especificações. Então, se eles estiverem muito apertados, aumenta a tensão. Portanto, a correia precisará de uma redefinição de tensão ou substituição imediatamente. E como a correia é um componente vital das bombas de água do carro, uma falha na correia pode significar uma falha na bomba de água, o que pode danificar o acionamento da bomba. polia.
- Polia motriz frouxa: uma polia motriz frouxa ou instável é perigosa porque a vibração pode causar o desgaste da correia do sistema de polias. Além disso, uma polia motriz solta pode resultar em falha da máquina devido ao desequilíbrio do rolamento.
- Um rotor ou rolamento defeituoso ou danificado causa excesso de calor, o que pode causar mau funcionamento da bomba.
- A corrosão pode resultar em vazamentos de fluido no sistema de arrefecimento. Portanto, é melhor usar água destilada em vez de água da torneira para reabastecer o fluido para evitar contaminação.
Em suma, os consumidores têm de inspecionar o bomba regularmente quanto a vazamentos, desgaste, rachaduras e defeitos. Além disso, é essencial substituir a bomba e drenar ou lavar periodicamente o refrigerante.
Como identificar uma bomba de água ruim
Algumas das peças da bomba de água, como o rolamento da polia, podem falhar. Os sinais comuns de que uma bomba de água estragou são quando o refrigerante não está circulando corretamente ou quando o motor de carro aquece facilmente. As dicas abaixo fornecem um guia sobre como identificar bombas ruins: e
- Se houver gotas de refrigerante no chão, inspecione a bomba do veículo adequadamente para rastrear a fonte. O líquido que cai do Sistema A / C às vezes é confundido com o refrigerante. Mas as gotas de água do A / C geralmente são incolores, enquanto os refrigerantes são laranja, vermelho, azul ou verde. E eles estão bem embaixo da bomba d'água ou em qualquer lugar ao redor da bomba.
- O superaquecimento é outro sinal de falha na bomba de água. A maioria dos carros vem com um medidor de temperatura que dispara quando o motor está superaquecendo. O superaquecimento do motor também pode ser acionado por um radiador entupido ou termostato preso.
- Cuidado com o barulho de ganido ou trituração do motor do carro. O ruído pode ser uma indicação de falha. Além disso, quando a polia ou correia sai do alinhamento, pode produzir um som anormal.
- Se a luz de advertência do líquido de arrefecimento estiver acesa e o veículo não mantiver um movimento constante, pode haver um vazamento, o que indica uma bomba d'água com defeito.
Como diagnosticar a falha da bomba de água automática
Como revendedor de bombas d'água, é importante adquirir conhecimento sobre como diagnosticar problemas no motor do carro caso os clientes necessitem de aconselhamento profissional ou serviços nessa área.
Diagnosticando a operação da bomba de água
Os diagnósticos da bomba de água visam avaliar o desempenho e a eficiência da bomba.
- Coloque a transmissão em neutro ou automática e, em seguida, aplique os freios de estacionamento.
- Ejete a tampa do radiador e ligue o motor.
- Deixe o motor funcionar por cerca de vinte minutos para atingir sua temperatura de trabalho.
Neste ponto, o refrigerante fluirá para as mangueiras do motor. Mas se isso não acontecer, significa que o termostato se recusou a abrir ou o radiador está entupido e a bomba d'água está com defeito.
Se o problema for a bomba d'água, remova a tampa do radiador antiga e substitua-a por uma nova.
Em seguida, pegue um pano e force-o na mangueira superior do radiador que leva ao motor. Em seguida, verifique se a bomba d'água funciona com a saída do líquido refrigerante após a remoção do bloqueio do radiador. Se isso não acontecer, use um pano para espremer a mangueira superior do radiador enquanto alguém pisa no acelerador. Em seguida, solte a mangueira do radiador para verificar o fluxo do refrigerante. Se o refrigerante não fluir pela mangueira superior do radiador, ele está com defeito e não pode circular.
Se o motor ainda estiver funcionando, entre no setor de passageiros e ligue o aquecedor ao máximo. Se não produzir calor, pode ser um problema de termostato fechado, um radiador entupido ou uma bomba com defeito.
Diagnosticar bbrinco failure
Falhas de rolamento colocadas motores de carro em mau estado, mas são detectados pelo movimento do eixo da bomba d'água. Aqui estão algumas abordagens de diagnóstico para conhecer as falhas do rolamento da bomba e resolvê-las.
Rolamentos ruins são facilmente detectados pelo barulho que fazem. Por exemplo, um rolamento defeituoso chia, uiva ou produz um ruído de trituração quando o motor do carro está funcionando. O guincho ou uivo mostra que há uma falha. Verifique a bomba periodicamente para saber o estado do mancal, mesmo que não tenha feito nenhum ruído. Comece inspecionando a bomba afrouxando as porcas com uma chave de fenda grande e separando a fonte. Em seguida, ligue o motor.
Use uma extremidade da mangueira ou a ponta afiada do eixo da chave de fenda para fazer contato com o alojamento da bomba d'água e posicione suas orelhas bem próximas à outra extremidade da chave de fenda ou da mangueira. Dessa forma, será mais fácil ouvir o movimento áspero do eixo da bomba ou ruídos que possam ter sido provocados por danos ao redor da bomba.
Da mesma forma, o eixo e a polia da bomba d'água requerem inspeção em caso de movimentos irregulares ou falhas. Remova a correia e mexa manualmente a polia para modelos de carros compatíveis com serpentina, distribuição ou correias de transmissão. Se houver sinais de falha ou movimento inadequado, substitua a bomba d'água.
Girar a polia da bomba com a mão deve fazê-la girar livremente. Mas se houver sinais de aspereza, troque a bomba. Os parafusos devem ser apertados de acordo com a especificação, mas quando apresentarem sinais de afrouxamento, substitua-os imediatamente.
Se o veículo estiver lâminas do radiador estão ligados ao conjunto de água, segure a lâmina e mexa com cuidado. Monitore o movimento para determinar se ele precisa ser substituído. Além disso, verifique outras peças, como as juntas do ventilador, para saber se estão perfeitamente encaixadas.
Diagnosticando Falha de Vedação
O diagnóstico do selo é crucial porque ajuda a saber quando a bomba precisa de manutenção ou substituição. Além disso, os problemas de vedação podem se estender à falha da bomba de água ou vazamentos de refrigerante.
Ao diagnosticar o selar, verifique a bomba e remova a tampa do motor, se necessário. Ou obtenha um suporte de macaco para levantar o veículo se a bomba estiver escondida sob a parte inferior do veículo.
Ao analisar a bomba, verifique o fluxo da bomba na parte inferior (às vezes encontrado sob a polia). Além disso, verifique a mangueira do radiador conectada à bomba d'água, os cantos do eixo ou polia e a área de montagem.
Se houver restos de refrigerante ou refrigerantes secos (principalmente para bombas de veículos que usam serpentina ou correias de transmissão), isso indica que a bomba precisa ser substituída, desde que as gotas não sejam de cima da bomba d'água ou do sistema A/C.
Considerações finais
Diagnosticar uma bomba automática é essencial para prevenir riscos de bomba e manter o motor com desempenho ideal. Como proprietário de uma empresa, é importante entender o ferramentas de diagnóstico do veículo certo antes de iniciar o diagnóstico.
As dicas de inspeção mencionadas neste artigo ajudarão a obter um diagnóstico profissional da bomba do carro, o que pode ajudar a gerar mais receita. Aqui estão alguns de alta qualidade bombas de água automáticas check-out.
