Os freios do carro são uma das coisas que mantêm os motoristas seguros. As coisas podem tomar um rumo mortal se funcionarem mal. No entanto, a maioria dos veículos dá algum tipo de indicação quando as peças de freio precisam ser substituídas.
O sistema de freio é algo que as empresas automotivas devem verificar antes de vender qualquer veículo. Este artigo explora como os varejistas podem manter ou substituir pastilhas de freio e rotores para segurança e satisfação do consumidor.
Conteúdo
Por que é importante substituir pastilhas e rotores de freio
Ferramentas e componentes necessários para a substituição da pastilha de freio e do rotor
12 etapas para substituição e manutenção de pastilhas de freio e rotores
Coisas a considerar antes de substituir pastilhas de freio e rotores
Em conclusão
Por que é importante substituir pastilhas e rotores de freio
Os carros mais recentes apresentam frente sistemas de freio a disco que se desgastam mais rapidamente do que suas contrapartes de freio traseiro. Daí, é crucial para manter e substitua-os frequentemente.
Os vendedores podem precisar trocar as pastilhas de freio quando elas ficarem finas, especialmente quando começarem a fazer ruídos metálicos irritantes ou guinchos - depois de pressionar o pedal do freio. No entanto, os revendedores não devem se sentir confortáveis apenas com a indicação de ruído, pois pode não ser confiável.
Eles devem realizar manutenção consistente para verificar a espessura do seu veículo pastilhas de freio. Surpreendentemente, é fácil substituir as pastilhas de freio. E os vendedores podem fazer isso sozinhos sem ferramentas especiais ou a ajuda de um mecânico.
O custo de substituições de pastilhas de freio pode variar e pode depender de vários fatores. Alguns desses fatores incluem o tipo de veículo, sistema de freios e pastilhas de reposição (original, pós-venda ou desempenho). Para uma estimativa geral, as empresas podem esperar pagar $ 115-250 por eixo para a maioria dos carros e mais para veículos de alto desempenho ou luxo.
Ferramentas e componentes necessários para a substituição da pastilha de freio e do rotor
A substituição dos discos de freio e pastilhas pode levar aproximadamente 1 hora para ser concluída. Os revendedores precisarão das seguintes ferramentas e materiais para garantir que vejam o processo até o fim.
- Luvas mecânicas descartáveis para proteção e limpeza
- Laço de plástico, pedaço de barbante ou corda elástica
- Chave de roda
- Chave (opte por uma chave de soquete ajustável)
- Macaco e macaco
- Braçadeira C
- Baster de peru
- Fluido de freio (verifique o manual para o tipo correto)
- Pastilhas de freio de substituição
12 etapas para substituição e manutenção de pastilhas de freio e rotores
Tire a roda
O disco de freio e sistema de almofada geralmente estão atrás das rodas dianteiras. Portanto, os revendedores devem retirá-los para acessá-los. Comece afrouxando as porcas da roda e levante o carro antes de colocar um suporte de macaco sob o quadro.
Em seguida, remova a roda para alcançar com segurança embaixo do carro e trabalhe no conjunto do freio.
Solte o parafuso deslizante
Depois de remover as rodas, os concessionários devem localizar dois parafusos deslizantes ou pinos de fixação o compasso de calibre. Os parafusos podem ficar dentro do conjunto, dependendo do tipo de carro, e os vendedores precisam apenas afrouxar o parafuso inferior. Pode demorar um pouco, mas o parafuso deslizará facilmente quando afrouxado.
Gire o calibrador para cima
Com o parafuso inferior fora do conjunto, os vendedores devem girar a pinça de freio para cima. A mangueira de borracha flexível permitirá esse movimento sem desconectar as linhas do freio hidráulico.
Agora, será fácil inspecionar a espessura da pastilha de freio e confirmar se ela precisa ser substituída. A maioria das pastilhas de freio apresenta indicadores de desgaste de metal. São pequenas abas de metal que guincham ao entrar em contato com os rotores do freio.
As pastilhas de freio também precisarão ser substituídas se o material de fricção tiver menos de um oitavo de polegada de espessura.
Extraia as antigas pastilhas de freio
Agora que as pastilhas de freio estão expostas, o clipes de retenção deve ficar solto no lugar. Os revendedores podem facilmente deslizar as antigas pastilhas de freio para fora.
Substitua os clipes de retenção
Geralmente, as novas almofadas vêm com clipes de retenção novos, portanto, não há necessidade de usar os clipes antigos. Novos clipes de retenção permitirão que as pastilhas de freio se movam para frente e para trás suavemente.
Clipes de retenção também não precisam de parafusos. Eles podem facilmente encaixar no lugar. Normalmente, os vendedores encontrarão clipes para destros e canhotos, então eles devem mudar um de cada vez. Os revendedores devem garantir que os clipes correspondam.
Novas pastilhas de freio também podem vir com graxa à base de grafite. Os vendedores podem aplicar esses pequenos pacotes aos novos clipes para evitar que rangissem.
Instale pastilhas de freio novas
Instalando novo pastilhas de freio não vai dar problemas. Eles deslizarão facilmente como os antigos quando removidos. Mas almofadas mais novas podem ter ajustes mais apertados. As orelhas das pastilhas de freio também devem deslizar na graxa de freio.
Retirar os pistões
Os vendedores devem retrair os pistões antes de abaixar a pinça de volta à sua posição. Os pistões apertam o rotor e pressionam as pastilhas de freio para parar os veículos. Retraí-los com um grampo C limparia as pastilhas de freio novas e mais grossas.
Os vendedores devem ter paciência e controlar a pressão para não danificar nada. Se houver dois pistões presentes, os revendedores devem empurrá-los juntos para evitar que um salte.
Examine o nível do fluido de freio
Retirar os pistões aumentaria lentamente o fluido de freio nível. Os varejistas devem verificar o reservatório mestre continuamente durante este processo. Esta etapa é crítica ao trabalhar na segunda pastilha de freio.
O fluido de freio combinado das duas pinças pode fazer com que o reservatório transborde. Nesses casos, os revendedores podem usar um peru para remover a maior parte do fluido. Tudo ficará bem se o nível do fluido de freio não ultrapassar o mínimo.
Alterar a posição do calibrador
Depois de retrair os pistões, os revendedores podem deslizar a pinça sobre as pastilhas sem esforço. Na maioria das vezes, ele se ajustará bem, mas não será um problema. No entanto, os vendedores precisarão verificar o processo de retração caso os pistões prendam no freio.
Restaurar o parafuso deslizante
Os vendedores devem garantir a restauração do parafuso deslizante inferior. Eles também devem apertá-lo adequadamente e endireitar as rodas do carro. Então, eles podem reinstalar o pneu dianteiro e reaperte as porcas lug.
Faça o mesmo para o outro lado
Como existem dois sistemas de pastilhas de freio dianteiras, as concessionárias devem repetir todas as etapas para o outro lado. Não se esqueça de observar o nível do fluido de freio. Pode subir mais quando os pistões são retirados, então mantenha o peru por perto. Os varejistas devem completar o fluido se o nível cair abaixo do máximo.
Faça um test drive
Finalmente, os revendedores devem testar dirigir o carro em condições mais seguras. Esta etapa final ajudará a garantir que tudo funcione corretamente. Lembre-se de ter cuidado com as primeiras paradas.
Coisas a considerar antes de substituir pastilhas de freio e rotores
Entenda a montagem da pinça do carro
Antes de qualquer coisa, os vendedores devem conhecer a montagem da pinça de seus veículos. A maioria dos carros possui montagens de freio de pinça deslizante, enquanto outros têm variantes de pinça fixa.
Faça um lado primeiro e depois o outro
Os revendedores não devem tentar substituir as duas pastilhas de freio dianteiras ao mesmo tempo. Eles devem sempre se concentrar em um lado do início ao fim antes de passar para o próximo. Além disso, os vendedores podem girar o volante para definir a roda dianteira em um ângulo confortável para facilitar o acesso aos freios.
Em conclusão
Pastilhas de freio e rotores são tão sensíveis que o menor ruído pode ser um aviso. Os revendedores desejarão substituir as pastilhas de freio e os rotores quando começarem a fazer barulhos de guincho ou trituração.
Alguns veículos podem apresentar sensores de pastilhas de freio que podem piscar avisos quando algo está errado. Outros veículos apresentam peças de metal que se tornam visíveis quando a almofada fica abaixo de uma certa espessura.
Vários motivos podem causar falhas no freio. Portanto, as empresas devem garantir que diagnosticam o motor de um carro e mantêm ou substituem suas pastilhas de freio e rotores antes de colocá-lo à venda.
