Тормозные суппорты являются ключевыми элементами тормозной системы автомобиля. Они отвечают за давление на тормозные колодки и замедление автомобиля. Неисправные тормозные суппорты могут привести ко многим проблемам, влияющим на безопасность и производительность автомобиля.
В результате владельцам автомобилей важно регулярно осматривать, ремонтировать и при необходимости заменять неисправные тормозные суппорты.
В этой статье будут освещены четыре признака неисправных тормозных суппортов, различные типы тормозных суппортов, причины их износа и идеальное время для их ремонта или замены.
Содержание
Насколько велика индустрия автомобильных тормозных суппортов?
Фиксированные и плавающие суппорты: как они работают?
Как изнашиваются тормозные суппорта?
Подходят ли суппорта к ремонту?
Зачем менять суппорты парами?
Четыре признака готовности тормозных суппортов к замене
Идеальное время для осмотра и замены тормозных суппортов
Заключительные слова
Насколько велика индустрия автомобильных тормозных суппортов?
Ассоциация мировой рынок автомобильных тормозных суппортов стоил 8.28 млрд долларов США в 2021 году и, по прогнозам, достигнет 10.7 млрд долларов США к 2027 году. Также ожидается, что совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 3.5% в период с 2022 по 2027 год. Рынком движет растущая озабоченность по поводу безопасности транспортных средств. , правительственные нормативные стандарты безопасности транспортных средств и увеличение мирового производства транспортных средств.
Ожидается, что постепенный переход к легким и композитным материалам при производстве автомобильных деталей для электромобилей и гибридных транспортных средств, а также усовершенствованных тормозных систем также будет способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Пандемия замедлила спрос на новые автомобили, что привело к заметному снижению в 2020 году. Кроме того, правительства применяли различные меры политики, влияющие на производство автомобилей. Например, он закрыл производственные склады и ограничил рабочую силу, что способствовало падению доходов.
Рынок делится на фиксированные и плавающие тормозные суппорты в зависимости от типа суппорта. Ожидается, что фиксированные суппорты будут пользоваться большим спросом, поскольку потребность в отличных характеристиках и автомобилях с низким уровнем выбросов углерода будет стимулировать рост сегмента.
В региональном плане, по прогнозам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке благодаря экономическому росту Китая и увеличению расходуемых доходов их потребителей из среднего класса.
Кроме того, китайское правительство снизило налоги на автомобили, чтобы увеличить продажи. В сочетании с низкой себестоимостью производства и высоким уровнем экспорта автомобильных запчастей Китай останется крупнейшим акционером в этом сегменте рынка в течение прогнозируемого периода.
Фиксированные и плавающие суппорты: как они работают?
Фиксированные тормозные суппорты имеют поршни с обеих сторон ротора и крепятся к подвеске автомобиля. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки прижимаются к ротору, выталкивая поршни наружу.
Кроме того, процесс оказывает постоянное давление на колодки и ротор, поскольку суппорт неподвижен.
С другой стороны, плавающие тормозные суппорты имеют только один поршень со стороны ротора и крепятся к подвеске автомобиля одним штифтом. При нажатии гидравлическое давление втягивает поршень внутрь, прижимая его к ротору. В результате суппорт скользит по направляющему штифту при вращении ротора, заставляя тормозная колодка двигаться против ротора.
Оба типа тормозных суппортов имеют свои плюсы и минусы. Благодаря своей стационарной конструкции фиксированные тормозные суппорты обладают отличными характеристиками торможения и с меньшей вероятностью вызывают ослабление тормозов при интенсивном использовании. Однако они дороже и сложнее в обслуживании.
Плавающие тормозные суппорты дешевле, легче и проще в обслуживании, но могут работать хуже, чем фиксированные суппорты.
Как изнашиваются тормозные суппорта?
Тормозные суппорты изнашиваются по разным причинам, причем старость является одной из основных причин. При длительном использовании уплотнения и другие компоненты тормозов изнашиваются и изнашиваются, что влияет на суппорты.
Чрезмерное давление на тормозные колодки также вызывает трение, которое влияет на тормозные суппорты через некоторое время. Кроме того, тепло, выделяемое тормозной системой, может вызвать деформацию или растрескивание металлической поверхности, что приведет к износу.
Коррозия также может повредить металлическую поверхность суппорта при воздействии влаги, соли или других агрессивных элементов. Кроме того, грязь, мусор или тормозная жидкость может загрязнить тормозной суппорт и привести к его неисправности.
Подходят ли суппорта к ремонту?
Предприятия могут ремонтировать тормозные суппорты если они не получили серьезных повреждений или не заржавели. Ремонт включает в себя замену изношенных автомобильных компонентов, таких как уплотнения, поршни и направляющие пальцы. Также требуется очистка и повторная сборка суппорта.
Однако, если тормозной суппорт испорчен и не подлежит ремонту, изношен вследствие перегрева или загрязнен тормозной жидкостью, его замена – лучший вариант.
Настоятельно рекомендуется вызвать квалифицированного механика для осмотра и определения того, каверномер подлежит замене или требует мелкого ремонта. Это избавит от догадок и обеспечит оптимальную работу автомобиля.
Зачем менять суппорты парами?
Тормозные суппорты часто заменяются парами, чтобы убедиться в однородности тормозных характеристик. Однако, если один суппорт новый, а другой имеет повреждения из-за износа, тормозное усилие может распределяться неравномерно.
По этой причине тормозная система будет страдать от неблагоприятных последствий, таких как снижение эффективности, увеличение тормозного пути и потеря управления во время движения автомобиля.
Замена тормозные суппорты в паре также может сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе, гарантируя, что оба суппорта имеют одинаковый срок службы. Например, предположим, что за один раз меняется только один суппорт. В этом случае может возникнуть необходимость заменить другой позже, что повлечет за собой дополнительные трудозатраты и потенциальный спад в работе транспортного средства.
Четыре признака готовности тормозных суппортов к замене
Автомобиль тянет в одну сторону
дефектный тормозные суппорты обычно вызывают неравномерное тормозное давление, приводящее к уводу автомобиля в сторону. К сожалению, этот симптом также может вызвать неравномерный износ тормозных колодок и ротора на пораженной стороне.
Внимательно наблюдайте за движением автомобиля при торможении. Если он наклонен в определенную сторону, это указывает на более крепкую хватку в этом направлении. Однако, если после отпускания тормоза автомобиль слегка наклоняется в противоположную сторону, это явно указывает на неисправность тормозного суппорта.
Необычные звуки тормозов
Свободный тормозные суппорты вызывать скрип или дребезжание при торможении. Это распространенный симптом заклинившего суппорта.
Точно так же он может также указывать на частично заклинивший поршень в отверстии цилиндра, что приводит к его неожиданному освобождению и созданию необычных шумов.
Неравномерный износ колодок
Изношенные суппорты часто создают неравномерное давление на тормозные колодки, что приводит к большему повреждению одной стороны, чем другой. Это также может привести к неравномерному износу ротора.
Свободный тормозной суппорт также могут сдвигать тормозные колодки, препятствуя правильному контакту, когда суппорт зависает. Тормоза также могут прилипать к ротору вместо свободного отпускания, что приводит к чрезмерному износу внешних тормозных колодок.
Эти проблемы чаще встречаются с плавающими тормозными суппортами, поскольку фиксированные суппорты неподвижны.
Утечка тормозной жидкости
A тормозной суппорт содержит поршень, который оказывает давление при работе тормозных колодок. Если поршень заедает или застревает, это может привести к утечке тормозной жидкости из суппорта.
Тем не менее, неисправные главные цилиндры или поврежденные тормозные магистрали также могут стать причиной утечки тормозной жидкости. Поэтому очень важно, чтобы профессионал изучил и исследовал основную причину проблемы, прежде чем внедрять решения.
Идеальное время для осмотра и замены тормозных суппортов
Предприятия должны планировать регулярные проверки и техническое обслуживание своего автомобиля. тормозные системы. Это помогает избежать любых непредвиденных обстоятельств, возникающих из-за неисправных тормозных суппортов.
Розничные продавцы могут провести проверку, как только обнаружат какие-либо из упомянутых выше симптомов или подозревают, что суппорт вышел за пределы расчетного срока службы.
Тормозные суппорты обычно длится от 50,000 70,000 до XNUMX XNUMX миль в зависимости от условий вождения. Тем не менее, незапланированные инциденты могут привести к порче или износу тормозного суппорта раньше расчетного времени.
Когда это происходит, продавцы могут использовать квалифицированного механика для оценки уровня повреждения, прежде чем определить, требуется ли замена или простой ремонт.
Соблюдение рекомендованного производителем календаря технического обслуживания обеспечивает правильную работу тормозных суппортов и других деталей автомобиля.
Заключительные слова
Тормозные суппорты являются важными компонентами тормозной системы автомобиля. Неисправные тормозные суппорты наносят ущерб автомобилю, ухудшают его характеристики и ставят под угрозу жизнь водителя и других людей на дороге.
Понимая четыре способа распознавания неисправных тормозных суппортов, предприятия могут поддерживать свои транспортные средства в хорошем рабочем состоянии и снижать риск несчастных случаев и поломок на дороге. Это в конечном итоге обеспечит безопасность транспортных средств, их пассажиров и других лиц на дороге. дорога.
