Elektrikli araç üretimi son on yılda çok arttı ve herhangi bir yavaşlama belirtisi göstermiyor. Aslında, Kanada'da satılan tüm araçlar 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu olana kadar elektrikli araç (EV) üretiminin hızla artması bekleniyor.
Buna ek olarak, Kanada'nın 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma planı, ülke çapında EV'lerin popülaritesini daha da artıracaktır. Bu iklim değişikliği hedefleri, yetkilileri sürekli olarak Kanada'nın altyapısının EV devralmaya hazır olmasını sağlamak için çeşitli programlara yatırım yapmaya teşvik etti.
Özel şirketler müdahale ediyor
2022'de Ontario eyalet hükümeti, federal hükümetle birlikte, General Motors'un (GM) Ontario'daki iki montaj fabrikasındaki operasyonları artırmak için yaptığı 500.0 milyar dolarlık yatırıma 2.0 milyon dolardan fazla katkıda bulunacağını duyurdu.
GM tarafından yapılan bu yatırım, Oshawa, ON montaj fabrikasında daha fazla EV üretmeyi ve GM'nin Ingersoll, ON'daki CAMI fabrikasını Kanada'daki ilk tam ölçekli ticari EV üretim tesisi haline getirmeyi hedefliyor.
Bu tesisler, Kanada'nın EV üretimini artırmaya yardımcı olurken, diğer yatırımlar pil üretimini artırmayı hedefliyor.
Kanada, EV pil üretimi için gerekli tüm doğal kaynaklara sahip olmasına rağmen, üretimi ve rezervleri diğer ülkelerin çok altındadır.
Sonuç olarak, Mart 2022'de Stellantis NV ve LG Energy Solution (LGES), Windsor, ON'da Kanada'nın ilk büyük ölçekli lityum-iyon pil üretim tesisini kurmak için bir ortak girişime 5.0 milyar dolardan fazla yatırım yapacaklarını duyurdu.
Elektrikli araç pili üretimi için gereken doğal kaynaklar:
- Nikel
- Lityum
- Kobalt
- Manganez
Özel şirketin yatırımlarına ek olarak, Kanada'nın 2022 federal bütçesi, EV tedarik zinciri için gerekli olan kritik minerallerin üretimini ve işlenmesini hızlandırmak için sekiz yılda yaklaşık 3.8 milyar dolarlık bir yatırım içerecek.
Kümülatif olarak, bu yatırımlar Kanada'yı istikrarlı bir şekilde en büyük EV üreticisi olarak haritaya yerleştirecek ve daha fazla yabancı yatırımı teşvik edecek. Pil Üretim endüstrisi, gerekli madencilik endüstrileri ile birlikte.
Tüketici teşvikleri
Sıfır emisyonlu araçlar (ZEV'ler) ve diğer yakıt tasarruflu araçlar 2016 ile 2021 arasında popülaritesini artırdı. Aslında, Kanada'daki tüm motorlu araç kayıtlarının tahmini %10.5'i pille çalışan bir EV, hibrit bir EV veya bir fişten oluşuyordu. - 2021'de hibrit EV'de, 1.8'daki tüm motorlu taşıt kayıtlarının yalnızca %2016'inden yükseldi.
ZEV'lerin ve diğer yakıt tasarruflu araçların artan popülaritesi, esas olarak gelişen otomotiv teknolojilerine ve bir ZEV satın almaya yönelik teşviklerin genişletilmesine bağlanabilir.
Bütçe 2022'de hükümet, sıfır emisyonlu araçlara (iZEV) yönelik mevcut teşvikleri genişletmeyi ve orta ve ağır hizmet araçları (MHDV'ler) için yeni bir satın alma teşvik programı uygulamaya koymayı taahhüt etti.
iZEV programı, en az 12 ay süreyle ZEV satın alan veya kiralayan müşterilere satış noktası teşvikleri sunmaktadır. Bu programa, programı Mart 1.7'e kadar uzatmak için 2025 milyar dolarlık yeni finansman tahsis edildi.
Ardından, yeni bir satın alma teşvik programı başlatmak için MHDVs programına dört yılda 547.5 milyon dolar tahsis edildi.
Ayrıca, büyük ölçekli kentsel ve ticari ZEV şarj etme ve yakıt ikmal altyapısı için şarj altyapısı için 900.0 milyon dolarlık yeni finansman ve banliyö ve uzak topluluklarda ZEV şarj altyapısının konuşlandırılması için finansman önerildi.
Bütçe ayrıca, federal araç filosunun ZEV'lere geçişini kolaylaştırmak için gerekli federal binaların hazırlık değerlendirmelerini yürütecek olan Greening Hükümet Operasyonları Filo Programı için beş yılda 2.2 milyon dolar ayırdı.
Ulaşım, Kanada'daki toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık %25.0'ini oluşturduğundan, Kanada Net-Sıfır Emisyon Hesap Verebilirlik Yasası'nda belirtildiği gibi, bir ZEV ile değiştirilebilen daha fazla araç, Kanada net sıfır hedefine o kadar hızlı ulaşabilir.
Bununla birlikte, daha büyük yük araçları ve hafif kamyonlar ZEV'lerle değiştirilmeye başlandıkça, Kanada'nın sera gazı emisyonları, ulaştırma sektöründeki büyük payları nedeniyle daha hızlı düşecektir.
Genel olarak, yerel ekonomi gazla çalışan araçları azaltmaya devam ettikçe, sera gazı emisyonlarının miktarının yavaş yavaş azalacağı ve emisyonların %40.0 oranında azaltılması ve 45.0 yılına kadar 2030 seviyelerine kıyasla %2005'a ulaşacağı tahmin ediliyor.
Ardından, Kanadalılar elektrikli araç tedarik zincirinde önemli bir oyuncu olmak için gerekli altyapıyı da inşa edecek ve sonunda herkes bir elektrikli araç kullanırken Kanada'nın uygun miktarda şarj istasyonuna sahip olmasını sağlayacak.
Kaynaktan ibis dünyası
Sorumluluk Reddi: Yukarıda belirtilen bilgiler, Alibaba.com'dan bağımsız olarak Ibisworld tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyanda bulunmaz ve garanti vermez.
