Vinçler, bir şantiyede verimliliği kolaylıkla artırabilir çünkü bu sahalarda her zaman çok fazla yük taşınmaktadır. İyi çalışır durumda bir vince sahip olmak, işletmelerin, ideal olarak bir üçüncü şahıs profesyonelin hizmetlerine başvurmadan, bakımı nasıl yapacaklarını bilmesi gerekliliğini yaratır. Bu makale, kamyon bakımı gerçekleştirirken dikkate alınması gereken temel alanlara odaklanmaktadır.
İçindekiler
Kamyon vinci bakımı neden önemlidir?
Bir kamyon vincinin yapısı
Bir kamyon vincinin bakımı nasıl yapılır?
Nihai düşünceler
Kamyon vinci bakımı neden önemlidir?
Vinçler bir şantiyede temel makinelerdir. Ancak, yanlış kullanıldıklarında potansiyel olarak tehlikeli hale gelebilirler. Herhangi bir potansiyel tehlikenin tespit edilebilmesi ve giderilebilmesi için vinçlerin düzenli bakımını planlamak gerekir. Buna ek olarak, bir vincin bakımı, bazı parçalar bozulduktan veya tahrip olduktan sonra onarım yapmaktan daha ucuzdur. Düzenli bakım ayrıca vincin daha uzun süre ve daha verimli çalışmasını garanti eder. Vinç bakımı ideal olarak üç ayda bir yapılmalıdır.
Bir kamyon vincinin yapısı
Boom: Poligonal kol bölümünden oluşmaktadır. bu teleskopik mekanizma ikinci ila altıncı kolları kontrol eder.
Orsa mekanizması: Çalışma açısını ayarlamak için kullanılır. patlama değişken genlikli silindir tarafından yukarı itildiğinde.
Vinç ayakları: Vinç ayakları vinci desteklemek için önde ve arkada sabit ve hareketli bir ayak içerir.
Sürücü kabini: Operatöre oturması ve vinci kullanması için bir yer sağlar.
Kaldırma mekanizması: Bir kaldırma motoru, bir redüksiyon dişli kutusu ve bir makaradan oluşur. Kolona monte edilmiştir ve şahmerdan tahrik motoru, makaranın dönmesini sağlamak için redüksiyon dişli kutusunu çalıştırır ve böylece ağır nesneleri kaldırır ve indirir.
Bir kamyon vincinin bakımı nasıl yapılır?
Doğru hizalamayı sağlayın
Vinçler, uzun süre kullanımdan sonra yanlış hizalanmaya yatkındır. Vinç bir tarafa yaslanma eğilimindedir ve bu da makine tarafından aşırı gerilimin taşınmasına neden olur. Bunun yanı sıra, yanlış hizalama, vincin çalışırken, genellikle dayandığı tarafta düşme riski oluşturur. Yanlış hizalama, vincin tasarımında dikkate alınmayan kuvvetin çalışmasını etkilemesine neden olur.
Çalışırken yüksek hurda sesleri çıkarmanın yanı sıra, yanlış hizalanmış bir vinç motor sürücülerinin erken aşınmasına da neden olur. Bu nedenle vinçler, yanlış hizalama tespit edildikten hemen sonra tamire götürülmelidir. Bakımın üç ayda bir ve birden fazla uzmana sahip bir vinç denetçisi tarafından yapılması önerilir. 10,000 saatlik deneyim.
Zincirleri ve bağlantıları inceleyin
Bir vinçte kullanılan zincirler, yıllarca aşınmaya ve yıpranmaya dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak bu, kontrol edilmemeleri gerektiği anlamına gelmez. Vinç operatörleri, aşırı aşınma ve yıpranma, önemli miktarda paslanma veya hasarlı göründüklerinde zincirleri değiştirmelidir. Tüm bağlantıların, mafsalların ve zincirlerin yılda bir veya iki kez temizlenip yağlanmasının ve sürtünmeden kaynaklanan aşınmayı en aza indirmek için vinç çalıştırılmadan önce kontrol edilmesinin yanı sıra, vinç operatörü her ay zincirin durumunu ve olup olmadığını belgeleyen ayrıntılı bir inceleme yapmalıdır. herhangi bir şekilde hasar görmüş.
Kancanın sağlam olduğundan emin olun
Vinç, ağır yükleri ve ekipmanı kaldırmadan önce yükü bir zincire bağlamak için kancalar kullanır. Bu nedenle kancanın her zaman iyi çalışır durumda olması gerekir. Kanca birkaç şey için incelenmelidir. Kanca ucu birden fazla bükülmüşse 100, değiştirilmelidir. Kimyasallarla temas etmiş ve bazı deformasyonlar veya çatlaklar almışsa, değiştirilmesi de önerilir. Kanca boğaz açıklığı fazla olmamalıdır %15ve yük taşıma noktası birden fazla kişi tarafından aşındırılmamalıdır. %10. Kanca mandalı da eksik veya çalışmaz durumda olup olmadığını ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için incelenmelidir.
Hava ve hidrolik sistemleri günlük olarak kontrol edin
Yükleri taşımak için vinçler bir hava ve hidrolik sistem kullanır. Vinçlerin hidrolik sistemlerinden bazıları aşağıdaki bileşenlere sahiptir:
rezervuar: Kullanılacak yağı tutar.
Pompa: Yükleri hareket ettirmek için kullanılacak basıncı sağlar.
Vanalar: Basıncı ve debiyi kontrol eder.
Aktüatörler: Basınçlı akışkanı mekanik enerjiye dönüştürürler.
Bu bileşenler kullanılmadan önce hasar ve paslanma açısından sık sık kontrol edilmelidir. Borular günlük olarak sızıntılara karşı kontrol edilmelidir.
Tekerlekleri değiştirin
Vinç tekerlekleri, kullanılan ekipmanın yükünü destekler. Vinç kullanılmadan önce sık sık kontrol edilmeleri gerekir. Lastikler uzun süre kullanıldığında normal aşınma nedeniyle değiştirilmeleri gerekecektir. Tekerlekleri incelerken, başka bir soruna işaret edebileceğinden eşit olmayan aşınmaya özellikle dikkat edilmelidir.
yağlama ekleyin
Vincin hareketli parçalarının yağlanması, bunların sorunsuz hareket etmesini sağlar ve sürtünmeyi azaltır. Farklı parçalar hava koşullarına uygun özel yağlarla yağlanmalıdır. Şanzıman havuz yağı ile yağlanmalıdır. Yazın N100 yük dişli yağı veya 30 dişli yağı, kışın ise N78 dişli yağı veya 20 dişli yağı kullanılmalıdır.
The hidrolik fren aktüatör yaz aylarında 25 numara trafo yağı, kış aylarında ise 10 numara uçak yağı veya alet yağı ile yağlanmalıdır. Açık dişli, dişli kaplini ve yatağın bazı kısımları yazın 2 numaralı, kışın ise 1 numaralı lityum bazlı gres ile yağlanmalıdır. Cıvatalar ve bağlantılar lityum bazlı gres veya 45 yağ ile yağlanmalıdır. Tel halat yağı, sentetik grafit kalsiyum bazlı gresten yapılmalıdır.
Düzenli yağ değişimleri planlayın
Yağ değişimleri, vincin motorunun sorunsuz çalışmasını sağladığı için faydalıdır. Bu nedenle vinç operatörü, vincin yağ seviyesini haftalık olarak kontrol etmeli ve seviye düştüğünde kılavuzun belirttiği şekilde tamamlamalıdır.
Nihai düşünceler
Benimsenmesi kamyon vinçleri inşaat sektöründe her geçen yıl artmaktadır. İçinde 2020, endüstri değerindeydi $ 1.5 milyar. Bu değerin artması bekleniyor $ 2.5 milyar by 2027. %35 önemli görev segmentinde kamyon vinçleri uygulanırken, sert bom ve orta bom segmentleri 7 ve%% 9, sırasıyla. Bu rakamlar, merkezi kamyon vinçlerin şantiyelerde ne kadar olduğunu gösteriyor. Hacimli yükleri bir noktadan başka bir noktaya taşıyabilmeleri onları vazgeçilmez kılıyor ve çok yönlü olmaları da bir başka artı çünkü bina inşaatlarında, baraj inşaatlarında ve diğer mega projelerde kullanılabiliyorlar. Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya gibi ülkeler, artan kamyon vinci ihtiyacı için katalizör görevi görecek büyük altyapı projelerine sahiptir. İşletmeler ziyaret edebilir Alibaba.com mevcut kamyon vinçlerinin bir listesi için.
