El comercio internacional es una parte masiva de la economía mundial, y solo está creciendo. Solo en 2021, el valor total del comercio mundial fue $ 28.5 billones—un récord. Y a medida que crece el comercio internacional, también lo hacen los desafíos que implica asegurarse de que ambas partes en una transacción comprendan sus responsabilidades y obligaciones.
Para complicar más las cosas, no existe un conjunto único de reglas o estándares sobre cómo realizar el comercio internacional: todos tienen su forma de hacer las cosas.
Ahí es donde incoterms ¡Adelante! Son un conjunto universal de reglas y pautas, desarrollado por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) para ayudar a todas las partes involucradas en un envío al extranjero a comprender sus derechos, riesgos y obligaciones.
Estos términos comerciales reconocidos internacionalmente ayudan a los importadores y exportadores a comprender exactamente dónde se encuentran sus responsabilidades en un momento dado durante el proceso de envío. Para las empresas que mueven mercancías a través de las fronteras internacionales con regularidad, la comprensión de los diversos incoterms puede hacer o deshacer sus negocios.
Un término que a menudo las empresas malinterpretan es “Carro pagado a"(CPT), que se refiere a un tipo de método de entrega en el que el vendedor o exportador paga todos los costos de transporte hasta que las mercancías se entregan en un lugar de destino convenido, no necesariamente su destino final.
¿Suena confuso? ¡No hay necesidad de preocuparse! Esta publicación de blog arrojará algo de luz sobre los términos de envío de CPT, sus ventajas y desventajas, y cuándo es beneficioso usarlo para exportadores e importadores.
Índice del contenido
¿Qué es Transporte pagado hasta (CPT)?
¿Qué significa Transporte pagado hasta (CPT) en términos de envío?
Beneficios del incoterm Carriage Paid To
Inconvenientes del incoterm Carriage Paid To
Otros incoterms que debes conocer
¿Qué es Transporte pagado hasta (CPT)?
Transporte pagado hasta (CPT), es uno de los 11 términos de comercio internacional para el envío de mercancías a nivel mundial. Es un plazo de entrega que significa que el vendedor entrega la mercancía a su cargo a un transportista u otra persona designada por el importador.
El vendedor o exportador debe traer las mercancías desde su punto de origen hasta el lugar de destino designado por el comprador, y asumir la responsabilidad de las mercancías hasta que estén en posesión del primer transportista. Si algo sale mal durante el tránsito al primer transportista, como daño o pérdida de bienes, la responsabilidad recae en el vendedor.
¿Qué significa Transporte pagado hasta (CPT) en términos de envío?
La definición anterior es demasiado simplista para describir el alcance completo de la responsabilidad que tienen los vendedores y dónde los compradores comienzan a asumir riesgos.
Para comprender completamente qué es "Transporte pagado hasta", esta sección explicará qué significa CPT en términos de envío, incluido quién paga el transporte de mercancías, cuándo se transfiere el riesgo al comprador, quién paga el seguro de envío y cómo el punto de entrega. se decide la entrega.
¿Quién paga el transporte de las mercancías?
En términos de envío, Transporte pagado hasta (CPT) significa que el vendedor o exportador es responsable de pagar los costos asociados con el transporte de las mercancías desde su punto de origen hasta su lugar de destino designado.
Estos costos incluyen cualquier tasa de exportación exigida por las autoridades aduaneras del país de origen. Pero, ¿qué pasa si el lugar de destino designado es diferente del destino final? En ese caso, el comprador debe pagar cualquier costo de transporte adicional.
Para comprender completamente la afirmación anterior, imaginemos que ABC Inc., con sede en Nueva York, envía mercancías a XYZ Ltd., una empresa japonesa con sede en Hiroshima.
Supongamos que el incoterm CPT especifica “Puerto de Hiroshima, Mihara” como el lugar de destino convenido. En ese caso, el vendedor se hará cargo de los gastos de transporte hasta que la mercancía llegue a puerto.
El vendedor puede optar por cualquier modo de transporte que sea rentable, como el marítimo o Flete aéreo. Por ejemplo, el vendedor puede elegir un transportista marítimo internacional para transportar las mercancías directamente desde el puerto de Nueva York hasta Hiroshima.
A su llegada al puerto de Hiroshima, la responsabilidad del transporte pasará a XYZ Ltd. Es responsabilidad del comprador organizar el transporte de las mercancías desde el puerto hasta su destino final.
¿Cuándo se transfiere el riesgo al comprador?
Veamos nuestro ejemplo anterior para comprender mejor los riesgos potenciales involucrados. Una vez que el vendedor entregó los bienes al transportista marítimo en el puerto de Nueva York, también conocido como el primer transportista, el vendedor ya no era responsable de asumir el riesgo (de pérdida, etc.).
A partir de ese momento, el importador o comprador es responsable de la carga durante el resto de su viaje hasta el destino final. Por eso es importante que los exportadores e importadores acuerden qué transportistas se utilizarán para cada tramo de un envío, así como qué tipo de transporte (flete aéreo, el transporte marítimo, etc.) debe ser utilizado.
¿Quién paga el seguro de envío?
El vendedor es responsable únicamente de organizar el transporte de la carga hasta el punto de entrega, no del seguro de los bienes en sí mismos durante el transporte hasta su destino final.
En otras palabras, una vez que los bienes llegan al primer transportista, ya sea una empresa de camiones o un transportista marítimo, el comprador asume todos los riesgos a partir de ese momento. La responsabilidad del vendedor termina ahí.
El importador asume el riesgo a partir de ese momento; por lo tanto, será conveniente contratar un seguro si desean protegerse contra pérdidas por daños o robo durante el transporte.
¿Cómo se decide el punto de entrega?
Cuando se trata del incoterm CPT, el punto de entrega a menudo se determina mediante un acuerdo mutuo entre el importador y el exportador. Sin embargo, en última instancia, depende del vendedor elegir su método de transporte preferido.
En términos generales, CPT significa que el vendedor asume la responsabilidad de los costos de transporte hasta que la mercancía llegue a su lugar de destino convenido; momento en el que la responsabilidad del transporte posterior pasa al comprador hasta que la mercancía llegue a su destino final.
Beneficios del incoterm Carriage Paid To
Cuando el modelo de negocios de una empresa involucra la importación y exportación de bienes, dependen de que esos bienes lleguen al lugar correcto en el momento correcto.
Pero, ¿qué pasa si algo sale mal? Si un envío se retrasa debido a las condiciones de envío, el clima u otros factores fuera de su control, ¿cuánto le costará a la empresa? ¿Qué pasa si tienen que pagar horas extras o contratar personal adicional para manejar la carga de trabajo adicional? Estas son todas las cosas que se pueden evitar con una planificación adecuada y la comprensión de los incoterms de envío.
El incoterm Carriage Paid To (CPT) es una opción práctica para ambas partes en una transacción comercial global: es ventajoso para los compradores porque les permite minimizar sus costos de transporte y es un arreglo manejable para los vendedores porque pueden establecer los términos de entrega.
Echemos un vistazo a algunos de los beneficios de este incoterm y cómo proporciona una manera para que tanto los importadores como los exportadores aprovechen al máximo sus envíos.
Costes de transporte reducidos para el comprador.
Con el incoterm “Transporte pagado hasta”, los vendedores pagan los costos de transporte desde el lugar de origen hasta el punto de entrega.
Esto significa que en lugar de pagar múltiples tarifas de envío y manejo, los importadores solo pagarán una tarifa que cubre el transporte de sus mercancías desde el lugar de entrega designado hasta la ubicación final.
No más trámites para el comprador
Si bien se dedica mucho trabajo al envío de mercancías, hay una cosa que nunca cambia: el papeleo. Puede ser un gran dolor de cabeza obtener todos los documentos que los compradores necesitan para importar productos del exterior.
El vendedor manejaría todos los aspectos legales de la exportación de bienes desde el país de origen, incluidos derechos arancelarios y derechos de exportación. De esa manera, el comprador no tendrá que preocuparse por atascarse en papeleo innecesario; solo podrá concentrarse en lo que más importa: administrar su negocio.
Más ingresos para el vendedor
Si bien CPT puede ser un poco costoso para los vendedores, también hay beneficios para ellos. Debido a que el vendedor es responsable de todos los gastos de envío hasta que la mercancía llegue al lugar de destino designado, esto reduce los costos de flete para los compradores, lo que hace que sea más probable que obtengan productos porque saben que no tendrán que pagar ningún costo adicional. .
Además, los vendedores pueden elegir aceptar o no una oferta en función de varios factores: precio, cantidad, tiempo de entrega, especificaciones del producto y requisitos de garantía de calidad. En otras palabras, los exportadores pueden estimar con precisión sus riesgos de envío y asegurarse de que estos riesgos se mitiguen por el precio que cobran por sus productos.
Inconvenientes del incoterm Carriage Paid To
Como todas las cosas buenas, siempre hay dos caras en cada moneda. Y aunque el incoterm Transporte pagado hasta (CPT) puede ser una excelente manera de administrar y transferir los riesgos asociados con el envío de mercancías a través de las fronteras internacionales, también tiene algunos inconvenientes que los compradores y vendedores deben tener en cuenta.
Aumento de los costes de envío para el vendedor.
Cuando los bienes se envían bajo CPT, el vendedor es responsable de transportarlos desde su punto de origen hasta el lugar de destino designado, y eso significa pagar las tarifas de transporte necesarias.
El vendedor también deberá pagar cualquier costo adicional relacionado con el despacho de aduana u otros procesos regulatorios en el país de origen. Cuando se comercia internacionalmente, ¡estos costos pueden acumularse rápidamente!
Comprador responsable del seguro de transporte
Si bien el vendedor es responsable de los bienes hasta que lleguen a un lugar de destino designado, ¡esto no significa que el comprador esté libre de responsabilidades!
El comprador sigue siendo responsable de la mercancía en su viaje hasta el destino final. Las cosas se vuelven aún más riesgosas cuando se utiliza el transporte multimodal, donde se utilizan diferentes modos de transporte en varios puntos del viaje de tránsito.
Por ejemplo, supongamos que un vendedor envía los productos por servicios de transporte marítimo para llegar al lugar de destino designado, y luego los bienes se entregan a un flete por avión transportista antes de llegar a su destino final. Según el incoterm CPT, el deber de cuidado del comprador comienza cuando el primer transportista toma posesión de la mercancía. A partir de ese momento, corresponde al comprador asegurar su carga.
Comprador responsable del despacho de tránsito
Cuando se trata de CPT, el comprador es responsable de pagar todos los costos relacionados con el despacho de tránsito de las mercancías en su país. Esto significa que los importadores deberán organizar el despacho de aduanas, así como los trámites necesarios antes de que las mercancías lleguen a su destino final.
Por ejemplo, si un fabricante de automóviles importa mineral de hierro desde China vía aérea a los Estados Unidos, serán responsables de tramitar el despacho de aduanas y cualquier papeleo necesario, como licencias o certificados de importación. También deben pagar cualquier tarifa especial (p. Aranceles de China) sobre mercancías importadas si están sujetas a medidas arancelarias aplicadas por EE. UU. Aduanas y Protección de Fronteras. .
Otros incoterms que debes conocer
Ahora que las empresas conocen los pros y los contras del incoterm CPT, pueden tomar decisiones más informadas sobre sus necesidades de envío y saber exactamente en qué tipo de gastos incurrirán incluso antes de comenzar su proceso logístico. Hay otros diez incoterms que los importadores deben conocer, y todos se explican en esta guía.
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