Lihat tren bersepeda top berikut yang akan mendominasi pada tahun 2023 untuk menemukan berbagai peluang bersepeda grosir karena orang-orang di seluruh dunia semakin sadar akan kesehatan selama dua tahun terakhir. Bersepeda telah muncul sebagai moda transportasi alternatif yang lebih disukai di banyak kota sejak tahun lalu mengingat persyaratan jarak sosial dan pertumbuhannya akan terus berlanjut menurut beberapa statistik di seluruh dunia. Baca terus untuk mengetahui tiga tren penting berikut yang akan menentukan pertumbuhan industri sepeda pada tahun 2023: sepeda utilitas, pertumbuhan e-sepeda, dan meningkatnya permintaan sepeda serba guna dan perlengkapan bersepeda lainnya.
Daftar Isi
Mengapa Anda harus melihat tren bersepeda?
Tren bersepeda teratas pada tahun 2023
Ringkasan singkat
Mengapa Anda harus melihat tren bersepeda?
Dari 2022 hingga 2030, pasar sepeda global diharapkan tumbuh pada tingkat tahunan sebesar 8.2%, naik dari estimasi total nilai pasar sebesar USD 59.33 miliar pada tahun 2021. The pertumbuhan yang stabil dari gelombang bersepeda dimulai dari tahun 2020, dengan bersepeda dianggap sebagai perjalanan yang lebih aman dibandingkan transportasi umum, dan dianggap sebagai pilihan yang lebih sehat untuk gym dan tempat olahraga publik lainnya selama periode penguncian di seluruh dunia.
Datang ke 2023 keduanya a organisasi pecinta sepeda serta seorang analis industri olahraga berharap dengan potensi booming sepeda. Memang benar, dengan harga yang jauh lebih terjangkau dan mudah dibawa, sepeda terus membuktikan diri sebagai alternatif yang bagus untuk memenuhi kebutuhan kebugaran dan transportasi di seluruh dunia dan karenanya menciptakan prospek komersial yang menarik.
Bersepeda teratas tren di 2023
Bersepeda utilitas sebagai tren
Bersepeda utilitas mengacu pada bersepeda yang dilakukan khusus untuk tujuan transportasi, bukan sebagai olahraga atau kegiatan rekreasi. Didorong oleh kebangkitan bertahap dari tren bersepeda di seluruh dunia yang didorong oleh langkah-langkah menjaga jarak, bersepeda utilitas membuat comeback yang lebih kuat pada tahun 2023 karena lebih banyak kebijakan yang memungkinkannya.
Inisiatif pemerintah pro-bersepeda seperti itu sangat menonjol di AS, karena banyak sumber mengutip upaya ini. Departemen Perhubungan Kota New York bermaksud untuk menginstal 250 mil jalur sepeda yang dilindungi selama lima tahun, mulai dari 2021. Lembaran Chicago melaporkan upaya serupa di Chicago dengan perkiraan total 100 mil jalur sepeda yang akan dibangun. Lebih baik lagi, usaha seperti itu melampaui tahun 2023. The Washington Post melaporkan bahwa pada akhir 2021, Washington, DC mengumumkan rencana senilai USD 4.6 juta untuk mulai menambahkan jalur bersepeda di Connecticut Avenue mulai tahun depan dan seterusnya.
Dari sudut pandang pedagang sepeda, berbagai skema yang menggembirakan dari otoritas terkait menandakan perubahan besar dalam tren bersepeda perkotaan untuk pertama kalinya dalam sejarah. Tuntutan bersepeda perkotaan beralih dari gaya tradisional yang lebih sportif dan santai ke pendekatan yang lebih pragmatis. Misalnya, saat ini lampu bergerak cepat sepeda kota atau uniseks sepeda kota dilengkapi tempat penyimpanan seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah mungkin merupakan pilihan yang lebih disukai daripada sepeda jalan raya konvensional atau sepeda gunung sporty dengan rem cakram.
Sedangkan sepeda lipat mini seperti pada gambar di bawah ini atau a sepeda lipat dipadukan dengan fitur sepeda perkotaan mungkin menjadi solusi bisnis yang lebih cerdas untuk bersepeda jarak pendek, karena nantinya dapat dibawa dengan kereta bawah tanah, taksi, atau sarana transportasi lainnya, yang memudahkan seluruh perjalanan.
Proliferasi sepeda elektronik
Firma riset Pasar dan Pasar menggambarkan peluang pasar sepeda listrik atau e-sepeda sebagai "menarik", karena diperkirakan akan meningkat hampir dua kali lipat dalam lima tahun ke depan, dari USD 47.0 miliar pada 2021 menjadi USD 79.7 miliar pada 2026, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 11.1%. Peningkatan ini didorong oleh dukungan pemerintah dan pendekatan sadar ruang yang meningkat di seluruh dunia sejak 2020.
Perancang dan pabrikan sepeda Vanmoof menyoroti bahwa pendapatan e-bike di AS memiliki a 240% tahun ke tahun (YOY) meningkat dalam 12 bulan yang berakhir pada Juli 2021, dan sejak itu telah melampaui sepeda jalan raya sebagai kategori bersepeda terbesar ketiga dalam hal total pendapatan penjualan.
Pada kenyataannya, popularitas sepeda listrik mungkin sangat baik karena banyak fungsinya yang mudah digunakan. Seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah, e-bike seringkali dilengkapi dengan fitur seperti LCD, smart surround lighting, dan anti-theft lock. Di atas atribut fisik ini, e-sepeda tertentu yang menampilkan kemampuan integrasi smartphone sangat meningkatkan konektivitas dan keserbagunaannya. Misalnya, aplikasi pelacakan kesehatan, aplikasi alarm keamanan, peta, dan aplikasi fungsi GPS adalah beberapa aplikasi smartphone yang paling sering dipasang untuk sepeda elektronik.
Oleh karena itu, selain penggemar olahraga yang mungkin menganggap mengendarai sepeda elektronik sebagai mengalahkan tujuan olahraga, bagi sebagian besar pengguna akhir lainnya, baik itu pengendara sepeda santai atau pengendara sepeda utilitas yang besar, tidak diragukan lagi bahwa sepeda listrik dengan kursi belakang atau e-bike lipat seperti yang ada pada gambar di bawah ini bisa membantu memudahkan perjalanan bersepeda. Melalui beragam fungsi bertenaga baterai, e-bikes menawarkan pengendaraan yang jauh lebih mudah dan nyaman. Sepeda lipat sangat mudah dibawa dengan berbagai alat transportasi, memberikan pengendara pengalaman perjalanan yang lebih hemat biaya dan hemat waktu.
Serba guna, aksesori kebutuhan bersepeda
Lebih banyak model bersepeda serba guna akan memasuki pasar pada tahun 2023, dengan sepeda kerikil menonjol. Ini karena sepeda kerikil pada dasarnya adalah kombinasi dari sepeda jalan raya dan sepeda jalan raya sepeda gunung off-road, sehingga bekerja secara efisien baik di dalam maupun di luar jalan raya. Faktanya, daya jual sepeda kerikil sudah ada sejak tahun 2019. Menurut NTP, penjualan sepeda kerikil meningkat sebesar 109% pada tahun 2021 dibandingkan rekor pendapatannya pada tahun 2019.
Maraknya sepeda kerikil do-it-all (seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas), yang dirancang untuk perjalanan komuter, olahraga, dan off-road, mendorong kebutuhan untuk mengakses sepeda untuk bepergian. Contoh asesorisnya termasuk tas stang sepeda yang ditampilkan pada gambar di bawah dan lebih panjang, lebih besar tas dapat dipasang di bbingkai seperti itu sendiri.
Selain tas aksesori ini, roda gigi sepeda yang lebih disesuaikan dan dipersonalisasi juga diharapkan akan bersinar pada tahun 2023 seiring dengan meningkatnya jumlah pengendara sepeda yang mencari cara yang lebih kreatif untuk membedakan barang-barang mereka dari orang lain dengan mudah. Peralatan bersepeda pribadi yang sangat individual dan dapat disesuaikan seperti ini bantal kursi sepeda yang dipersonalisasi atau dua bantal yang ditampilkan pada gambar di bawah ini dapat berfungsi dengan baik untuk membantu membedakan kepribadian seseorang dari yang lain.
Ringkasan singkat
Intinya, ketiga tren utama ini akan membentuk pertumbuhan bisnis sepeda di tahun 2023: prevalensi sepeda utilitas, perluasan pasar sepeda elektronik, dan meningkatnya permintaan sepeda serba guna dan peralatan bersepeda lainnya. Berkat mentalitas yang lebih sadar kesehatan dan kekhawatiran yang meningkat atas ruang pribadi dalam dua tahun terakhir, bersepeda telah menjadi gaya hidup yang tak tertahankan di banyak daerah perkotaan, terutama di daerah dengan inisiatif pemerintah untuk mempromosikan penggunaan dengan sumber daya pembangunan yang sesuai. Pemilik bisnis yang tertarik untuk menjajaki peluang grosir di industri bersepeda akan segera menemukan bahwa sekarang, lebih dari sebelumnya, adalah saat yang tepat untuk terlibat dalam sektor ini untuk menikmati momentum yang berkembang selama permulaannya. Jika Anda tertarik untuk mengetahui lebih banyak peluang bisnis grosir terkait bersepeda seperti bike glamping, baca kami glamping artikel di sini untuk mengetahui lebih lanjut.
Saya sangat setuju dan mendukung komunitas bersepeda yang satu ini.
Saya sudah lama tidak memiliki sepeda sendiri. tetapi berharap untuk membeli sepeda & berkendara ke masa sehat lagi. Saya akan membeli sepeda minggu depan ini. Saya hanya perlu mendapatkan po.box saya, & saya akan baik-baik saja. Ingin kembali bugar. Saya kangen riding juga buat cardio karena saya masih merokok, baru mulai merokok waktu umur 40 pagi sekarang 58.