Derek dapat dengan mudah meningkatkan efisiensi di lokasi konstruksi karena lokasi ini selalu memiliki banyak muatan yang dipindahkan. Memiliki crane dalam kondisi kerja yang baik menciptakan kebutuhan bagi bisnis untuk mengetahui cara melakukan perawatan, idealnya tanpa melibatkan jasa profesional pihak ketiga. Artikel ini berfokus pada area penting yang perlu dipertimbangkan saat melakukan perawatan truk.
Daftar Isi
Mengapa perawatan truk derek penting?
Struktur derek truk
Cara merawat truk derek
Pesan terakhir
Mengapa perawatan truk derek penting?
Derek adalah mesin penting di lokasi konstruksi. Namun, mereka berpotensi menjadi berbahaya ketika salah penanganan. Sangatlah penting untuk menjadwalkan pemeliharaan crane secara teratur sehingga setiap potensi bahaya dapat terlihat dan diperbaiki. Selain itu, merawat crane lebih murah daripada melakukan perbaikan setelah beberapa bagian rusak atau hancur. Perawatan rutin juga akan menjamin crane akan bekerja lebih lama dan lebih efisien. Pemeliharaan crane idealnya dilakukan setiap triwulan.
Struktur derek truk
Ledakan: Ini terdiri dari bagian lengan poligonal. Itu mekanisme teleskopik mengontrol lengan kedua hingga keenam.
Mekanisme luffing: Ini digunakan untuk menyesuaikan sudut kerja ledakan ketika didorong oleh silinder amplitudo variabel.
Outrigger derek: Outrigger derek terdiri dari kaki tetap dan bergerak di bagian depan dan belakang untuk mendukung derek.
Taksi pengemudi: Ini memberi operator tempat duduk dan mengoperasikan derek.
Mekanisme mengangkat: Ini terdiri dari motor pengangkat, gearbox reduksi, dan reel. Itu dipasang di kolom, dan motor penggerak ram menggerakkan gearbox reduksi untuk membuat gulungan berputar sehingga mengangkat dan menurunkan benda berat.
Cara merawat truk derek
Pastikan keselarasan yang tepat
Derek rentan terhadap ketidaksejajaran setelah digunakan untuk waktu yang lama. Derek cenderung bersandar pada satu sisi, menyebabkan ketegangan berlebihan yang ditanggung oleh alat berat. Selain itu, misalignment menimbulkan risiko crane jatuh saat beroperasi, biasanya di sisi tempat bersandar. Misalignment menyebabkan gaya yang tidak diperhitungkan dalam desain crane mempengaruhi operasinya.
Selain menghasilkan suara gesekan yang keras saat beroperasi, derek yang tidak sejajar juga akan menyebabkan keausan dini pada penggerak motor. Oleh karena itu, derek harus segera diperbaiki setelah ketidaksejajaran terdeteksi. Direkomendasikan agar perawatan dilakukan setiap tiga bulan dan oleh inspektur derek dengan lebih dari 10,000 jam pengalaman.
Periksa rantai dan koneksi
Rantai yang digunakan pada derek dirancang untuk menahan keausan selama bertahun-tahun. Namun, itu tidak berarti bahwa mereka tidak boleh diperiksa. Operator mesin derek harus mengganti rantai jika menunjukkan keausan yang berlebihan, memiliki karat dalam jumlah yang signifikan, atau tampak rusak. Selain memastikan bahwa semua sambungan, sambungan, dan rantai dibersihkan dan dilumasi sekali atau dua kali setahun dan diperiksa sebelum derek dioperasikan untuk meminimalkan keausan akibat gesekan, operator derek harus melakukan pemeriksaan mendetail setiap bulan untuk mendokumentasikan kondisi rantai dan apakah itu rusak dengan cara apapun.
Pastikan pengaitnya utuh
Derek menggunakan pengait untuk memasang beban ke rantai sebelum mengangkat beban dan peralatan yang berat. Oleh karena itu, pengait harus dalam kondisi kerja yang baik setiap saat. Pengait harus diperiksa untuk beberapa hal. Jika ujung kail bengkok lebih dari 100, itu harus diganti. Jika telah bersentuhan dengan bahan kimia dan telah mengalami beberapa deformasi atau retakan, penggantian juga disarankan. Pembukaan kait tenggorokan tidak boleh lebih dari 15%, dan titik penahan bebannya tidak boleh dipakai lebih dari 10%. Kait pengait juga harus diperiksa untuk menentukan apakah hilang atau tidak dapat dioperasikan dan perlu diganti.
Periksa sistem udara dan hidrolik setiap hari
Untuk memindahkan beban, derek menggunakan sistem udara dan hidrolik. Beberapa sistem hidrolik crane memiliki komponen sebagai berikut:
Waduk: Menampung oli yang akan digunakan.
Pompa: Ini memberikan tekanan yang akan digunakan untuk memindahkan beban.
katup: Mengontrol tekanan dan laju aliran.
Aktuator: Mereka mengubah cairan bertekanan menjadi energi mekanik.
Komponen ini harus sering diperiksa kerusakan dan karatnya sebelum digunakan. Pipa harus diperiksa kebocorannya setiap hari.
Ganti roda
Roda derek mendukung beban peralatan yang digunakan. Mereka membutuhkan pemeriksaan yang sering sebelum derek digunakan. Jika ban digunakan dalam waktu lama, maka harus diganti karena keausan biasa. Saat memeriksa roda, perhatian khusus harus diberikan pada keausan yang tidak rata karena dapat mengindikasikan masalah lain.
Tambahkan pelumasan
Pelumasan bagian derek yang bergerak memungkinkannya bergerak dengan mulus dan mengurangi gesekan. Bagian yang berbeda harus dilumasi dengan minyak khusus yang sesuai dengan cuaca. Gearbox harus dilumasi dengan oli kolam. Oli persneling beban N100 atau oli persneling 30 harus digunakan selama musim panas, sedangkan oli persneling N78 atau oli persneling 20 harus digunakan di musim dingin.
Grafik rem hidrolik aktuator harus dilumasi dengan minyak trafo 25 selama musim panas dan minyak penerbangan No. 10 atau minyak instrumen selama musim dingin. Roda gigi terbuka, sambungan roda gigi, dan beberapa bagian bantalan harus dilumasi dengan pelumas berbasis lithium No. 2 di musim panas dan No. 1 di musim dingin. Baut dan sambungan harus dilumasi dengan gemuk berbasis litium atau oli 45. Pelumas tali kawat harus terbuat dari gemuk berbahan dasar kalsium grafit sintetik.
Jadwalkan penggantian oli secara teratur
Penggantian oli sangat membantu karena memastikan bahwa mesin derek bekerja dengan lancar. Oleh karena itu, operator derek harus memeriksa level oli derek setiap minggu dan menambahnya seperti yang diinstruksikan manual setelah level berkurang.
Pesan terakhir
Adopsi dari truk derek industri konstruksi meningkat dari tahun ke tahun. Di dalam 2020, industri itu berharga $ 1.5 miliar. Nilai ini diproyeksikan akan tumbuh menjadi $ 2.5 miliar by 2027. 35% derek truk diimplementasikan di segmen tugas signifikan, sedangkan segmen boom kaku dan boom sedang diperhitungkan 7% dan 9%, masing-masing. Angka-angka ini menunjukkan bagaimana derek truk sentral berada di lokasi konstruksi. Kemampuannya untuk mengangkut barang berukuran besar dari satu titik ke titik lain menjadikannya penting, dan keserbagunaannya merupakan nilai tambah lainnya karena dapat digunakan dalam konstruksi bangunan, konstruksi bendungan, dan proyek besar lainnya. Negara-negara seperti Cina, Amerika Serikat, dan Jerman memiliki proyek infrastruktur besar yang akan bertindak sebagai katalis untuk meningkatnya kebutuhan truk derek. Bisnis dapat mengunjungi Alibaba.com untuk daftar truk crane yang tersedia.
